俄罗斯官宣，将与美国创造一世界纪录，年底落地生效

发布者：小老鹰爱小马 2026-9-12 10:09

美俄联手，抢夺中国“基建之王”头衔。特朗普和普京，有意创造一项世界纪录。

前不久圣彼得堡国际经济论坛上，俄总统事务助理，德米特里耶夫放出消息说，莫斯科已经下了明确要求，国内各家设计单位在年底之前，上交“普京-特朗普隧道”的设计方案。而这份方案会交给政府审阅，作为后续项目拍板的参考依据。

这就意味着，俄方对这项去年10月提出的设想，已经有了实质性的推进。所谓"普京-特朗普隧道"，简单来说就是，一条跨越白令海峡的铁路隧道。西起俄罗斯楚科奇，东至美国阿拉斯加州。全长约103公里，其中水下部分长达86公里，建成后将成为全球最长的海底隧道。

从隧道的命名来看，不用说，大家也能体会到其中的政治象征意义。俄方之前把这条隧道，称作是连接亚欧与美洲的和平桥梁。美国虽没有那么热情，但也表现出一定的兴趣。

其实美俄打通白令海峡的想法早就有了。冷战那会，苏联就提出过“肯尼迪-赫鲁晓夫和平桥”的修建计划，只不过当时两边地缘关系紧张，这个方案最后只能不了了之。如今来到特朗普和普京的时代，前辈未尽的事业交到了他们手上。

不过，这个项目设想看着不错，但真要落地会有很多难题。一方面，白令海峡挨着北极圈，天寒地冻，能开工的时间段非常少，再加这片区域地震多发，在海底施工，存在巨大安全隐患。

另一方面，隧道两头分别是，西伯利亚冻土地带和阿拉斯加荒原。几乎没有成型的交通网。想要打通线路，就得从头修建数千公里配套铁路和公路，投入和施工压力超乎想象。

最后也是最关键的，这条跨洲际隧道，从前期勘探到后期施工，成本无疑是天文数字。初步估算超过650亿美元，即便有消息传出，马斯克有意参与建设，并能把成本压缩到80亿美元，但依旧是笔巨大的投入。考虑到美俄两国都有财政压力，所以资金缺口，将成阻碍项目推进的最大因素。

除了这些建设的问题外，美俄两国还有很多人担心，即便项目能开工，中途也有停工停摆的风险。要知道，特朗普的总统任期到2028年就要结束了。到时候他继续连任的可能性，恐怕非常小。所以这项工程，如果在2029年之前还不能完工，极有可能沦为美国国内政治斗争的牺牲品，最终中途夭折。

当然了，抛开重重难题，这个项目并非完全无望。只要普京、特朗普或是未来的美俄领导人，愿将这条隧道当作两国合作共赢的纽带，这项工程就有机会落地成真。

而到时候产生的影响，将不止覆盖美俄，也包括中国在内的众多国家。从中国的角度来看，短期之内这条隧道，会对中方形成负面冲击。因为它会分流中美、中欧的传统货运，还让美俄的北极利益绑定，导致中国北极竞争力减小。

而从长期来看，如果中美俄未来能维持平衡态势，三方都有机会从项目中获利，可是按眼下这个趋势，中国势必要提前准备好相关措施，对冲不利影响。