多项工程刷新“世界之最”——劳模工匠助力 硬核“江苏造”闪耀世界桥梁工程版图

千年扬州，因运河漕运畅联南北、汇通天下；今朝江苏扬城，以重工智造跨越山河、拥抱世界。

深中通道

今年5月，中央广播电视总台大型纪实作品《奇迹中国：一桥飞架天堑》在CCTV-12频道播出。节目聚焦中铁宝桥(扬州)有限公司承建的张靖皋长江大桥等世界级超级工程，深度解码大国工程的建造奇迹，立体展现大国重器的恢弘风貌。

作为国内大型专业化、现代化钢梁钢结构生产制造基地，中铁宝桥(扬州)有限公司年产能达25万吨。据统计，公司累计参建钢桥梁110余座，累计完成钢结构产量超240万吨，多项工程刷新“世界之最”，成为我国从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”的重要中坚力量。

中铁宝桥（扬州）有限公司厂区

建成“国内首条”

钢桁梁综合自动化焊接率提升至93%

在中铁宝桥（扬州）有限公司智能制造车间，一个个桥梁的“钢筋铁骨”在这里“诞生”。

依托国家级5G智能工厂平台，企业建成国内首条钢桁梁全流程智能制造生产线。在生产线的“核心工位”，悬臂埋弧接料专机可自动完成超长钢板的拼接，槽型结构自动化焊接机器人能实现多角度焊缝连续作业，智能化便携焊接小车则精准处理复杂节点。

“通过自动化设备与数字化建模的协同，钢桁梁综合自动化焊接率提升至93%。”中铁宝桥(扬州)有限公司相关负责人介绍，依托智造产线硬核实力，公司先后承接了深中通道、澳门大桥、常泰长江大桥等重点工程任务，产品跨越江海、连通粤港澳与长江经济带。

从传统人工铆焊到全流程数字智造，从单构件加工到全链路智能管控，中铁宝桥(扬州)有限公司实现产业能级迭代升级，先后斩获江苏省工业互联网标杆工厂、国家级绿色工厂等多项荣誉。

智能制造生产线

升级“1.0→2.0”

协作机器人攻克大桥焊接难关

在大跨度钢桥梁建造领域，钢结构焊接是决定桥梁品质的关键工序。

随着多个世界级超大跨径桥梁工程相继开工，海量钢结构构件集中投产，桥梁智能化焊接升级势在必行。中铁宝桥(扬州)有限公司“杨鸿涛劳模创新工作室”开启了协作机器人智能焊接技术的研发之路。

在协作机器人1.0研发阶段，工作室聚焦桥梁通用工形杆件焊接痛点开展攻关，创新将拖动示教协作机器人与滑动式焊接平台组合设计，摒弃繁琐图纸编程与反复人工点位示教，依托机器人基础视觉技术实现自动化连续施焊。最终，杆件焊接误差控制在0.5毫米以内，焊缝一次探伤合格率稳定在99.5%以上。在此基础上，团队持续开展技术二次开发，成功研制履带式移动工作站、电驱升降焊接平台、钢箱梁U肋视觉焊接系统等多款配套设备，全面实现多种复杂焊缝自动化焊接。

初代技术落地见效的同时，新的工程难题接踵而至。张靖皋长江大桥采用全球首创“L肋+苹果型孔正交异性钢桥面板”结构，新型L型肋构造和传统U肋差异悬殊，人工焊接很难规避焊缝缺陷，已成熟的初代机器人技术无法直接适配新结构生产，新一轮技术攻坚迫在眉睫。

为此，工作室开启协作机器人2.0迭代升级，专项攻坚L肋焊接技术难题，研发打造新一代智能焊接装备。

研发过程挑战重重，项目初期接连遇上槽口定位精度不足、滑轨移位误差偏大、机器人与滑轨联动不协调等问题。“团队历经上百次试验迭代，逐一破解各项技术瓶颈，最终成功研发出整套L肋接板智能焊接生产线。”“杨鸿涛劳模创新工作室”相关负责人表示，目前该套L肋智能焊接技术已在张靖皋长江大桥实体工程落地应用，同步申报多项发明、实用新型专利。

常泰长江大桥

多项“世界第一”

江苏精工印记跨越江海

今年5月，随着最后一片钢箱梁精准就位、毫米级嵌合，中铁宝桥(扬州)有限公司参建的枝江长江大桥顺利合龙，为项目下半年通车筑牢坚实基础。

当前，企业手握多个重量级在建超级工程，涵盖厦金大桥、张靖皋长江大桥、荆州李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥等重点项目。近年来，中铁宝桥(扬州)有限公司先后承担了港珠澳大桥、北京新首钢大桥、五峰山长江大桥、深中通道、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥等国家重点工程项目的生产制造任务，多项工程创下“世界第一”纪录。

在深耕国内市场的同时，企业积极开拓海外市场，承建数十座海外大型钢桥梁，全力打造“中国桥梁”名片。一批批一专多能、务实笃行的技术骨干，扎根国内外重大工程现场，克服异地施工、复杂工况等多重困难，在美国、英国、马尔代夫、克罗地亚等多国项目中展现中国工匠担当，让中国桥梁智造技术走向世界。

依托完善的人才培育体系与持续的科研创新投入，企业技术成果硕果累累：20余项工程获得国家科技进步奖、中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖、李春奖等国内大奖，10余项工程获乔治·理查德森奖、亚瑟·海顿奖等国际大奖。

未来，中铁宝桥(扬州)有限公司将让一座座镌刻着江苏精工印记的桥梁重器跨越江海、连通世界，在世界超级工程版图上，持续书写“世界桥梁江苏造”的崭新荣光。（中国日报江苏记者站 记者：苍微）