中国十大汽车集团6月及上半年销量排名:比亚迪领先
最新出炉的汽车圈年中大考成绩单,直接把牌桌上的新旧势力格局给亮出来了。
比亚迪继续一骑绝尘,但这榜单背后,几家欢喜几家愁的味道,可太浓了。

比亚迪这势头是真的猛。
6月份卖了超过38万辆,上半年累计更是突破了214万辆,同比增长33%。
这已经不是简单地领先了,是在拉开一个身位的差距。
现在市场上,感觉车分两种,一种是比亚迪,一种是其他。
上汽集团这个月表现很抢眼,6月销量冲到36.5万辆,同比大涨21.6%,把跟比亚迪的差距缩小了不少。
很多人以为老牌国企不行了,但上汽的新能源车卖得相当不错,单月就超过8万辆,旗下的名爵在海外也混得风生水起。
这说明大象转身虽然慢,但一旦转过来,力量还是不容小觑的。
真正卷成麻花的是第三到第六名。
一汽、吉利、长安、奇瑞,这四家上半年的销量咬得非常紧。
一汽家底厚,红旗和合资品牌还能撑场面。
吉利和长安算是民营企业里的优等生,新能源和传统油车两手抓,产品线铺得广,基本盘很稳。
最值得说道的是奇瑞。

上半年卖了126万辆,很多人都没想到。
奇瑞闷声发大财,尤其是在海外市场,已经成了“出口之王”。
当大家还在国内价格战里卷生卷死的时候,奇瑞已经在国外开辟了新战场。
再往后看,榜单末尾的几位就有点焦虑了。
特别是广汽和长城,上半年销量掉队明显。
广汽旗下的埃安,之前还是新能源的明星,现在销量有点上不去。
长城汽车更是一言难尽,上半年销量才57万辆,在十强里垫底。
想当年哈弗H6是何等风光,现在被各种新能源SUV挤压得厉害,高端品牌魏牌和新能源品牌欧拉也没能打出预期的效果。
所以这榜单一看,就很清晰了。
新能源转型快的,日子就好过。
比亚迪、奇瑞就是最好的例子。
转型慢的,或者步子没踩对的,比如长城,就得赶紧想想办法了。
汽车市场这牌,洗得是真快。
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