中国耗资300亿建世界最长大桥，跨5大城市，是港珠澳大桥的3倍长

中国耗资300亿，建造世界最长大桥，直接跨越5大城市，就是外国人见到，都不由得惊叹中国基建的鬼斧神工，中国到底是怎么做到呢？

这座大桥的名气，可能不如港珠澳跨海大桥，可就长度来说，是港珠澳大桥的3倍长还要多，这就是丹昆特大桥，其全长为164.851公里，而港珠澳大桥的长度则是55km，号称是世界第一长桥，还获得了吉尼斯世界纪录，目前没有任何一座桥超越这个长度。

由此可见，丹昆特大桥的长度确实是非常值得赞叹的点，而想要建造这样长度的大桥并不容易，除了大投资之外，还需要将几个城市的地理环境进行多次分析，使得工程师能够更好的建造桥梁，顺利通车。

丹昆特大桥是京沪高速铁路丹阳至昆山段的特大铁路桥，在2008年开始灌注首根桩，在2009年完成桥梁介绍，直到2011年的时候，正式开通运营，为了完成丹昆特大桥，足足有1万名工人参与工程，整个工程一共用了4500多个900吨的箱梁，历经了3年的时间才完成。

丹昆特大桥起自丹阳，途径了常州、无锡、苏州，最终到达昆山，连接着这个5大城市，城市之间的地质各不相同，这就对建造带来了一定的限制，再加上如此距离的桥，所经之路之广，必定需要大片土地，为此最终设计师们决定全部使用高架桥梁来通行，如此一来不仅节省了土地资源，还不用为此担心地质原因所带来的影响。

除了地方不一样，就整个苏南地区的土质，都有一大特点，就是松软，适合种植，也有丰富的河道，看到盛产鲜活的鱼类，给生活带来了乐趣，然而要建造大桥，让高铁通行，这样的土质是很难支撑的，为此最终使用高架桥，是非常合适的，还能不用占用宝贵的耕地资源。

丹昆特大桥可以说纵贯了苏南地区属平原河网化地貌，所经过水面宽度达到20米以上的河道，就达到了150多条，可以说是水网密布，很多桥柱都是搭建在水底。

再加上本就处于经济发达地区，所以丹昆特大桥所经过的各大等级道路，是非常多的，横跨了公路铁路和水路，整个苏南大地，这么复杂的交通网，也就意味着，在建造设计的时候，是极其困难，毕竟最基础的要求，就是不能和已经建成的交通要道相互干扰，所以在这里建造高铁线路本就具有挑战，毫无疑问，丹昆特大桥，作为现代化高铁大桥，是非常具有特色的，对我国也是有着很大的意义。

要想富先修路，很多人都感觉到疑问，苏南这边的经济发展已经非常不错了，可以说自古以来，一直都是活跃的经济增长点，就苏锡常来说，面积才占全国的0.3%，可进出口额却占到了17%，GDP也在全国前五的地位，还是搭建了这么优秀的大桥，这是为什么呢？

苏南虽然进出口额也比较大，但是依旧在发展合作共赢的项目，为此丹昆特大桥的建立就成为了一个很好的纽带，可以做到加速区域内资源的整合，同时进一步推动了交通发展的优势，毫无疑问，直接促进了整个长三角的经济共振。

并且当初在搭建的时候，正是处于中国经济快速发展的时候，很多工程也都没有完成，交通也不如现在便捷，当时选择在这里搭建桥梁，快速发展，并没有错。

这些年已经在不同的地方完善了各种各样的交通设施，为此很多人也大可不必地域黑又或者有点吃不到葡萄的心态了，不论是发展哪里，国家都是一个方向前进着，那就是越来越好。

同时这里主要是连接京沪高铁，丹昆特大桥的建立，显然也是保障了京沪高铁的运行，就这一点来说，对于我国就有不一样的意义。