中国为何耗资40亿，在秦岭挖出一个“洞”？直接成为世界之最

发布者：静虚散人 2023-10-25 10:35

位于秦岭的终南山隧道，始建于2001年，于2007年竣工，整整花费6年，全长18公里，耗资40亿人民币，并收获若干世界之最——世界最长双洞高速公里、世界最完备的高速公路监控系统、世界口径最大竖井通风工程……

究竟为什么要在这里建一条规格超高的隧道？

众所周知，秦岭在我国地理是一条重要分界线，北方冷空气在此被拦截，从此形成南方潮湿无霜雪，北方干燥升暖炉的南北差异气候特征。可以说，隔绝中国南北的地理障碍，不是长江黄河，而是秦岭。对于这样一处要地，修建一条快速、安全的交通要道就显得十分必要和迫切了。

在此之前，世界从未有如此超长隧道设计建造经验，终南山隧道从设计、施工、监理，完全由中国公司承建完成。中华民族聪明、勤劳、团结、勤奋等优良品质，在这项宏伟工程中，得到了充分展示。

在建造方面，终南山隧道采用多段式双向开工建造方式，通过分段式施工，摸清地质环境，降低施工风险，提高施工效率。在提高效率的同时，也对施工的精确度提出了新要求，按照传统的双向施工，只需要在前期测量做好定位，但是多段式施工，要求，每一段不仅要精确对进，各段也要保持一个精准轴心，否则隧道就会弯弯曲曲，增加施工成本和降低驾驶安全系数。

在这个环节里，我国施工企业投入了先进的gps系统和激光导向仪，依靠精准的卫星系统和激光测距，时刻监控整体项目精准度。在这种实时监控、校准的精密化施工下，最终隧道对接误差仅为2厘米，最小误差只有3毫米，在全长18公里的宏伟项目中，堪称奇迹般的数据。实际上，除了测距外，从施工机器到焊接、浇筑，从施工技术到后期硬件安装，都采用了国产先进设备和技术，不少高等院校、制造企业的新专利、新设备都在这个项目得到验证和突破性发展，从这个角度上看，终南山隧道可以称得上是我国土木工程建设发展的一座里程碑。

在实际运营阶段，终南山隧道吸取了世界先进隧道管理经验，从安全监控到人性化服务，都有不少创新措施。比如为了防范火灾、洪涝、地震等自然灾害，终南山隧道内设置了多种自动响应报警装置及应急避难通道、场所，可以及时疏散被困人群。为了缓解驾驶疲劳，终南山隧道内不仅设有加油服务区，更采用分段式灯光秀、标识距离诱导灯等光学手段，缓解驾驶员视觉疲劳，开创亚洲先河。

终南山隧道的开通，使得当地交通从盘山公路行驶3小时，缩短为高速半小时，不仅为当地经济建设做出巨大贡献，也为国家战略交通网络建设增加了浓墨重彩的一笔。

秦岭终南山跟着地铁圆太原安家梦设计技术地理

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