世界十大最长悬索桥

发布者：彭泽先生 2026-8-10 10:09

1915恰纳卡莱大桥

主跨：2023 米

1915恰纳卡莱大桥位于土耳其恰纳卡莱省境内，跨越达达尼尔海峡，是马尔卡拉—恰纳卡莱段高速公路的重要组成部分，也是土耳其连接欧洲和亚洲海岸的第四座大桥。建成后为世界上最大跨度的悬索桥，世界上首座主跨超2000米的桥梁。

明石海峡大桥

主跨：1991 米

明石海峡大桥是日本兵库县境内连接神户市和淡路岛的跨海通道，跨越明石海峡，是神户-淡路-鸣门线路上的重要桥梁。明石海峡大桥线路全长3910米，主桥长1991米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米。

新生圩长江大桥

主跨：1760 米

新生圩长江大桥，是中国江苏省南京市境内的过江通道，也是“十四五”期间南京城市建设重大工程项目，是中国第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，大桥线路全长13.17千米，主桥长1760米。

杨泗港长江大桥

主跨：1700 米

杨泗港长江大桥是武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是武汉市第十座长江大桥。大桥西起国博跨线桥，上跨长江水道，东至八坦立交。桥梁全长4134.377米，主桥长1700米。上层桥面为双向六车道城市快速路，下层桥面为双向六车道城市主干道。

南沙大桥

主跨：1688 米

南沙大桥是一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为广州－龙川高速公路的西端部分。是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。大桥全长12.891千米，主桥长1688米，桥面为双向八车道高速公路。

深中通道

主跨：1666 米

深中通道位于珠江三角洲伶仃洋海域，是连接深圳市和中山市以及广州市的跨海通道，也是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程。深中通道线路东起于机场互通立交，西至翠亨东互通，通道线路主体工程全长约24.0千米，主桥长1666米，主线设计速度为100千米/小时。

西堠门大桥

主跨：1650 米

西堠门大桥是浙江省舟山市境内的跨海大桥，位于西堠门水道之上，是“舟山跨海大桥”项目的重要组成部分。西堠门大桥南起穆东线，上跨西堠门水道，北至金山路，线路全长5452米，主桥长1650米，桥面为双向四车道高速公路。

大贝尔特桥

主跨：1624 米

大贝尔特桥是连接丹麦西兰岛和菲英岛、横跨大贝尔特海峡的交通动脉，工程于1987年6月动工，1997年6月铁路通车，1998年8月公路桥启用。该工程全长约17.5公里，主跨1624米，由西桥、海底隧道和东桥三部分组成。

宁扬长江大桥

主跨：1560 米

宁扬长江大桥是江苏省内连接南京市与扬州市的过江通道，该项目于2019年2月开工建设，2024年4月3日主桥合龙，2025年1月1日正式通车运营。线路全长4925米，主桥长1560米，采用双向六车道高速公路标准建设，大桥通车后实现扬州仪征至南京龙潭港货物运输时间由60分钟缩短至20分钟。

奥斯曼加齐大桥

主跨：1550 米

奥斯曼加齐大桥是一座横跨土耳其伊兹米特湾的壮观悬索桥。该桥于 2016 年 7 月 1 日落成，当时是土耳其最长的悬索桥，按中央跨度计算，世界第四长的悬索桥，长度为 1550 米。该桥在每个方向提供三车道交通，增强了连通性并促进了更顺畅的交通。