从漕运兴盛，到运河复兴

一河通南北，千载连古今。千百年来，大运河穿越历史、流淌至今，恰如中华文化生生不息、奔涌向前。京杭大运河贯穿五大水系，流经6省18市，溯游约1797公里，2500年间，联通南北，贯穿古今，不仅是驱动大宗商品运输的南北大通道，还拉动文化和新兴产业，带动沿线经济提质升级。

漕运兴旺带动南北经济交流

漕运是明清王朝的重要经济命脉，京杭大运河的辉煌是在明清时代，京杭大运河作为漕运的重要载体，二者之间可谓紧密相联，密不可分。漕运的物资，除大规模的南粮北运之外，还有金、银、铜、铁、绫、罗、绸、缎、砖瓦、木料等，这其中，通过大运河运送食盐，也是一项重要的漕运活动。

京杭大运河是世界上距离最长、规模最大的人工运河，代表了古代水利科技的最高成就，从隋代到清朝中期，大运河伴随着漕运，走过了千年辉煌。运河不但是货物交流的通道，也是人员往来、文化传播的重要路线。

那个时候，没有高铁、飞机，也没有四通八达的高速公路，人们的效率是十分低下的，水路，反倒成了那个时代的快速通道，因此，人们在途中显然也适应了这种节奏，一出门就是“起航只向前，不知几时归”，一切都要为路上做准备，尽量在舟车劳顿中调剂好自身的状态。

京杭大运河开通之后，济宁就成了“河渠要害”之地，201公里的运河航道穿行而过。所以，历史上称济宁为“南控江淮，北接京畿”“闭则锁钥，启则通关”，鉴于此，元明清三代均把济宁作为治河管理中心，重臣驻节，百官聚集，并不惜耗费巨资全力经营。作为当年运输动脉的运河，养育了济宁这方热土，也繁荣了济宁的经济。

漕运带动运河一带经济繁荣

济宁地处运河南北转运要地，水陆之冲，发展为交通枢纽和商贸重镇，成为北方重要的商业中心，是江北最繁忙的河港，北方最大的货物集散中心。

商业的繁荣带来了手工业的发展。济宁是明清时代运河沿岸全国著名的手工业发达城市之一。手工业行业主要有酿造、皮革、竹器、铜器、榨油等17个行业之多，可谓门类齐全，行业繁多，扩散广、影响大，素有数百成千的各色匠人之说。在手工业集中的地方，便以此命名街巷，如竹竿巷、扁担街、打铜巷等。

济宁商业在当时繁荣到什么状况呢？用当时的一句话说：“百物聚处，客商往来，南北通衢，不分昼夜。”明代朱德润则在诗中描述到：“商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。这也反映出济宁白天黑夜商业兴旺的情景。而济宁在清朝有多少人口呢？据统计道光年间，济宁的人口达到了20万之多。

随着商品贸易的不断发展，各省商人旅居济宁的经营者与日俱增，不仅担负起沟通东西、南北物质交流的重任，同时也在促进着不同省区文化的相互传播与渗透。

明清时的济宁，慢慢成为江南闽、苏、徽、浙、湘、赣、鄂等省与江北豫、冀、鲁、陕等省商人聚会交易的中心，更是外埠商人聚居之地。明清两代在济宁建立的会馆，汇集了各省大批商人，有些是祖祖辈辈在此经商。他们经营范围广，经营方式和手段比较先进，为活跃济宁的商业活动，促进商品经营的发展，繁荣济宁的城乡经济，起到了相当大的推动作用。

济宁会馆的建立，从一个侧面反映了济宁城市商业经济的空前繁荣，充分反映了济宁运河文化中商业文化的多样性、包容性。

苏醒的大运河赋予新的使命

时过境迁，星转斗移，随着时代的发展和进步，人流、物流、信息流的交汇变得格外顺畅，曾经辉煌一时的会馆已经完成了历史使命，从时代的舞台上谢幕。

漕运留在运河沿线的历史文化遗存可谓数不胜数，时至今日，那些街巷的名字，还依稀透着当年的记忆：竹竿巷、纸坊街、税务街、宣阜巷……延续着先辈优良传统的外地商人们，还有很多聚集在这方热土上，继续为当地的经济发展不断奉献着光和热。

随着国家重构京杭大运河“全流域”航道重大布局的展开，苏醒的大运河被赋予新的使命、寄予新的希望。大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。

党的二十大报告提出了建设交通强国、贸易强国、制造强国等国家重大战略，从党中央到各部委出台了一系列支持内河航运发展的政策。这些政策为加快内河航运高质量发展，优化调整运输结构，推动大宗货物公铁水多式联运发展，促进互联互通和区域开放合作，提供了战略指引和良好机遇。

“黄金水道”带来了新的机遇

济宁位于京杭运河常年通航的最北端，是国家规划的京杭运河六大重点建设港口之一。京杭运河贯通济宁251公里，占全年常年通航里程的近1/3。2000吨级船舶、万吨级船队可直达长江、杭州。瓦日铁路、新兖铁路在济宁与京杭运河交汇，形成了轴心位于济宁，辐射“一带一路”、 联通长三角、珠三角和闽三角的 “丰”字型物流大通道，降低物流成本10%—30%。

这样的区位优势，让济宁看到了城市发展的另一个维度，2021年9月，济宁市政府就发布内河航运的发展规划及目标，提出到2035年，内河航运基础设施、运输服务、绿色智慧安全、港产城融合、航运文化等各方面发展取得重大突破，基本建成“设施一流、装备先进、服务高效、智能安全、生态绿色、管理优质”的内河航运高质量发展体系，打造中国北方内河航运中心。

济宁能源立足济宁港航商贸物流产业优势，制造业集群和船舶、集装箱等新增制造产业方向，带动产业聚集、承接产业转移，大力发展临港制造业、临港服务业和离港涉港制造业，引领打造鲁南临港产业带，实现“以港聚产、以港兴产”。同时加快建设京杭多式联运物流园区，整合市内粮食及钢材资源要素，启动实施跃进港百万吨级粮食港区和百亿级钢材集群、龙拱港百亿级港产城融合示范项目，实现“优势互补、错位发展”。

大运河书写着新的历史传奇

古往今来，大运河凝聚着人类智慧，传承着城市交流合作、互连互通的真诚友谊。

当下，济宁能源正布局晋陕蒙、长三角、珠三角、闽三角以及香港、新加坡等国内外贸易交易中转基地，建立大宗商品交易中心，创新“线上+线下”“物流+贸易”融合发展模式，优化商贸物流网络，协同上下游，贯通产业供需，稳步扩大外贸进出口份额。

未来，济宁能源依托公、铁、水多式联运体系，西北可至陕蒙、东南至长三角城市群，与“一带一路”、长江经济带和环渤海城市群之间构建起经济合理、集约高效的物流大通道，有利于引导沿线地区产业集聚、优化沿线地区产业布局和产能结构、加速沿线地区工业化进程，促进区域间经济、文化交流。

运河奔腾驶向未来，运河兴，城市兴，俯瞰济宁城，古运河蜿蜒流淌，奔流不息。乘着山东大力发展内河航运的东风，济宁能源正按照绿色化、智慧化、标准化、现代化标准，推进“港产融合”，聚力构建梁山港、龙拱港等6个百亿临港园区，全力打造中国北方内河航运中心和港口型国家物流枢纽，书写京杭大运河上的又一个传奇。

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