世界上有这样一个国家，他的面积不大，也没有什么过硬的军事力量，但却很“嚣张”。

就连号称世界霸主的美国都不敢轻易招惹这个国家。

除此之外，这个国家还将“要想从此过，留下买路钱”这句话践行到了极致，而且就连我国每年也要向其交纳100亿人民币的过路费。

那么，这个国家究竟是哪里呢？它为什么这么豪横呢？

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巴拿马运河

这个每年向我国每年收取100亿的国家就是巴拿马共和国，人们更习惯将它称为巴拿马。

它位于北美洲南部，由于巴拿马运河贯穿了整个国家，所以它的国名也就此而来。

实际上就面积来说，巴拿马这个国家真不算大，它的总面积只有7.55万平方千米。

由于临近赤道，所以巴拿马的气候很好，而且这里的资源丰富，森林覆盖率高达70%。因为巴拿马并不是一个农业国家，所以它的很多土地都是闲置的。

巴拿马政府干脆就在国内盖了15个大型自然公园，以前的巴拿马是印度安人的居住地，这里分布着印第安的大大小小部落。

直到1501年时，西班牙发现了这块宝地。于是巴拿马就沦为了西班牙的众多殖民地之一。

几百年的时间并没有让巴拿马人忘记复国大业，1821年，巴拿马终于重新独立，但那时它的名称是大哥伦比亚共和国。

因为军事力量薄弱，所以巴拿马还要靠美国的扶持。1903年，二次独立运动在巴拿马爆发，美国支持巴拿马成为更加独立的巴拿马共和国。

但这也是有条件的，美国这个霸道的国家从来不干对自己没有利益的事情，帮助巴拿马独立的条件就是要取得巴拿马运河的永久使用权以及永久占领权。

即便当时的巴拿马政府知道运河对国家有多么重要，但仍然不敢多说什么。

毕竟与国家的独立主权相比，一条运河的所有权简直不值一提，巴拿马的局势稳定后，就不想被美国所控制了，于是双方又重新谈判。

就这样，巴拿马运河的主权又重新归到了巴拿马的手里，但其使用权还是在美国。

美国希望将巴拿马变成一个傀儡政府，让其心甘情愿成为美国的小弟。但巴拿马政府领导人并不愿意屈居美国之下，他们并不想和美国有什么瓜葛。

美国的作风一向是不服从就消灭，看到巴拿马政府领导人不再亲美，于是美国就撕破脸皮派出的大批军队入侵巴拿马，但一个想迫切获得自己主权的国家是不会轻易屈服的。

到了1999年，巴拿马收回了运河的所有权利，这时的巴拿马已经发展起来了，它已经成为了世界中等收入级别的国家。

巴拿马的经济主要来源不靠工业，也不靠农业，主要靠的就是贯穿全国的这条运河以及国内的旅游业。

这在巴拿马人民的经济收入中占有非常重要的地位，经过巴拿马政府的不断修建，现在的巴拿马运河一共有14个最大且最为重要的港口。

每一个港口带来的收益都能让巴拿马政府赚的盆满钵满，近年来，巴拿马政府还计划修建更多的港口以谋取更多的利益。

之所以巴拿马运河能占据如此重要的地位，从地图上一看就一目了然，巴拿马运河正好处于北美洲和南美洲的中间部分，它直接成为了连接大西洋和太平洋的坚固桥梁。

巴拿马运河修好之前，世界海洋贸易的运输是极为麻烦的，如果想从太平洋将一船货运到大西洋，那就得绕很远的路。

对于贸易来说，最重要的就是时间，因为有些货物并不耐保存。

巴拿马运河修好之后，这种局面就大大改善了，巴拿马运河周边的安全很有保障，如果像当初一样绕路的话，那难免会在公海地带遇到寻找远洋货轮的海盗。

不少的货轮就是因为被海盗窥测，所以才葬身于茫茫大海之中。

自从巴拿马运河修建好后，很多进行海洋贸易的国家都敏锐的意识到走这里是很安全的。

其实就运河发展上来说，巴拿马人是学习了美国人的敏锐眼光。

当初美国人在巴拿马索要运河的主权，就是为了日后控制这一整片海域的经济命脉以及各个国家的远洋贸易。

但所幸的是，巴拿马政府最终拿回了主权，他们接到了很多国家的合作谈判，而这些谈判项目无一不是针对运河贸易的。

巴拿马政府欣喜若狂，毕竟为了这个运河，他们得罪了美国，还付出了大量的人力物力进行修建。如今有了回报，这当然是非常值得高兴的一件事情。

巴拿马运河的开发

实际上，最初的巴拿马运河并不是一条宽阔的河流，而是一条狭窄的海峡，它的开发从15世纪时就开始计划了。

西班牙人到此殖民时发现这条海峡日后大有可为，但那时由于技术问题，西班牙人并没有开始修建。

直到18世纪时，巴拿马运河修建项目正式开始，由于是海洋工作，所以风大浪大，稍不留神就会前功尽弃。

西班牙殖民者认为这是一件费力不讨好的事情，于是又专心的将目光放在了如何最大限度掠夺巴拿马资源的行为上来。

巴拿马的存在实际上对美国来说影响最大，因为美国从西海岸到东海岸之间的航线需要绕路。

美国政府认为，如果将巴拿马运河修好，那会为美国带来极大的便捷，除此之外，获得的收益也是令人咋舌的。

为此，美国获得运河主权后付出了很大的力量，历经几年终于将巴拿马运河修建好了。

当时的美国政府领导人也因为此事受到了民众的一致赞扬，但美国的野心实在是太大了，它不止要巴拿马的这条经济之河，还想要整个巴拿马。

这是巴拿马人民所不能容忍的，所以美国人在巴拿马人民的反抗下只得灰溜溜的从巴拿马撤军。

在世界历史上，这是为数不多的敢于美国直接正面对抗的一个国家，因为这一点面积虽小的巴拿马在国际上还是被人高看一眼的。

毕竟有和美国抗衡的勇气已经比一些对美国献媚的国家好很多了。

巴拿马收取的运河过船费可是不便宜，每年有无数艘船只进行远洋贸易，而且大都需要从巴拿马运河经过。

因为巴拿马运河实在是太窄了，所以巴拿马政府利用这一点又大赚特赚。

他们向国际上发出了一则声明，表示巴拿马运河时常出现堵船的情况，如果哪个国家想要得到优先通过权，那就得以拍卖的形式将这个权利买下来。

于是，来自不同国家的国际贸易公司展开了激烈的角逐拍卖，最终这个优先通过权被一个石油公司以将近400万美元的价格买了下来，这又让巴拿马政府大赚一笔。

巴拿马政府还时不时的调整过船费，这个过船费只会更高，不会降低。

不得不说，巴拿马政府赚的这个钱着实是让人感到眼红，不过这也没有办法，谁让巴拿马运河是人家的地盘。

仅仅20年的时间里，巴拿马运河已经前后涨了15次价了。

运河的每年维修和保养也都是不小的花销，所以巴拿马政府既要赚钱，又要其他各国来出这个维修运河的费用，这个费用自然而然就包含在过船费里面了。

全球6%的国际海洋贸易都依赖于巴拿马运河这条重要的交通线，这条河的重要性是不言而喻的。

巴拿马政府掌握着这条经济大河，自然是可以坐地起价，我国目前海洋贸易中有90%的货物要通过巴拿马运河，再到其他的国家。

可以说，巴拿马运河光每年从我国这里赚到的钱就是不计其数的，我国的经济发展呈现出逐年飞速腾飞的情形，于是巴拿马又趁机提出了一些贸易政策。

这吸引了不少中国投资商的投资，这自然又为巴拿马政府带来了一笔不菲的收入。

毫不夸张的说，这条巴拿马运河简直属于是一条黄金之河，恐怕拿一条真正的金河与巴拿马政府换，他们也不会拱手相让。

毕竟巴拿马运河可是源源不断的为他们带来各种各样的货币，如果当初的美国人意识到这条河能赚这么多钱，可能就不会轻易的将其还给巴拿马了。

只靠着这条河，巴拿马人吃香的喝辣的，运河经济好像一颗永远不会枯竭的摇钱树那般。

“要想从此过，留下买路钱”

就旅游业而言，巴拿马也不差，他们不仅能靠着巴拿马运河赚贸易的钱，还能通过这条大河赚旅游的钱。

巴拿马的自然资源非常的丰富，对自然保护方面也格外的注重，所以巴拿马的风景是非常秀丽的。而且当地的气候宜人，是一个非常适合旅游的国家。

巴拿马每年通过运河能从我国赚到最少100亿元的费用，因为这几年巴拿马运河的过船费不停的上涨。

美国虽然对巴拿马心有不满，可迫于国际舆论以及巴拿马的形势，美国也不能拿巴拿马怎么样。

美国如此一个霸道的国家，面对巴拿马也只得乖乖的拿出巨额过船费，只有这样，巴拿马政府才能让他们通过，否则即便是美国的船也要绕个千里路。

这几年来，巴拿马政府大力发展矿业，因为巴拿马的铜矿很多，所以每年出口的铜矿也是一个重要的经济收入来源。

巴拿马的民众是非常拥护其政府的，因为其政府不仅为他们带来了更多的福利，还靠着这条运河让整个巴拿马都过得蒸蒸日上。

如果巴拿马现在还处于殖民时期，那哪怕再有几条运河，其民众也得生活在水深火热之中。

如今，巴拿马政府格外重视发展当地的旅游事业，因为巴拿马政府认为旅游事业兴旺起来后，民众可以获得更加稳定的收入来源。

当年，印度安人在此留下来的生活遗迹已经成为了巴拿马政府旅游业的一大卖点。

对于世界各个国家来说，最为关心巴拿马的一点就是过船费，各国都希望过船费不要再增加了，毕竟这几年的增加速度实在是太快了。

巴拿马政府深知运河对全世界的重要性，所以即便在怎么涨价，各国也还得照样来此路过！

参考资料

1.船舶流量减少 巴拿马运河管理局拟提高通行费——中国青年网，2023年3月10日发布

2.3000万元！巴拿马运河史上最贵“过路费”纪录再刷新——国际船舶网，2023年11月9日发布