英国机构发布汽车品牌可靠性排名：路虎倒数 Jeep垫底

买车的时候，很多人都会纠结一件事：车子好不好看、动力强不强是一方面，更关键的是，这车能不能少出故障，别三天两头往修理厂跑。毕竟一旦车辆频繁出问题，不光要花钱修车，还要耗费大量时间，耽误日常通勤、长途出行。

最近英国知名汽车媒体Auto Express的Driver Power 2026车主调研榜单对外公布，这份调研收集了十万余名英国车主的真实用车反馈，统计30个在英国销售的汽车品牌长期故障情况，最终得出品牌可靠性得分。榜单结果出来之后，不少车迷觉得有点意外：Jeep可靠性得分81.68%，在全部30个品牌里排在最后一名，也就是垫底；路虎得分84.39%，排在倒数第五位，同样处于榜单下游区间。

很多国内车友看到这个排名，第一反应就是：这两个主打越野的品牌，口碑怎么在可靠性这块拉胯这么严重？是不是国外的调研标准和国内不一样？这个榜单对咱们国内买车、挑选二手越野车，到底有没有参考价值？

今天就把这份英国车主调研的完整信息拆开来讲，客观分析这份排名的统计逻辑、路虎和Jeep容易出现的故障类型，同时讲清楚这个榜单的局限性，最后给打算买新车、二手越野车型的普通人一些实用参考，不吹不黑，只从车主真实反馈的角度分析。

一、先看懂这个英国车主调研：数据怎么来，评判哪些内容

很多人看榜单，直接只看排名高低，忽略调研的统计方式，很容易产生误解。Driver Power是英国持续多年的车主调研项目，和实验室专业车辆测试不一样，它不做台架暴力测试，全部依靠真实车主填写问卷，反馈过去一年自己车辆出现的各类故障。

本次2026年的调研，一共收集超过10万名英国车主的反馈，覆盖在售30个汽车品牌，评判维度分成两大板块，一块是车辆可靠性，另一块是车主综合满意度。可靠性板块重点统计：车辆有没有故障、故障发生部位、故障严重程度、维修花费多少钱、维修需要停工多久。

简单说，不是出现小划痕就算故障，调研统计的是车辆功能性故障，像电子系统报错、变速箱异常、悬挂漏油、空调失效、车机死机这类会影响车辆正常使用的问题。故障越严重、维修停工时间越长，品牌扣分会越多，可靠性得分就越低。

很多人容易混淆一个关键点：品牌综合满意度排名，和可靠性排名，是两套独立分数。

这次调研里有一个很有意思的现象：Jeep虽然可靠性垫底，但是车主综合满意度的总排名，却进入了全部品牌前十。很多英国车主觉得Jeep的底盘操控、越野性能、动力感受很不错，开起来的体验很好，只是车子比较容易出小毛病。路虎也是类似，内饰做工、豪华质感拿到不错评价，但是故障多发，直接拉低可靠性分数。

榜单顶端的品牌，像斯柯达、奔驰、标致这类，车主反馈车辆故障更少，维修频次低，拿到更高可靠性分数。比亚迪也参与本次调研，可靠性得分85.14%，排在路虎前面，高于雪铁龙、西雅特、菲亚特、福特等品牌。

这里还要提前说明，这份调研样本全部来自英国市场，车型配置、配件供应链、用车环境、保养习惯，和国内不完全一样。不能直接把英国榜单完全套用到国内，但是车主反馈的共性故障问题，有很强的参考意义。

二、Jeep为什么可靠性垫底？越野取向设计，带来先天的故障风险

Jeep在全球一直是硬派越野的代表品牌，牧马人、大切诺基、指南者、自由光这些车型，国内很多越野爱好者都很熟悉。在这次英国车主调研中，Jeep拿到81.68%，可靠性全品牌垫底，大量车主反馈车辆各类故障。

从车主问卷反馈来看，Jeep车辆故障集中在这几个地方。

第一，车载电子系统问题最多。车机卡顿、屏幕黑屏、车载传感器报错、电路线路故障，是车主反馈最高频的问题。现在新款Jeep大量增加电子模块，越野车型经常要面对颠簸路面，持续震动容易造成线路接头松动，传感器误报故障码。很多车主反映，车子开起来没明显异常，但是仪表盘频繁跳出故障灯，去修理厂清除故障码，过一段时间又会重新出现。

第二，变速箱和传动系统故障。越野车型的变速箱、分动箱、四驱结构更复杂。很多车主反馈，车辆在使用几年之后，会出现换挡顿挫、低速异响，分动箱渗漏油。普通城市家用轿车，没有这么复杂的四驱传动部件，零部件越少，故障概率自然更低。结构越复杂，出现渗漏、磨损的点位就越多。

第三，悬挂、密封件老化速度更快。Jeep车型定位越野，不少车主会开着车辆走非铺装路面，长期颠簸冲击，减震、胶套、底盘密封件老化速度比城市SUV更快。橡胶件老化之后，就会出现底盘异响、油封漏油这类问题。

但是也要客观看待，并不是所有Jeep车都会频繁坏。调研统计的是品牌整体，不同车型差距很大。牧马人这类硬核越野车型，长期高强度越野使用，故障概率明显更高；而城市代步的Jeep城市SUV，如果只在铺装路面开、按时保养，故障数量会少很多。

同时，调研里车主也认可Jeep的优势。底盘的通过性、动力的爆发力、高速和越野路段的行驶质感，车主评价很高。也就是说，Jeep是属于可玩性强，但稳定性偏弱的车型。你能得到很强的越野能力，代价是零部件更多，故障概率高于普通家用车。

三、路虎倒数第五：豪华越野光环之下，电子电器是最大短板

路虎常年是豪华越野领域的标杆，揽胜、发现、卫士，在国内知名度很高，价格不菲，很多人印象里豪华车做工扎实。但历年海外车主可靠性调研里，路虎长期处在榜单下游，本次Driver Power调研路虎84.39%，排在倒数第五，和过往多年调研结果保持一致。

整理英国车主反馈，路虎故障最集中的不是发动机、底盘机械大件，而是各类电子电器部件。

第一个重灾区：整车电子系统。路虎车内电子模块数量非常多，车机系统、车身控制模块、空气悬挂控制系统、座椅、灯光、车门电吸、全景天窗等，全部依靠大量电控单元。大量电子设备叠加在一起，只要一个传感器、线路出现问题，就会报故障。很多路虎车主反馈，车子刚买前两年还好，车龄超过三四年之后，各种电子故障开始陆续出现，屏幕死机、空调失灵、空气悬挂报错是高频投诉。空气悬挂本身属于精密部件，维修成本也很高。

第二个，密封件渗漏问题。路虎很多车型配备复杂的液压、油气部件，车龄上来之后，油封、管路橡胶件老化，出现渗漏油、漏水的情况。很多车主反馈，定期保养的时候，修理厂会发现底盘存在渗漏痕迹。

第三个，配件维修周期长，维修成本高。一旦路虎车辆出现故障，很多专用配件需要订货，等待配件的周期比较久，车辆停工时间拉长。本次调研计算可靠性分数，车辆维修停工时间是重要扣分项。哪怕故障不算严重，但是修车等待很久，车主体验变差，也会拉低得分。

这里需要澄清一个误区：不是路虎发动机很容易直接报废。很多路虎的故障，大多是电子类、密封件这类非致命故障，车子还能继续开，只是频繁报警、小毛病不断。但对于家用车主来说，频繁跑修理厂，就算车子还能开，也会让人觉得车辆不靠谱。

路虎也有明显长处，底盘行驶质感、隔音、内饰用料、越野能力，得到车主认可。简单来说，路虎属于豪华属性优先，整车零部件复杂，长期使用下，小故障发生率高于普通品牌。

四、为什么硬派越野品牌，可靠性普遍不如普通家用轿车？

看完榜单很多人会疑惑，主打越野的Jeep、路虎排名靠后，丰田、斯柯达这类家用品牌常年可靠性靠前，核心原因不是厂商做工好坏，而是车辆设计方向完全不一样。

第一，越野车型零部件结构更复杂。普通家用两驱车，结构简单，没有分动箱、空气悬挂、多把差速锁、大量越野传感器。零件数量越少，故障点就越少。硬派越野，为了实现四驱、锁止、长行程悬挂，额外增加一大堆传动、电控、液压部件。每多一个零部件，就多一个故障来源。就像电子产品，功能越多，元器件越多，出问题概率越高。

第二，使用场景差异巨大。买普通家用车，车主大多只在城市铺装路面通勤，路况平稳，车辆承受冲击很小。而路虎、Jeep的很多车主，买车就是为了跑山路、非铺装路面。持续颠簸、泥水浸泡，会加速橡胶件、线路、密封件老化。同样一台车，常年越野造，和只在市区平稳开，老化速度完全不同。这份调研统计的是全体车主的反馈，包含重度越野使用的车主，会拉高故障反馈比例。

第三，高端电子配置大量堆砌。最近十年，不管是豪华越野还是普通SUV，车上电子部件越来越多。路虎尤其明显，大量电控空气悬挂、全液晶仪表、多区域智能车机、电动调节部件。电子系统是现在汽车故障最高发区域，机械部件只要按时保养，可以用很久；但传感器、电路板，受温度、震动影响，更容易出现偶发故障。

这里要区分一个概念：故障概率，不等于车辆一定会坏。只是结构复杂的车型，出现故障的可能性更高。并不是说所有Jeep、路虎车主，都会遇到一堆故障。有不少车主按时保养、温和用车，车子开很多年也没有大问题。

五、重点：这份英国调研的局限性，不要直接照搬套用到国内买车

很多人看到这个排名，直接得出结论“Jeep、路虎不能买”，这个看法过于片面，我们要客观看懂这份榜单的边界，它存在几个明显局限，不能直接拿来作为国内购车唯一判断依据。

1. 样本是英国市场车型，车型版本、零部件配置和国内版本存在差异。

英国售卖的Jeep、路虎车型，动力总成、电子软件版本、零部件供应商，和国内进口、国产版本不完全一样。国内厂商会针对国内路况、油品做调校，部分零部件做本土化调整。英国车主遇到的故障，不一定会原样出现在国内同款车型上。

2. 用车环境、保养习惯不一样。英国道路整体路况好，但是潮湿多雨，盐分大，车辆底盘锈蚀风险和国内不同。国内南北方气候差异巨大，北方冬天融雪盐、南方潮湿，都会影响车辆部件老化速度。同时，国外车主保养习惯、修理厂维保体系，和国内完全不同。

3. 调研统计的是车主主观反馈，不是实验室客观测试。调研依靠车主自主填报问卷，存在主观感受偏差。同样一个故障，有的车主觉得无关紧要，有的车主会觉得严重影响用车，填写问卷的反馈会不一样。它是车主感受统计，不是精密仪器的故障率普查。

4. 品牌整体排名，不能代表每一款车型。路虎卫士、揽胜、发现运动，故障表现差别很大；Jeep牧马人、指南者、大切诺基，可靠性差距明显。品牌垫底，不等于这个品牌所有车型都差，部分车型的稳定性要好很多。

所以，这份榜单的价值，不是直接告诉你这个品牌不能买，而是提醒你：这类越野取向车型，零部件结构复杂，长期使用，出现小故障的概率比普通家用轿车更高，买车前，要提前考虑维修成本、维保便利性。

六、给普通购车者的实用购车参考，新车、二手车分开看

不管你打算买新车，还是二手SUV、越野车，这个榜单可以作为参考，这里整理几条落地的建议，都是普通人买车能用得上。

买新车的参考

第一，分清你的核心需求。如果你买车就是日常上下班、接送家人，很少跑烂路，优先选择结构简单的两驱家用SUV或者轿车。零部件简单，维保便宜，故障更少。如果你很喜欢越野，经常跑非铺装路面，想要越野能力，选择Jeep、路虎这类车型之前，要做好心理预期：车辆结构复杂，后期出现电子小故障概率更高，维修费用高于普通家用车。

第二，重点关注质保政策。这类豪华越野车型，新车质保期内，大部分故障可以免费维修。买车的时候确认好质保年限、质保范围，尤其是空气悬挂、电控系统这类高价部件的质保条款。尽量在质保周期内把车辆主要问题排查完。

第三，不要盲目选满配版本。很多故障来自大量附加电子配置。同车型，如果日常使用不需要空气悬挂、大量电动附件，可以选择配置更简约的版本，减少电控部件，降低故障风险。

选购二手车，这条尤其重要

如果考虑二手Jeep、路虎，可靠性榜单的参考价值会更大。

1. 优先避开车龄6年以上、里程高、重度越野史的车辆。二手越野车，一定要查询保养记录、看底盘，重点检查有没有渗漏油、底盘胶套老化、空气悬挂漏气、故障码频繁弹出的情况。有重度越野历史的二手车，底盘部件磨损会更严重，后期维修支出会明显增加。

2. 提前打听本地修理厂维保能力。很多小城市，专修路虎、Jeep的门店很少，配件订货周期长。买车前确认，当地有没有靠谱修理厂，不然一旦车子出故障，维修很麻烦。

3. 预留维修预算。这类豪华越野二手车，单次维修价格远高于普通家用车。就算车子买车的时候很便宜，后续维修配件、工时费很高，一定要把维保成本算进用车预算，不要只看购车价。

日常用车保养的通用建议

不管是什么品牌的车，按时规范保养，是降低故障概率最有效的办法。越野车型更需要重视：

- 越野跑完之后，及时冲洗底盘，清理泥沙，避免泥沙加速密封件、管线磨损；

- 定期读取车辆故障码，不要无视仪表盘故障灯；

- 橡胶件、油封这类耗材，到周期及时检查更换，避免小故障拖成大问题。

七、理性看待汽车可靠性排名，没有绝对完美的汽车

网上各类汽车可靠性榜单，每隔一段时间就会出来一批，很多车友看到排名，就直接全盘否定某个品牌，或者无脑吹捧第一名的品牌。这里要讲清楚，不存在完全不会出故障的车。

就算常年排名靠前的家用品牌，也会有个别车型出现批量故障；榜单排名靠后的品牌，同样有大量车主长期稳定用车，没有遇到麻烦。可靠性排名，统计的是群体故障发生概率，是大数据趋势，不能直接对应到单独一台车上。

一份榜单只能作为购车参考，不能作为唯一的决策依据。挑选车辆，要综合你的使用场景、预算、维修便利性、个人喜好，多维度权衡。

路虎、Jeep这类车型，它们的产品定位本身就不是省心代步家用车。产品设计优先满足越野性能、豪华质感，复杂的机械和电子结构，带来更高的故障概率，这是产品取舍。厂商这些年也一直在持续优化，新款车型不断升级电子系统，优化零部件可靠性，改善用户体验。

对于普通老百姓来说，买车最重要的，是匹配自己的需求。如果你追求省心、低维修成本，日常城市代步，优先选择结构简单的家用车型；如果你热爱越野，看重车辆性能，能够接受更高维保成本，那在充分了解风险之后，再入手硬派越野车型。

话题讨论

你怎么看待这份英国车主可靠性调研？你身边有没有路虎或者Jeep车主，他们用车体验怎么样？买车的时候，你会优先考虑可靠性，还是更看重动力、越野性能？欢迎在评论区留言交流，关注账号，持续了解汽车选购、用车保养相关内容。

免责声明：本文仅解读海外车主调研数据，不构成购车推荐。不同地区车型、用车环境存在差异，车辆选购请结合实车、本地4S店信息综合判断。