合资全系下滑！8月汽车厂商排名出炉，两极分化严重

发布者：熊猫木木 2023-9-18 10:39

乘联会数据显示，2023年8月乘用车市场零售销量为192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%；2023年1-8月累计零售销量为1321.5万辆，同比增长2.0%。

乘联会表示，今年8月车市零售销量高于2017年零售峰值的8月增长2%，创历史同期最高的水平。原因是8月促消费政策声势大，促销仍处最高位，加之近期成都车展前后有大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。

细分到各大国别品牌来看，自主品牌8月份的零售量为100万辆，同比增长17%，环比增长6%，市场份额升至52.1%，比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城的市场份额均有一定程度提升。主流合资品牌零售量为65万辆，同比下降16%，环比增长10%。其中，德系品牌零售份额为20.1%，同比下滑1%；日系品牌为16.7%，同比下滑4%；美系品牌为8.5%，同比下滑0.4%。

从公布的厂商零售销量排名来看，排名前十的车企分别是比亚迪、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车和长城汽车。总体来看，自主品牌车企和合资品牌车企各占榜单一半，但两极分化却十分明显。

具体来看，排名前五的车企中，比亚迪汽车、吉利汽车和长安汽车实现同比增长，而一汽-大众和上汽大众均处于下滑状态。比亚迪以24.16万辆的销量领先一众自主合资品牌，再次成为中国乘用车销冠；排名第二的是一汽-大众，8月零售销量为15.61万辆，同比下滑4.6%，与比亚迪差距十分明显。

吉利汽车和长安汽车在8月份继续领先除一汽大众外的其它合资品牌，销量分别为12.79万辆和12.0万辆，同比分别增长了24.2%和15.6%。奇瑞汽车和长城汽车也跻进榜单前十，但奇瑞汽车同比下滑了5.8%，是前十车企中唯一下滑的自主品牌，长城汽车8月同比增长12.4%至6.99万辆。

反观合资品牌，榜单中主流合资品牌均呈现同比下滑趋势。其中，德系品牌一汽-大众同比下滑4.6%至15.61万辆；而作为“兄弟企业”的上汽大众已跌至榜单第五名，同比下滑6.6%至11.0万辆。当然，德系品牌销量的下滑也是合资品牌的一个缩影。

日系车企方面同样出现不同程度下滑趋势。其中，广汽丰田位列榜单第七名，同比下滑5.2%至7.98万辆，一汽丰田同比下滑6.8%至7.58万辆。而广汽本田、东风本田、东风日产均跌出榜单前十。官方数据显示，东风日产8月份的销量为6.20万辆，同比下滑29.69%，本田汽车方面则不再对外公布合资品牌销量。

至于美系品牌，目前在中国市场只能依靠上汽通用和特斯拉，但8月特斯拉已跌出榜单前十。而作为上汽集团旗下合资品牌，上汽通用也是在夹缝中求生，8月份的销量同比下滑25.1%至7.9万辆，是榜单中同比跌幅最高的厂商。2017年上汽通用创下成立以来销量巅峰——199.9万辆，在国内市场仅次于上汽大众。此后上汽通用市场份额不断下滑，其中2022年销量为103.69万辆，同比下滑18.8%。