燃油车销量雪崩！8月前十全出局，油车正在成为少数人的选择吗？

发布者：落霞秋水 2026-9-16 10:04

一句话核心：乘联会8月零售数据，销量TOP10全部是新能源车，燃油车无缘前十，这是今年第二次出现该现象；燃油车整体销量同比大跌，但不等于燃油车彻底消失，只是市场快速收缩，慢慢变成特定人群的选择，并没有全面退出市场。

8月核心数据

- 乘用车零售154.1万辆；新能源零售100.5万辆，渗透率65.2%；燃油车零售仅54万辆，同比下滑40%，纯燃油车降幅高达45%

- 8月销量前十榜单：吉利星愿、零跑A10、特斯拉Model Y、比亚迪元UP、特斯拉Model3、长安启源Q05、理想i6、比亚迪海豚、小米SU7、五菱缤果Pro，全部新能源

- 当月排名最高燃油车是丰田卡罗拉锐放，排在第13位

- 时间线回顾：今年1月前十还有7款燃油车；5月第一次燃油车全部跌出前十；6、7月短暂回归1款；8月再次全部出局，趋势很明显

✅燃油车持续下滑的4个底层原因

1. 价格内卷，新能源门槛大幅下探

十万级就能买到长续航纯电/增程，配置、智驾全面碾压同价位燃油车；加上低用车成本，家用用户优先选新能源。

2. 产品迭代重心转移

车企研发资源大量投向新能源，燃油新车越来越少，主力都是老款车型，产品力更新停滞。

3. 用车成本差距拉大

日常通勤，家充电车每公里几分钱；燃油车每公里五六毛，长期用车差价明显。

4. 消费观念转变

家庭首台车用户，越来越多人优先考虑绿牌电车。

⚠️短视频最容易踩的3个误区

1. ❗前十没有燃油车 ≠ 没人买燃油车

燃油车依然还有54万月销量，只是很难进入头部爆款榜单。在偏远地区、长途重载、无充电条件的市场，燃油车依旧有稳定需求。

2. ❗不是马上淘汰燃油车，是缓慢萎缩

燃油车退场是十年维度的长期过程，不是两三年彻底消失。工程、越野、长途穿越、货运等场景，燃油/混动还有不可替代优势。

3. ❗榜单是零售销量榜，不含出口、单位批量采购，不能完全等同于车企全部销量。

燃油车，未来会留给哪类人？

✅适合买燃油车：常年跑长途山区、工地越野、没有固定充电条件、一年里程很少、喜欢硬派越野。

✅适合买新能源：城市通勤为主、有家充、家庭代步、看重智能座舱和智驾。

一句话总结

8月燃油车再次全部跌进销量前十，是电动化加速的标志性信号；燃油车市场持续收缩，慢慢变成小众选择，但不会立刻消失，无充电条件、越野长途场景依旧适合燃油车。