商业航天最受益的省份，居然是它

发布者：玉石中承 2026-1-26 10:05

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本文作者：陈丽娜 │ 前财经记者、行业研究员

近期，商业航天概念股反复活跃，板块内出现了28家上市公司涨停的情况。而目前，根据Wind数据，商业航天板块共有71家上市公司。也就是说涨停的公司就占了4成。

在这71家成分股里，有7家属于陕西省，陕西占据了十分之一的份额。而在技术领域，陕西早已掌握商业航天的“心脏技术”，拥有全国最高水平的液体火箭动力。

陕西为何能成为了商业航天领域的“一极”？

陕西诞生了商业航天的龙头企业

从这七家公司的业务布局来看，陕西的商业航天产业展现出几个非常鲜明的特征。

7家公司中，中航西飞是绝对的龙头，甚至在71家上市公司中，营收规模也遥遥领先。其2024年营收超过429亿元，净利润为10亿元，第二名的航天电子营收为142亿元。

中航西飞主要承担大中型军用运输机、轰炸机及民用支线客机（如新舟系列）的研制、生产。其代表了陕西对于大中型飞行器具备总体设计与集成能力。

另外，主营先进复合材料及特种合金制造的斯瑞新材营收也突破了10亿元，2024年收入达13亿元，净利润为1.14亿元。斯瑞新材代表的是陕西在关键材料上的供应能力。

其余5家上市公司的营收则在数亿元的区间，这也是商业航天板块大多数上市公司的一个规模现状。

这5家公司的领域较为垂直，其中中天火箭切入的是小型火箭系统供应链，主营固体运载火箭、探空火箭、增雨火箭弹、飞机弹射座椅等产品。

天和防务负责电子信息系统配套，晨曦航空则主营航空机载设备与综合保障系统。剩余两家陕西华达和航天动力都切入了更为细分的特种产品赛道，陕西华达是特种航天连接器骨干企业，航天动力是特种泵阀及流体系统供应商。

从航天动力之乡到掌握行业“心脏技术”

从以上7家商业航天公司的主营业务可以看出，陕西在商业航天领域构成了一条紧密协同的产业链。

这个集群几乎覆盖了商业航天所需的全部环节，从大中型飞行器的总体设计与集成能力，到基础材料、特种材料、核心部件等，链条非常完整。

不过，陕西在商业航天领域的地位，主要还是体现在掌握了产业发展的“心脏”技术——火箭动力技术。目前，西安的液体火箭动力发展水平是全国最高的。

为什么是陕西？陕西的商业航天事业是如何发展起来的？

此事并非偶然。西安在上世纪就有“航天动力之乡”的称号。其聚集了航天科技集团六院（液体火箭发动机研制）、五院西安分院（卫星有效载荷）等“国家队”单位。这些单位甚至参与了北斗导航、探月工程等国家重大项目。

可以说，陕西一开始就赢在了起跑线上。

随着2014年国家鼓励民间资本进入航天领域，陕西凭借人才和技术的储备吸引各路英雄盘踞，2016年蓝箭航天、中科宇航、银河航天等企业纷纷选择在陕西创业。更难能可贵的是，在陕西，这些企业没有同质化竞争，而是不断演进形成强大的生态系统。

未来根据陕西省的规划，到2030年产业规模计划突破1000亿元。

军民融合是趋势，民营商业航天还会进一步发展

少有人知的是，除了陕西省，四川省也是商业航天领域的佼佼者。根据Wind数据，四川在商业航天板块共有11家上市公司，在全国32个省级行政区中位列第一，其次才是北京（9家）、上海（8家）、陕西（7家）。

四川是西南航空工业基地，核心部件与测试中心， 成飞集团、中航电测等在商业航天领域表现不俗。此外，湖南、安徽也拥有4家商业航天上市公司，也是我国商业航天不可或缺的力量。

从趋势可以看出，中部省份开始在商业航天领域崭露头角。

这些省份能够成为航天航空工业的核心区域，与历史技术积累与国家战略布局有关。无论是陕西的“三线建设”底蕴，还是四川的西南航空工业中心，这些地区往往在历史上就被国家选定为重点国防工业基地。

而当政策确立后，航空航天产业链极长，涉及材料、电子、机械、软件等多个领域。一个完整的本地产业链集群便会随之而来，因为能极大降低生产成本、提高效率。

目前，中国的商业航天行业已经不同于以往，开始往军民融合的方向发展，曾经高不可攀的技术，因为 3D打印、计算机模拟、先进材料技术发展等，变得相对“平民化”。

国家也陆续出台鼓励军民融合发展、支持民营企业参与国防建设和商业航天的政策文件。未来，这种地区的民营商业航天产业集群会越来越常见。

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