天山“天空之眼”：如何为世界最长高速装上“呼吸机”？

发布者：江湖套路 2026-2-23 10:07

地壳的运动在这里留下了褶皱与断裂，也埋藏了超过200兆帕的极硬岩石——这意味着比混凝土还要硬5倍。这里，是新疆天山，海拔3660米，全年低于零下40℃是家常便饭。

古人云：“天山雪后海风寒，横笛偏吹行路难。”

但对于现代建设者来说，真正的“行路难”，不只是横穿天山，而是如何让这条22.1公里的世界最长高速公路隧道，在群山之腹中能够自由“呼吸” 。

今天，我们不聊隧道本身，而是把目光投向山顶——那个被称为“超级天窗”的天山胜利隧道通风竖井。

707米的“窒息”挑战

这不仅仅是一口井，这是目前世界最深的高速公路通风竖井，深达707米，比广州塔“小蛮腰”还要高出100多米。如果把它竖在城市里，相当于把200多层楼倒插进地心。

想象一下这个地狱级考场：

· 极寒：零下40℃的低温，让钢铁都变得脆弱；

· 极硬：岩石强度超200兆帕，一平方厘米要承受2吨的重量；

· 极复杂：还要面对高压地下水、高地应力和随时可能发生的岩爆。

传统的钻爆法在这里举步维艰，就像在豆腐里打洞，稍有不慎就是机毁人亡。

从“横行”到“直立”的奇思妙想

面对这道近乎“窒息”的难题，中国工程师拿出了怎样的破局之策？

答案是：让盾构机“站起来”！

他们带来了自主研发的大国重器——“首创号” 。这台44米高、1350吨重的“钢铁巨龙”，颠覆了传统工艺。它不再需要工人冒着风险在井底爆破，而是像“太空飞船”一样，硬是把水平掘进的TBM技术给“竖”了起来。

工程师们的巧妙构思体现在：

1. 一钻成井：采用掘进、排渣、支护一体化工艺，实现了井下无人化操作，把工人从高寒缺氧的恶劣环境中解脱出来。

2. 精准排渣：为了不破坏天山的脆弱的生态，采用泥浆与吊桶结合的排渣技术，守护了这片净土。

3. 啃碎顽石：面对200兆帕的极硬岩石，它就像给山体装上了“清肺仪”，一寸一寸地咬碎岩层。

当“首创号”刀盘最后破岩而出，贯通的那一刻，工友们的欢呼震耳欲聋。

这条竖井，不仅是气的通道，更是力的赞歌。它让阻隔南北疆的天山，即将实现“半小时穿越”的梦想。下一次你开车驰骋在这条“地下长城”时，请记得头顶那口看不见的“井”，那里曾有一群人与天斗、与地斗，只为让你在车里，能畅快地呼吸一口新鲜空气。