商业航天最受益的省份,居然是它
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本文作者:陈丽娜 │ 前财经记者、行业研究员
近期,商业航天概念股反复活跃,板块内出现了28家上市公司涨停的情况。而目前,根据Wind数据,商业航天板块共有71家上市公司。也就是说涨停的公司就占了4成。

在这71家成分股里,有7家属于陕西省,陕西占据了十分之一的份额。而在技术领域,陕西早已掌握商业航天的“心脏技术”,拥有全国最高水平的液体火箭动力。
陕西为何能成为了商业航天领域的“一极”?
陕西诞生了商业航天的龙头企业
从这七家公司的业务布局来看,陕西的商业航天产业展现出几个非常鲜明的特征。
7家公司中,中航西飞是绝对的龙头,甚至在71家上市公司中,营收规模也遥遥领先。其2024年营收超过429亿元,净利润为10亿元,第二名的航天电子营收为142亿元。
中航西飞主要承担大中型军用运输机、轰炸机及民用支线客机(如新舟系列)的研制、生产。其代表了陕西对于大中型飞行器具备总体设计与集成能力。

另外,主营先进复合材料及特种合金制造的斯瑞新材营收也突破了10亿元,2024年收入达13亿元,净利润为1.14亿元。斯瑞新材代表的是陕西在关键材料上的供应能力。
其余5家上市公司的营收则在数亿元的区间,这也是商业航天板块大多数上市公司的一个规模现状。
这5家公司的领域较为垂直,其中中天火箭切入的是小型火箭系统供应链,主营固体运载火箭、探空火箭、增雨火箭弹、飞机弹射座椅等产品。
天和防务负责电子信息系统配套,晨曦航空则主营航空机载设备与综合保障系统。剩余两家陕西华达和航天动力都切入了更为细分的特种产品赛道,陕西华达是特种航天连接器骨干企业,航天动力是特种泵阀及流体系统供应商。
从航天动力之乡到掌握行业“心脏技术”
从以上7家商业航天公司的主营业务可以看出,陕西在商业航天领域构成了一条紧密协同的产业链。
这个集群几乎覆盖了商业航天所需的全部环节,从大中型飞行器的总体设计与集成能力,到基础材料、特种材料、核心部件等,链条非常完整。

不过,陕西在商业航天领域的地位,主要还是体现在掌握了产业发展的“心脏”技术——火箭动力技术。目前,西安的液体火箭动力发展水平是全国最高的。
为什么是陕西?陕西的商业航天事业是如何发展起来的?
此事并非偶然。西安在上世纪就有“航天动力之乡”的称号。其聚集了航天科技集团六院(液体火箭发动机研制)、五院西安分院(卫星有效载荷)等“国家队”单位。这些单位甚至参与了北斗导航、探月工程等国家重大项目。
可以说,陕西一开始就赢在了起跑线上。
随着2014年国家鼓励民间资本进入航天领域,陕西凭借人才和技术的储备吸引各路英雄盘踞,2016年蓝箭航天、中科宇航、银河航天等企业纷纷选择在陕西创业。更难能可贵的是,在陕西,这些企业没有同质化竞争,而是不断演进形成强大的生态系统。
未来根据陕西省的规划,到2030年产业规模计划突破1000亿元。
军民融合是趋势,民营商业航天还会进一步发展
少有人知的是,除了陕西省,四川省也是商业航天领域的佼佼者。根据Wind数据,四川在商业航天板块共有11家上市公司,在全国32个省级行政区中位列第一,其次才是北京(9家)、上海(8家)、陕西(7家)。

四川是西南航空工业基地,核心部件与测试中心, 成飞集团、中航电测等在商业航天领域表现不俗。此外,湖南、安徽也拥有4家商业航天上市公司,也是我国商业航天不可或缺的力量。
从趋势可以看出,中部省份开始在商业航天领域崭露头角。
这些省份能够成为航天航空工业的核心区域,与历史技术积累与国家战略布局有关。无论是陕西的“三线建设”底蕴,还是四川的西南航空工业中心,这些地区往往在历史上就被国家选定为重点国防工业基地。
而当政策确立后,航空航天产业链极长,涉及材料、电子、机械、软件等多个领域。一个完整的本地产业链集群便会随之而来,因为能极大降低生产成本、提高效率。
目前,中国的商业航天行业已经不同于以往,开始往军民融合的方向发展,曾经高不可攀的技术,因为 3D打印、计算机模拟、先进材料技术发展等,变得相对“平民化”。
国家也陆续出台鼓励军民融合发展、支持民营企业参与国防建设和商业航天的政策文件。未来,这种地区的民营商业航天产业集群会越来越常见。
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