全球最大双护盾TBM下线，新津造“大国重器”再刷新纪录

9月24日

由蜀道集团与中铁装备联合研制的

全球同类型最大直径双护盾TBM

“越喜号”

在成都市新津区

中铁高新智能装备制造基地

正！式！下！线！

“越喜号”下线

“越喜号”是国内首台应用于公路隧道主洞施工的双护盾TBM，设备开挖直径达13.01米，比三层楼还高。

重达3500吨，约等于800头成年亚洲象的重量。总长度220米，相当于一列标准高铁动车组首尾相接的长度。安放在基地，就像一列趴卧在地上的“钢铁巨龙”。

据了解，“越喜号”将奔赴凉山，投入国内在建最长高速公路隧道——金口河至西昌高速公路（以下简称“金西高速”）越喜隧道的建设。

“越喜号”

向山而行

国内在建最长高速公路隧道

迎来“破局者”

越喜隧道地处四川省凉山彝族自治州越西县与喜德县交界处，采用分离式双洞设计，全长约18.4公里，最大埋深1011米，是金西高速核心控制性工程。

隧道紧邻成昆铁路复线，施工场地狭小，属微瓦斯隧道，同时穿越小相岭生态敏感区。加之洞口紧邻成昆铁路复线，必须采用非爆破机械开挖以防扰动运营线路，且高山峡谷地形导致施工场地极度狭小，大型设备调度困难。

金口河至西昌高速公路路线方案图

“越喜号”正是为适应这一超特长隧道及复杂地质条件而量身定制的穿山利器。

设备由刀盘、盾体、主驱动、主推进、钢排架拼装、豆砾石吹填、箱涵拼装等37个系统组成，可同步完成掘进、管片衬砌、围岩支护、出渣及安装，工序并行，效率比传统钻爆法提升3至5倍，在大幅提升工效的同时，将人员从高风险作业面中解放出来，把施工对周边生态环境的影响降至最低。

“越喜号”

中铁高新智能装备有限公司董事长徐浩表示，这台大国重器投用后，将助力结束凉山甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，破解雅西高速冬季冰雪管制难题，连接成都与攀西经济区。

硬核配置

会感知、能决策的

“科技芯”

“越喜号”主驱动功率达5600千瓦、脱困扭矩高达55335千牛·米，这组“双高”参数，让它在常态掘进时动力充沛，遭遇卡机险境时又能瞬间爆发出足以脱困的强劲扭矩。

“越喜号”

同时采用了“管片+钢排架”的组合支护型式，该工法属世界首创。此外，针对山岭隧道不同围岩级别对管片结构支护强度的差异化需求，选取地质较好的段落，专门设计了薄管片，在保证施工安全的前提下有效节约工程造价，“越喜号”也由此成为世界首台实现不同厚度管片施工的护盾式TBM。

刀盘是它与岩层短兵相接的“铁齿钢牙”。面板采用高强度结构钢，全盘布置83把19寸镶齿滚刀，辅以全方位耐磨防护设计，既有效降低滚刀磨损，又大幅减少长距离掘进中的换刀频率，为施工连续性提供可靠保障。
盾体被设计成倒锥形的阶梯收窄结构，前大后小、一级一级往里收，像一截倒插的“宝塔”，掘进更稳、转向更灵。

“越喜号”隧道掘进机效果图

真正体现“智慧”的，是它的感知与决策能力。多台多功能超前钻注一体机分置于不同部位，像一双“顺风耳”贴紧岩壁，通过钻进震动反馈与孔内探测多角度“听”清前方地质构造，实现“边探边掘、超前加固”。

自动激光导向系统则如“千里眼”般锐利，将测量误差锁定在3毫米以内，为万米级隧道精准掘进提供“毫米级导航”。

“越喜号”主控室

蜀道集团川高公司党委委员、副总经理兰富安表示，“越喜号”在成都新津正式下线，这是蜀道集团以重大装备赋能重大工程、服务交通强国建设的标志性成果，也是川高公司深耕攀西主战场的关键一步。

金西高速作为攀西与成渝地区互联互通的主干工程，项目建成通车后，将为推动地区“产业建圈”、助推乡村全面振兴、实现全省经济高质量发展提供有力支撑。

从出口欧洲到全球最大

点赞“新津速度”！

一台全球同类型最大直径双护盾TBM，为何诞生在成都新津？这是“央地协同”发展模式的一次生动实践，答案要从三年前说起。

2023年9月，由中铁高新工业股份有限公司牵头，联合四川省水利发展集团、中铁第六勘察设计院共同组建的中铁高新智能装备有限公司落户新津经开区，一期总投资10亿元，建设西南地区首个全断面隧道掘进机智能总装产线，在盾构机关键技术领域实现全面突破，构建起覆盖控制系统、监测预警、施工装备的全链条国产化体系。

川山甲1号

2025年7月，同样出自该基地的“川山甲1号”高寒盾构机从新津下线，这台开挖直径3.72米、可在零下40摄氏度永久冻土中作业的装备出口欧洲，成为“成都造、全球用”的一张名片。

而“川山甲1号”的诞生，不仅是中国中铁与四川“15+N”重点产业链战略的标志性成果，也让成都高端装备制造产业集群影响力、集聚力全面提升。

“越喜号”

从3.72米到13.01米，从“川山甲1号”到全球最大双护盾，仅仅用了一年多时间。这背后是地方政府与龙头企业的深度协同。

新津组织多场供需对接会，推动中铁高新智能装备以“链长”身份与佳木新包装制品、希望森兰、广正科技等新津本地企业达成合作。针对紧固件原材料、螺母垫片、生产设备等需求，对接中铁物贸成都公司、宁波琦力、浙江双民等企业，持续提高本地配套占比，促进区域产业链协同融通发展。

同时，对接成都市经信部门，帮助企业成功申报成都市产业链龙头项目，在科研项目申报、资金补助、人才引进等方面给予全方位支持。

“新质引领·津企链动”链长面对面——中铁智能装备生产配套专场供需对接活动

“新津交通便利、智能制造产业基础扎实、人才政策好，是吸引企业落地的重要因素，”徐浩表示，“扎根地方，也是要以技术为牵引，推动本地产业链上下游深度融合。目前，我们还与成都市相关企业开展技术协同与项目合作，通过市级科研项目申报渠道，企业经严格评审成功获得专项补助，为引进科研人才与关键研发设备提供了资金支撑。”

据介绍，企业下一步还将持续深化央地协同，以智能制造助力地方打通经济发展堵点，为构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系贡献力量。同时，企业计划面向四川更多企业开展技术对接，进一步深化央地合作，推动区域先进制造业整体竞争力稳步提升。

新津经开区

如今，中铁高新智能装备制造基地周边产业集聚效应初步显现，液压系统、电气控制、刀具制造等一批配套企业已相继签约入驻新津，配套网络正在成型。

基地全面建成后，将实现年产盾构机14台、隧道施工专用设备50台套等，预计年产值达18亿元，带动就业超千人。

新津区相关负责人表示，中铁高新落户新津、扎根新津，从“川山甲一号”到“越喜号”，有力带动智能制造、轨道交通等产业集群集聚，正成为新津产业转型升级的重要引擎。当前，新津正纵深推进工业强区，持续深耕先进智造赛道。新津将进一步当好企业发展“服务员”、产业协同“协调员”、政策落地“护航员”，优化营商生态，全力为企业发展壮大保驾护航。