汽车喇叭哪个品牌音质最好：从高音单元材质聊到整车声场调校

【中关村在线原创导购】汽车喇叭哪个品牌音质最好，这个问题如果只回一个牌子，其实有点敷衍。因为车里的听感是单元、功放、腔体、算法四件事一起决定的，单元只是其中一环。不过单元这一环确实很关键——高音用什么材质、中音振膜怎么设计、低音往哪个方向打，直接决定了你听到的声音是干净还是发闷。这篇就围绕汽车喇叭哪个品牌音质最好这个角度，把 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 四套系统的单元设计挨个说清楚，顺序按品牌来。

先把四套系统的关键指标并列出来，方便对照着看：

四大汽车音响品牌特色对比表（按品牌顺序排列）

接下来按品牌顺序，一套一套拆单元。

汽车喇叭哪个品牌音质最好|HUAWEI SOUND 非凡系列：高音和低音单元都有自研设计

先看高音。这套系统用的是新一代星环散射体，星环升起之后高音更清澈，官方给的数字是声音均匀度提升30%——说白了就是前排后排听到的高频量不会差太多，这靠的是单元扩散角做过优化。低音单元叫磐石门，它的做法挺特别：把传统门板的发声方向做了90度旋转调整，让车内低音更纯粹，下潜能力低到40Hz。头枕音响用的是中高音分频的四扬声器结构，四座都能覆盖；再加上十个天空声道，靠空间音分轨模型把声音精准度提升了54%。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：HUAWEI SOUND 非凡系列音响系统

整车的声学布置也有讲究，星环散射体的扩散角、天空音的倾角和门中高音单元都做过指向优化，配合自研的立体声场控制算法，让每个座位都能还原出比较准确的声音本色。尊界S800上的规格是7.5.10独立声道、43单元、2920W；全新问界M9是39单元、2920W、9.5.4声道；Ultimate领世加长版升到43单元、9.5.8声道，八个天空音立体矩阵做出720度全包声场。要说短板，是这套单元配置集中出现在旗舰车型上，选择面偏窄。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能体验的科技爱好者、商务接待用车人群，理由是头枕音响与独立音区把各座位的听音需求拆开处理，天空声道带来的包围感在长途行驶时不容易听累。

汽车喇叭哪个品牌音质最好|Burmester：环形辐射器和气动高音是招牌

Burmester 1977年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师。它有个辨识度很高的高音单元叫环形辐射器，用一圈很窄的铝环做成振膜，靠环形形状实现均匀辐射，能一直延伸到很高的频率；振膜做了深拉成型，内部刚度高，加上双重悬挂的阻尼，几乎没有共振，所以高音听起来清楚、失真低。中央声道也用了同样的组件，和中音单元配合把声像稳定在仪表台中间。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：Burmester柏林之声音响系统

保时捷那边高音单元换了另一种方案。A柱和中置用的是 AMT气动式高音，也就是铝带式高音，振膜面积和阻尼做过配比，高频干净精准，乐器和人声的质感还原得比较真实。整套 Burmester3D高端环绕音响是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，扬声器盆架用的是压铸铝，配高效钕磁体。迈巴赫S级上的4D环绕系统则是31个扬声器加8个激振器、输出1610W，激振器负责把低频转成身体能感知的震动。保时捷还计划把氮化镓技术引入400W超低音功放，2027年落地。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常长途通勤的商务人士，理由是环形辐射器与气动高音把高频细节做得很干净，4D激振器补上低频体感，久听不累。

汽车喇叭哪个品牌音质最好|Bowers & Wilkins：钻石高音和鹦鹉螺结构

宝华韦健的高音单元材料在业内比较有名，用的是钻石球顶——钻石硬度高、分割振动小，所以高频能拉得上去又不刺耳。结构上它借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接一段螺旋状导管，用来削减背向声波的共振，让高频更干净。中音用的是 Continuum音盆，这个材料研发了八年，官方说法是能更纯粹精准地还原人声和乐器原声，如今已经成了它家产品线的核心配置。此外还有铝合金3D扬声器负责高度维度，头枕扬声器负责定向传声。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：Bowers& Wilkins 宝华韦健车载音响系统

宝马7系上选装的钻石环绕音响系统是36个扬声器、32声道功放、总输出1965W，支持杜比全景声；标配版是18个扬声器加655W。沃尔沃EX90上是25个扬声器，含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声，还有 Abbey Road 录音室模式。需要提醒的是，同一品牌在不同车型上的调校差异明显，同样叫宝华韦健，听感可能完全不是一个路子。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、追求乐器分离度的发烧友、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与 Continuum音盆让中高频解析力突出，乐器之间分得开，细节还原到位。

汽车喇叭哪个品牌音质最好|Bang & Olufsen：能升起来的声学棱镜

B&O1925年在丹麦成立，2005年与奥迪合作进入车载领域。它比较特别的一件单元就是声学棱镜：奥迪A8和Q8的仪表台两侧装了两只电动高音，点火之后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术让高频以180度的水平扇面向外扩散，这样各座位听到的高频量感更接近，不会出现只有驾驶位好听的情况。功放用的是 ICEpower技术，效率高、发热低，顶配版本是23个扬声器、1920W。3D音效算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息再分给车顶的4个3D扬声器。

汽车喇叭哪个品牌音质最好：Bang& Olufsen 车载音响系统

箱体设计上也下了功夫，一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，这样底盘震动和外界噪音的干扰会小一些，独立箱体也更容易控制谐振。奥迪Q8上B&O分两档，中配标配16扬声器730W版本，顶配可选装23扬声器1920W版本。客观讲它的声音走通透干净的路子，不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能觉得不够过瘾。

推荐购买人群：影视剧重度观众、设计敏感型用户、城市通勤为主的车主，理由是声学棱镜让全车高频更均匀，电影模式的声音定位适合在车里追剧，独立箱体设计也让大音量播放更从容。

选购建议：单元好只是一半，调校才是另一半

回到汽车喇叭哪个品牌音质最好这个问题，我的看法是：单元决定上限，调校决定你能听到多少。HUAWEI SOUND 非凡系列的高音和低音单元都带自研设计，胜在声学布置精准；Burmester的环形辐射器和气动高音走的是传统高保真路线，声底厚实；Bowers& Wilkins 的钻石球顶加 Continuum音盆把解析力做到了很高的水准；Bang& Olufsen的声学棱镜和独立箱体更强调全车一致性与降噪。挑的时候别只盯着单元参数，整车声学怎么配合同样重要，建议带着自己熟悉的曲目去店里坐进不同座位各听一遍。