1月销量榜出炉！卖得最好的10款车，到底值不值？

近日，懂车帝根据国内乘用车销量数据，公布了《1月懂车销量排行榜》，销量排名榜单前十的车型如下：

可以说，这10款车型的销量占据了乘用车总销量的半壁江山，也符合中国最广大消费群体对汽车产品的具体需求。

那么问题来了，都说“随大流 不吃亏”，对于不太懂车的小伙伴来说，结合自己购车预算，直接闭眼买上述车型靠谱吗？今天咱们就对以上10款车型逐一分析，看看它们各自的优缺点到底是啥！

TOP 10 广汽本田 雅阁

指导价：14.78-23.88万元

推荐指数：★★★★

本田雅阁是一款历史非常悠久的车型，从第六代车型国产开始，已经超过30年。空间宽敞、油耗较低、保养便宜、故障较少是这台车一以贯之的产品特点，也是20万级“省事儿”车型的代表。

在1月销量排行中，它战胜了老对手丰田凯美瑞和日产天籁，成为合资中级轿车领域的“销量王”。雅阁的特点在于性能均衡，1.5T+CVT的传统组合足够有劲，而2.0L i-MMD混动车型在保持平顺动力输出的状态下，拥有极低的油耗，在高油价时代降低了用车成本。

当然，缺点也很明显，那就是车辆隔音效果很差，完全不像是一台中级轿车，高速120km/h的车速下乘客在车内的交流比较费劲。

TOP 9 宝马 5系

指导价：43.65-56.25万元

推荐指数：★★★★

曾经的宝马非常注重操控，让这个品牌有着“驾驶者之车”的美誉，但在一代又一代的车型更替中，宝马工程师发现，如果将车做得更为舒适，销量会蹭蹭往上涨，而这一代5系就是上述大背景下的产物。

作为一台行政级轿车，加长之后的5系空间表现非常出色，并且特意降低的悬架阻尼也让乘坐舒适感直线提升。而这样做的代价就是，这款车直接放弃了操控，不再具备前代车型的精髓。

如果你是一位企业高管，想要靠车辆充面子，那么长相大气的新款5系绝对能满足你的需求。而如果你是一位热爱操控的年轻人，想要买5系体验一把“人车合一”的快感，建议离它远一点吧。

TOP 8 哈弗H6

指导价：8.89-14.7万元

推荐指数：★★★★

作为曾经销量最高的SUV车型，第二代哈弗H6创造过单月9万台的神话，然而在第三代车型上市后，畅销的故事戛然而止，变得平平无奇。其实，很多人将销量的下滑怪罪于这款车的改款失败，但实际上第三代车型设计更好、重量更轻、油耗更低、配置更高，相比老款几乎是全方位升级，售价也没有太大上调，真正变化的是这个市场。

第三代H6混动系统的上市太晚，导致这款车错过的SUV电动化的浪潮，因此销量应声下跌。但从一台纯燃油车的角度来看，这是一台值得入手的高性价比好车。

TOP 7 五菱宏光MINIEV

指导价：3.28-9.99万元

推荐指数：★★★

最畅销的电动车，不是比亚迪，不是特斯拉，而是五菱宏光MINIEV。这台车深度契合了廉价电动出行领域的细分市场，实现了超高的销量。一开始的时候定价2.58万起，性价比较高，但随着销量提升，经过几轮涨价变成了现在的3.28万。

老实说，这台车的配置奇低，也没有什么操控可言，续航也短的可怜，对家中只有一辆车的消费者并不推荐，但如果你只是将它当做老年代步车，那确实是个不错的选择。

TOP 6 比亚迪 海豚

指导价：11.68-13.68万元

推荐指数：★★★

小巧灵活，空间宽敞，定价便宜，是比亚迪海豚一开始上市时的产品形象。这一定位让很多购车预算局促，但却想买一台高品质代步车的用户有了新的选择，于是海豚一炮而红。市场蛋糕不会凭空出现，这台车其实抢了本田飞度、丰田YARiS、大众Polo这些小型车的市场，关键纯电动车定位的它，有着更低的用车成本。

但是，经过几轮涨价，比亚迪海豚的性价比下滑非常厉害，尤其是2022年发生的空调出风口喷铝粉事件，让这款车的品质感大打折扣。不过这并不妨碍海豚在这一特定市场的垄断地位，所以对销量没有太大影响。

TOP5 一汽-大众 速腾

指导价：10.49-14.99万元

推荐指数：★★★

从图片上看，速腾像不像一台“小迈腾”？不得不佩服大众产品经理对中国消费者的研究之深，套上一个外壳，这辆车就变成了畅销车。不过需要注意的是，它的定位已经从当年注重操控的“平民宝马”，变成“新时代捷达”，好在它的售价也比之前便宜了很多，因此购买它的用户也谈不上亏，甚至有点占便宜的感觉。

TOP4 长安CS75 PLUS

指导价：10.79-15.29万元

推荐指数：★★★

在哈弗H6横扫市场的年代，长安CS75 PLUS就是它最具竞争力的对手，没想到H6跌落神坛后，这款车终于熬出头，成为最畅销的紧凑级燃油SUV产品。

动力足够，设计漂亮，变速箱还使用了更为耐用的爱信6AT，除了油耗略微大一些，没什么其他毛病。最大的问题和哈弗H6一样，没有推出具备竞争力的电动化产品，导致很多用户选择了比亚迪。

TOP3 日产 轩逸

指导价：8.28-16.49万元

推荐指数：★★

轩逸从“销量王”的宝座上跌落，最大的问题还是在于电动化车型推出太过迟缓，而即便后期上市了e-Power车型，定价太过高昂导致无人问津，没对销量产生积极影响。随着比亚迪混动车型的价格不断下探，轩逸原本省油的优势逐渐消耗殆尽，而“皮薄馅儿大”的缺点也被互联网发酵，导致口碑翻车。

所以，这台车的优势也就仅剩舒适这一个选项，而日后轩逸的销量还将不断下滑。因此如果不是对它情有独钟，并不推荐购买。

TOP2 上汽大众 朗逸

指导价：7.49-13.89万元

推荐指数：★★★★

和速腾畅销的原因一样，朗逸靠着在造型上贴近自家大哥帕萨特，获得了不错的销量。而另一个让它畅销的原因就是其定价非常实惠，10万出头的价格，能买到德系品质，还能拥有如此大气的外观，很多初次购车的用户都把持不住。

朗逸的产品力非常不错，造型好看、配置不低、保养便宜、油耗不高，在燃油车时代，应该是10万价位最值得入手的紧凑级轿车产品了。

TOP1 比亚迪 宋PLUS DM-i

指导价：15.28-21.68万元

推荐指数：★★★★

比亚迪最近两年做得最正确的一件事情，就是推出了DM-i超级混动系统，使得搭载这套系统的车型，拥有超低的油耗以及顺畅的驾驶感受，将比亚迪产品的质感拉到了新的高度。

宋PLUS DM-i则是最为受益的车型之一，外观造型大气、驾乘感受舒适、用车成本低廉，几乎挑不出什么毛病。只是比亚迪的定价随着销量的上涨也水涨船高，导致这款车的性价比逐渐走低。

总结

从上述10款车型的产品分析中我们不难发现，卖得好的车型，并非每一款都值得“闭眼入”，还是要擦亮眼睛，选择最适合自己的那一台。

2023年1月份乘用车市场的开局并不好，即便是上榜产品，也离它们目标的销量相距甚远，所以今年汽车的价格有可能会适当下调，不着急购车的朋友不妨再等一等，大概率能省个iPhone14ProMax出来。