隧穿天山的奇迹!世界最长高速公路隧道预计年底贯通
在新疆,天山是最特别的一座山,一山分南北。巍峨绵延的天山造就了秀美风光的同时,却也成为新疆南北往来与发展的一个瓶颈。
胜利隧道是横穿天山的第一条高速公路,是乌尉高速公路最为重要的关键工程,这段时间,施工进入冲刺阶段。
总台记者 刘菲:我现在是在新疆巴州和静县的天山山区,是新疆乌尉高速公路天山胜利隧道的出口端。这个穿越天山了不起的工程,隧道全长22.1公里,是目前世界在建的最长高速公路隧道,也是整条公路最为关键的部位。

总台记者 刘菲:我们从乌鲁木齐出发,沿着这个红线开车用了5个多小时到达目的地,相同的路线隧道贯通后只需要1个多小时,穿行隧道只需15分钟。根据建设进展,主洞开挖进度已达95%,预计年底贯通。

总台记者 刘菲:隧道穿越海拔4000多米的天山腹地中,坚硬的天山内部究竟是什么样,大家谁也不知道,建设中也是边施工边攻破难题。隧道穿越了16条断裂破碎带,如何解决岩爆、突涌水等风险,其中融入了中国建设者的智慧和创新。

在隧道内设计为双向四车道,左右洞为行车道,中间这条洞贯通后将作为应急救援通道。工程建设采用三个洞左右双向同时掘进的方式,中导洞利用国内领先装备制造——TBM硬岩掘进机率先开挖,之后在主洞每800米开辟横向通道,这就拓展了更多施工作业面,大幅提升了工作效率。

这么长的隧道,如何保障通风呢?施工中建设了4对8座井深不等的大直径竖井,像个“小烟囱”,把隧道分成五个区段进行纵向通风。

总台记者 刘菲:在主洞内,这款外形酷似“章鱼”的大家伙,它叫三臂智能硬岩凿壁车,在主洞前端代替人工提高效率,每天可以向前掘进3米左右。在困难不断的施工现场我们还注意到,隧道内产生的石碴怎么处理呢?在工程建设的过程当中,采取了循环利用注重生态保护的巧思,利用传送带,将石渣转移到洞外的弃渣场,经过加工就能实现“就地取材”,成为我们看到的桥梁骨架和路基,既做到了废物利用又做到了环保节约。

这个工程全部完工后,将成为新疆穿越天山一条最重要的南北交通大动脉。
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