买车需谨慎 汽车年度召回榜单出炉 特斯拉登顶 宝马、保时捷上榜
车市走到行业变革的“十字路口”,在新旧交替的当口,车市原有格局与规则被打破。不管是产品、技术、性能还是品质,都呈现出新特点和新趋势。
尽管如此,对于消费者来说,买辆放心车辆的诉求从未改变,谁都想买辆问题少,相对完美的好车。那么,哪些车型缺陷少呢?
日前,2022年全年汽车召回榜单正式出炉,累计召回乘用车4481938辆,较2021年同比下降48.68%。接下来,就看看哪些汽车品牌与车型正式上榜。

特斯拉位居排行榜NO.1
从榜单上可以看到,在40个上榜品牌中,登顶的汽车品牌是特斯拉。2022年,特斯拉总共进行6次召回,涉及的车辆达到791502辆。这一数据意味着什么?2022年,特斯拉在中国市场交付71.29万辆,而车辆的召回数量超过了销量,虽然,召回车型中包括进口车型,那也足以说明,特斯拉产品频率相当高。
而且,召回产品中所涵盖的车型也很广泛,包括国产Model3、Model3高性能版、Model Y、进口Model 3、Model S、Model X,品牌旗下的主销车型皆在其中。

究其原因,是因为特斯拉旗下产品还是问题不断,主要涉及电机逆变器故障、中控屏无法显示等问题。确实,在2022年,特斯拉因质量问题,多次被推到舆论的风口浪尖,冲上热搜榜,也遭遇品牌信任危机,使得品牌的人气指数下滑不少,甚至出现增长疲态。
此后,特斯拉多次发起价格调整,试图通过降价挽回销量与口碑。今年,特斯拉再次官宣最高降价4.8万,打响新能源车市的价格战,那么,这是治根又治本的办法吗?
德系品牌的“神话”被打破
在国内汽车市场,德系车型一直是高皮质与性能的代名词,“德系品质”也是德系品牌的金字招牌。但在2022年乘用车品牌召回数量排名中,德系车召回数量冲到了榜首,成为榜单上的第一名,达到1199735辆,占比达到26.76%。同时,奔驰、宝马、保时捷等品牌也出现在榜单上。

其中,宝马品牌,召回次数达到7次,召回车型数量达到58833辆,涉及车型包括宝马3系、宝马5系等明星车型。去年,这两款车型在315之前遭到大面积投诉,希望他们尽早排除相关隐患,把缺陷消灭在出厂之前,不要年年都出现在召回榜单。

此外,保时捷也榜上有名,作为保值率榜单上的“抢手货”,保时捷在2022年发起3次召回,涉及车型的数量达到14818辆,明星车型保时捷Cayenne和保时捷Taycan都进行了召回。
德系车的召回问题涵盖各个方面,包括车身零部件、座椅/安全带、车机系统/软件、发动机、变速箱、新能源车动力电池等占比较高。
此外,自主品牌召回数量位居第二,整体数量达到1116598辆,占比达到24.91%。这其中,召回“大户”要数五菱品牌,召回数量达到609779辆,问题车型主要是五菱宏光S和五菱宏光S3。召回原因是部分车辆的手动变速器零件制造尺寸超差,导致挡位保持力不足,极端情况下可能存在安全隐患。 此外,奇瑞、东风风神、东风小康等品牌也出现过召回事件。

汽车召回别变成“亡羊补牢”
对于汽车来说,“缺陷”是召回的前提。对于由上万个零部件组成的汽车产品来说,想要实现百分之百零缺陷,并不现实。
汽车专家在接受采访时也表示,少量车型出现小瑕疵或缺陷,且发现车辆问题后,主动进行召回,并不能说车辆品质低劣,从某种程度上讲,这种未雨绸缪主动召回的行为可视为厂家负责的表现。

可是,车市还有一部分汽车品牌,缺乏责任心,考虑到自身的召回成本、口碑等元素,即使车辆出现问题,影响实际使用,也不愿承认产品缺陷,而是找出各种理由进行推脱,车主沟通无望之后,只能四处投诉,维护权益。而这种被动召回更像是“亡羊补牢”,“杀伤力”极强,不仅影响车主正常用车,也使得品牌信誉度受损。
因此,在汽车召回这件事儿上,车辆出现缺陷或者问题,进行召回并不是“大问题”,被汽车厂家视而不见让产品“小缺陷”演变成“大问题”。
鬼斗车观点:在车市中,“汽车召回”四个字一直是很敏感的话题。很多时候,汽车召回需要辩证看待,召回并不代表产品绝对不足,不召回也并不代表此车型不存在质量问题,对汽车消费来说,关注的问题不应该光是召回事项,而是召回背后车企的责任心,有担当的汽车品牌才能越走越远。对此,你怎么看,给鬼哥留言吧。
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