从漕运兴盛,到运河复兴
一河通南北,千载连古今。千百年来,大运河穿越历史、流淌至今,恰如中华文化生生不息、奔涌向前。京杭大运河贯穿五大水系,流经6省18市,溯游约1797公里,2500年间,联通南北,贯穿古今,不仅是驱动大宗商品运输的南北大通道,还拉动文化和新兴产业,带动沿线经济提质升级。
漕运兴旺带动南北经济交流
漕运是明清王朝的重要经济命脉,京杭大运河的辉煌是在明清时代,京杭大运河作为漕运的重要载体,二者之间可谓紧密相联,密不可分。漕运的物资,除大规模的南粮北运之外,还有金、银、铜、铁、绫、罗、绸、缎、砖瓦、木料等,这其中,通过大运河运送食盐,也是一项重要的漕运活动。
京杭大运河是世界上距离最长、规模最大的人工运河,代表了古代水利科技的最高成就,从隋代到清朝中期,大运河伴随着漕运,走过了千年辉煌。运河不但是货物交流的通道,也是人员往来、文化传播的重要路线。
那个时候,没有高铁、飞机,也没有四通八达的高速公路,人们的效率是十分低下的,水路,反倒成了那个时代的快速通道,因此,人们在途中显然也适应了这种节奏,一出门就是“起航只向前,不知几时归”,一切都要为路上做准备,尽量在舟车劳顿中调剂好自身的状态。
京杭大运河开通之后,济宁就成了“河渠要害”之地,201公里的运河航道穿行而过。所以,历史上称济宁为“南控江淮,北接京畿”“闭则锁钥,启则通关”,鉴于此,元明清三代均把济宁作为治河管理中心,重臣驻节,百官聚集,并不惜耗费巨资全力经营。作为当年运输动脉的运河,养育了济宁这方热土,也繁荣了济宁的经济。
漕运带动运河一带经济繁荣
济宁地处运河南北转运要地,水陆之冲,发展为交通枢纽和商贸重镇,成为北方重要的商业中心,是江北最繁忙的河港,北方最大的货物集散中心。
商业的繁荣带来了手工业的发展。济宁是明清时代运河沿岸全国著名的手工业发达城市之一。手工业行业主要有酿造、皮革、竹器、铜器、榨油等17个行业之多,可谓门类齐全,行业繁多,扩散广、影响大,素有数百成千的各色匠人之说。在手工业集中的地方,便以此命名街巷,如竹竿巷、扁担街、打铜巷等。
济宁商业在当时繁荣到什么状况呢?用当时的一句话说:“百物聚处,客商往来,南北通衢,不分昼夜。”明代朱德润则在诗中描述到:“商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗”。这也反映出济宁白天黑夜商业兴旺的情景。而济宁在清朝有多少人口呢?据统计道光年间,济宁的人口达到了20万之多。
随着商品贸易的不断发展,各省商人旅居济宁的经营者与日俱增,不仅担负起沟通东西、南北物质交流的重任,同时也在促进着不同省区文化的相互传播与渗透。
明清时的济宁,慢慢成为江南闽、苏、徽、浙、湘、赣、鄂等省与江北豫、冀、鲁、陕等省商人聚会交易的中心,更是外埠商人聚居之地。明清两代在济宁建立的会馆,汇集了各省大批商人,有些是祖祖辈辈在此经商。他们经营范围广,经营方式和手段比较先进,为活跃济宁的商业活动,促进商品经营的发展,繁荣济宁的城乡经济,起到了相当大的推动作用。
济宁会馆的建立,从一个侧面反映了济宁城市商业经济的空前繁荣,充分反映了济宁运河文化中商业文化的多样性、包容性。
苏醒的大运河赋予新的使命
时过境迁,星转斗移,随着时代的发展和进步,人流、物流、信息流的交汇变得格外顺畅,曾经辉煌一时的会馆已经完成了历史使命,从时代的舞台上谢幕。
漕运留在运河沿线的历史文化遗存可谓数不胜数,时至今日,那些街巷的名字,还依稀透着当年的记忆:竹竿巷、纸坊街、税务街、宣阜巷……延续着先辈优良传统的外地商人们,还有很多聚集在这方热土上,继续为当地的经济发展不断奉献着光和热。
随着国家重构京杭大运河“全流域”航道重大布局的展开,苏醒的大运河被赋予新的使命、寄予新的希望。大运河是祖先留给我们的宝贵遗产,是流动的文化,要统筹保护好、传承好、利用好。
党的二十大报告提出了建设交通强国、贸易强国、制造强国等国家重大战略,从党中央到各部委出台了一系列支持内河航运发展的政策。这些政策为加快内河航运高质量发展,优化调整运输结构,推动大宗货物公铁水多式联运发展,促进互联互通和区域开放合作,提供了战略指引和良好机遇。
“黄金水道”带来了新的机遇
济宁位于京杭运河常年通航的最北端,是国家规划的京杭运河六大重点建设港口之一。京杭运河贯通济宁251公里,占全年常年通航里程的近1/3。2000吨级船舶、万吨级船队可直达长江、杭州。瓦日铁路、新兖铁路在济宁与京杭运河交汇,形成了轴心位于济宁,辐射“一带一路”、 联通长三角、珠三角和闽三角的 “丰”字型物流大通道,降低物流成本10%—30%。
这样的区位优势,让济宁看到了城市发展的另一个维度,2021年9月,济宁市政府就发布内河航运的发展规划及目标,提出到2035年,内河航运基础设施、运输服务、绿色智慧安全、港产城融合、航运文化等各方面发展取得重大突破,基本建成“设施一流、装备先进、服务高效、智能安全、生态绿色、管理优质”的内河航运高质量发展体系,打造中国北方内河航运中心。
济宁能源立足济宁港航商贸物流产业优势,制造业集群和船舶、集装箱等新增制造产业方向,带动产业聚集、承接产业转移,大力发展临港制造业、临港服务业和离港涉港制造业,引领打造鲁南临港产业带,实现“以港聚产、以港兴产”。同时加快建设京杭多式联运物流园区,整合市内粮食及钢材资源要素,启动实施跃进港百万吨级粮食港区和百亿级钢材集群、龙拱港百亿级港产城融合示范项目,实现“优势互补、错位发展”。
大运河书写着新的历史传奇
古往今来,大运河凝聚着人类智慧,传承着城市交流合作、互连互通的真诚友谊。
当下,济宁能源正布局晋陕蒙、长三角、珠三角、闽三角以及香港、新加坡等国内外贸易交易中转基地,建立大宗商品交易中心,创新“线上+线下”“物流+贸易”融合发展模式,优化商贸物流网络,协同上下游,贯通产业供需,稳步扩大外贸进出口份额。
未来,济宁能源依托公、铁、水多式联运体系,西北可至陕蒙、东南至长三角城市群,与“一带一路”、长江经济带和环渤海城市群之间构建起经济合理、集约高效的物流大通道,有利于引导沿线地区产业集聚、优化沿线地区产业布局和产能结构、加速沿线地区工业化进程,促进区域间经济、文化交流。
运河奔腾驶向未来,运河兴,城市兴,俯瞰济宁城,古运河蜿蜒流淌,奔流不息。乘着山东大力发展内河航运的东风,济宁能源正按照绿色化、智慧化、标准化、现代化标准,推进“港产融合”,聚力构建梁山港、龙拱港等6个百亿临港园区,全力打造中国北方内河航运中心和港口型国家物流枢纽,书写京杭大运河上的又一个传奇。
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