GTO运力5至9吨是21世纪商业航天市场最重要的运力需求区间

GTO运力5至9吨是21世纪商业航天市场最重要的运力需求区间

航天科技公司上上下下现在总算弄明白921/921H火箭才是未来五、六十年时间内公司液体火箭分部那高达4、5万名职工干部“保饭碗、保就业”的核心中坚支柱。这也算是识时务者为俊杰了。猎鹰9火箭没法子做到面面俱到。在LEO运力4、5吨，SSO运力2、3吨，GTO运力2吨以下的区间，那怕是3手、4手回收复用的猎鹰9火箭也没有什么明显的经济竞争力优势。而且猎鹰9火箭得以成功的核心原因就是不刻意去拼凑追求一箭双星、一箭多星的发射任务。马斯克当年就决定抛弃LEO运力8吨以下、GTO运力3吨以下的发射市场区间，不幻想去与联盟火箭血拼，以免两败俱伤。因此马斯克当年也同时决定抛弃猎鹰5火箭的研制方案，改为研制猎鹰9。因为猎鹰9火箭的可回收复用构型的优化运力区间就刚刚好完全覆盖GTO运力5、6吨的商业通信卫星发射黄金市场区间。从而一下子就将阿里安5、质子、海射天顶与EELV火箭打得溃不成军。

LEO运力8吨以下、GTO运力3吨以下的区间就是今天的联盟火箭、PSLV火箭、长征二号火箭与电火箭等等传统一次性火箭得以在太空探索公司的全球性冲击下还能够顽强地生存下来的唯一有效市场空间。而这一市场区间尽管很狭窄，但却也占据着今天全球40%以上的日常空间发射量。这也是高凉陈君反复认为ULA公司当年过早地抛弃德尔塔2火箭是一个战略性商业决策失误的核心理由。

如果德尔塔2火箭能够成功保存下来，再改为大量使用商业零部件来研制“低成本”的构型方案，即努力将德尔塔2火箭的市场报价降低到3、4千万美元的区间（停产前德尔塔2火箭的市场报价是8000万美元1枚）。再主攻LEO运力6、7吨，SSO运力3、4吨，GTO运力2点5吨以下的商业发射市场区间，ULA与洛克达因公司今天的剧烈衰落惨状是能够缓和很多的。在LEO运力5、6吨，SSO运力2、3吨，GTO运力2点5吨以下的3、4千万美元以下的单次火箭发射任务中，可重使用构型的猎鹰9火箭基本就没有什么经济竞争力优势。因为在这些小型发射任务中除主客户外，就很难再拼凑到其它的肯出大价钱的“搭便车客户”了。象高校、政府研究机构的“搭便车发射”很多时候根本就没有办法去收取发射费用，只能当“送人情”就了事。

因此，在小型的LEO、SSO、GTO与外星轨道发射任务中，要拼凑一箭双星、一箭多星发射就完全是聊胜于无的事情。这也是现在的联盟、PSLV与长征二号等传统中、小型一次性火箭能够活得好好的最重要原因。

与之相反，美国在德尔塔2火箭停产后，现在己经没有联盟与长征二号之类的中、小型“打杂火箭”了。余下的米诺陶与飞马座这两款固体燃料火箭不仅运力要比联盟与长征二号火箭很低很多，价格也不便宜，根本就无法取代德尔塔2火箭的地位。因此，高凉陈君在前面的评论中也反复批评ULA公司的商业战略企划部门存在很大的决策失误问题。象旗下德尔塔2这样成熟的、存在明确的市场需求空间的中、小型运载火箭就是宁可停产也死不降价（不懂得以降价走量）。那怕任由ULA公司一而再、再而三地裁员也在所不惜（这也说明美式资本主义的冷血无情，没有高利润率的产品就要立即停产掉，那管失业工人们洪水滔天）。因此末来ULA公司如果破产倒闭了的话，那也只能是咎由自取、死不足惜。

在未来30年时间内，明确存在下面三大商业运载火箭运力需求密集区间。

1、SSO运力2至4吨区间（主要是各式商业与政府成像侦察卫星），

2，GTO运力5至9吨区间（主要是各式商业与政府通讯卫星、导航卫星等等），

3，LTO运力15至20吨区间（NRHO月球空间站载人登月任务）。

俄罗斯的联盟火箭成功地覆盖了运力1区，而中国的921/921H与美国的猎鹰9/9H火箭却成功地覆盖了运力2与运力3。如果未来每一个发射运力需求密集区都只能够存活2款头部领先商业火箭，联盟、921/921H与猎鹰9/9H火箭在各自的运力需求领域都明显是最具全球经济竞争力优势的商业运载火箭了。

现在生存问题最大的就是阿里安6、H3与火神火箭。因为在运力1区它们完全竞争不过联盟火箭，在运力2区它们也完全竞争不过猎鹰9与921火箭的可重复使用版本，而在运力3区它们就更是完全无能为力。因此以后也就只能指望有限的政府任务来“吊命”。

另外，中国蓝箭航天公司的进步世人有目共睹。

如果蓝箭航天公司也决心走猎鹰9/9H火箭的技术发展路径，即也使用9台天雀1甲烷发动机(推力70吨左右)并联来研制直径4米左右的主芯级。其光棍版的推力就达630吨，3个CBC助推器版本的推力就达1890吨。LEO运力要堆到40吨的区间、GTO运力要堆到15吨的区间就是易如反掌的事情。

这个重型火箭研制方案高凉陈君能够想得到，蓝箭航天公司的CEO张昌武先生也一样会想得到。现在不宣布只是为了不过度刺激中国航天科技公司而已。但只要未来蓝箭航天公司搞出了朱雀9/9H重型火箭，参考今天太空探索公司的市值，中国蓝箭航天公司的市值(估值)要搞到500至700亿人民币的规模也完全是易如反掌的事情。要搞出朱雀9/9H重型火箭，以蓝箭航天公司今天的技术基础，高凉陈君认为最多只要再投资15亿美元就可以了。蓝箭航天公司还是去找BAT与小米、京东们想下办法吧，反正都是互联网创新型企业。而只要蓝箭航天公司的朱雀9/9H火箭在未来10年时间内研制成功，中国航天科技公司现在的垄断格局就将会立即崩溃解体。如果到时候921/921H火箭还是没有研制成功，那么六院、八院与一院的那几万名职工干部还是尽快做好下岗再就业的准备为上策。

是百度、腾讯、阿里巴巴、小米、京东或者三一重工、中信重工等等。蓝箭航天公司找他们扩股增资，筹集15亿美元。搞出朱雀9/9H重型火箭后再到A股或者香港上市。要搞到500亿人民币的市值规模易如反掌。火箭单位运输成本便宜了，使用需求将会呈爆炸式增长。如中国相关的政府部门叫长光与欧比特公司生产1000至2000颗50至100公斤级的1米分辨率的光学侦察卫星上太空，专门用于实时盯着航空母舰的全球动向。一旦未来中国在轨的1米级分辨率的50至100公斤级侦察卫星的数量比美国海军装备的标准3反导导弹的数量都还要多。那么战争时期美国海军的大型水面舰只基本上是要彻底完蛋的节奏了。

（作者简介：高凉陈君，实名陈天。广东省茂名高州人，1981年出生。帝国学分析家、作家，地区知名人士，白云山舍主人。一直致力于从事帝国学问题的分析研究。）

陈天（高凉陈君）

于广东高州

2019年7月24日