11月销量速看，大众不敌比亚迪，宋月销超6万，理想L9比宝马还火

气温骤降，车市环境也很低迷，各种各样的原因，导致了11月的车市远不如预期表现，但是就好像春天总会来临，车市的低迷也是短暂的。下面我们就来看看乘联会发布的11月汽车销量。

车企厂商——四家车企销量超十万，国产占三席，比亚迪稳坐榜首

首先就是车企厂商领域，在11月车企销量超10万的厂商共有4家，其中国产品牌占了三席，分别是比亚迪、吉利汽车和长安汽车。可以看到比亚迪凭借217624辆的数据稳坐榜单冠军宝座，和第二名的吉利汽车有断层的销量优势。以前总有人说比亚迪胜之不武，南北大众加起来比亚迪不一定还是第一，而这次的冠军可谓是当之无愧，可以看到一汽大众位列第三，月销116622辆，上汽大众位列第五，月销92803辆，两家累计209435辆，比亚迪还是有着明显优势。

长城汽车和奇瑞汽车较去年同期相比，有着两位数的跌幅，分别位列榜单第九和第11位。宝马和奔驰依旧跻身榜单前十五，特斯拉中国位列第八位，和去年同期相比，增幅高达96.9%，涨势惊人，也再次印证了在新能源领域，特斯拉的影响力。

而从累计销量数据来看，目前累销超百万辆的共有5家车企，分别是一汽大众和比亚迪、吉利以及长安和上汽大众，上汽通用目前还有不到8万辆的差距跻身百万俱乐部，如果能够赶上一波年底购车热潮，还是可以期待一下的。

轿车榜单——榜单前四都是国产，轩逸被挤下神坛，国产车占据半壁江山，比亚迪大放异彩

这算是国产轿车的高光时刻，从11月的轿车销量榜单来看，上榜共有15款车型，其中国产车上榜7席，占据了半壁江山。榜单前四都是国产车，昔日的夺冠热门日产轩逸，在11月被挤下神坛，位列榜单第五位，销量也只有22167辆，榜单前四分别是宏光MINI EV以及比亚迪的汉、秦和海豚三款爆款车型，销量也没有太大差距，属于第一梯队，和轩逸朗逸相比，有明显优势。

除此之外国产车帝豪、比亚迪海豹以及埃安S均有上榜，分别位列第八和第12、13位，都有着出色的销量反馈。可以看到，在传统燃油车领域，国产车想要撼动合资车的地位有很大的难度，但是随着赛道的转换，新能源车型崛起，真正的实现了弯道超车，在价格以及成本还有产品本身以及后期维护等方面，身为本土品牌的优势得以显现，更受消费者青睐。

B级车阵营，目前凯美瑞的地位还是非常稳固的，凭借19459辆的数据位列榜单第六，稳坐B级车市场的冠军宝座。帕萨特也是强势发力，月销15424辆，重回榜单还超越了雅阁，风波平息。遗憾的是11月并没有豪华车型上榜。

MPV领域——15款车型没有一款月销破万

MPV细分市场是最能体现车市寒冬的领域，在11月MPV整体销量只有7.2万辆，同比跌幅13.8%，环比跌幅11.7%，11个月累计销量也刚过84万辆，同比跌幅也是高达14.2%。上榜十五款车型，没有一款月销破万。

在11月，GL8猛追的势头停歇，可能和MPV领域上市不少新车有一定影响，五菱宏光月销只有8367辆，销量对比去年同期近乎腰斩。而榜单第二的别克GL8月销也只有6912辆，同比也有38.4%的跌幅，赛那排名有所上升，月销651辆，位列榜单第四，五菱佳辰、腾势D9以及枫叶80V都算是新面孔，很多车型看似增幅不小，主要是由于去年同期的基准线太低，所以相比之下，增幅能高达四位数。

SUV领域——比亚迪宋是哈弗H6的三倍还多，Model Y月销超5.2万辆，国产车占据9席

SUV细分市场中，国产车的受欢迎程度是远超合资车型，至少在接受度上来看，更多人都倾向于花10-15万去买一辆国产车，这在消费者眼里，是很正常的一件事，也侧面证明了国产车在SUV领域的地位和影响力。

而从11月SUV销量排行榜也能看出国产车的地位，或者说高光时刻重现，上榜15款车型，其中国产车占了9席，榜单前六，5个都是国产，比亚迪宋更是卖出了63636辆的现象级销量数据，稳坐榜单冠军宝座。哈弗H6位列第三，月销20836辆，比亚迪宋是哈弗H6的销量三倍还多，比亚迪元PLUS和比亚迪唐紧随其后，一款售价20万+的国产车也能有近2万辆的数据，谁看了不得说一句比亚迪的成功？

长安CS75位列第六，埃安Y位列第九，哪吒V和星越L分别位列第十和第十一位，极氪001也是凭借11011辆的数据跻身榜单第十三位，可以看到，这款售价逼近30万的国产高端，也一样有不错的市场和销量反馈。

特斯拉Model Y也有着出色的销量表现，月销超5.2万辆，再次谱写记录。特斯拉的价格战初见成效，Model Y位列榜单第二。宝马X3位列榜单第七，奥迪Q5L位列榜单第十二，奔驰GLC位列榜单第十四位。11月本田CR-V并没有上榜，途观位列第八位，为数不多的一个名额由锋兰达占据，位列榜单第十五位。

高端轿车——C级位列榜首，蔚来两款车型上榜，红旗H9垫底

11月的豪华轿车市场，表现有些不如预期，榜首由奔驰C级占据，月销13718辆，宝马3系紧随其后，奔驰E级位列第三。宝马5系和奥迪A4L也是月销破万的畅销产品，只有奥迪A6L月销只有6860辆，和去年同期相比大跌41.9%。

沃尔沃S90现在是稳坐二线豪华C级车的冠军宝座，月销3435辆，虽然和BBA比不了，但是在二线阵营中也算是很有影响力。蔚来两款车型上榜，ET7和ET5都有着相对出色的表现，反而是传统燃油车领域，真正的国产高端，红旗H9在11月只卖出了1288辆，销量暴跌65.5%，表现远不如预期。

高端SUV——Model Y一骑绝尘，理想L9销量超宝马X5，理想L8比奔驰GLB还受欢迎

高端SUV市场可是有不少看点，Model Y就不多说了，现象级销量数据背后是消费者的高认可度，超宝马X3将近4万辆，一骑绝尘之势稳坐冠军宝座。宝马X1和奥迪Q5L以及奔驰GLC三款车型排名紧邻销量差距也不大，都月销破万。而最有看点的还是榜单第五的理想L9，月销9087辆，逼近万辆，且比宝马X5还受欢迎。而另一款理想车型理想L8月销5293辆，位列榜单第七，比奔驰GLB还受青睐。蔚来ES7上榜，月销4897辆，表现比大众途昂还出色。新能源车型的崛起，对国产车来说的确是个机遇，至少本土车型的优势，让它们在各个领域都实现了弯道超车。而这，在之前是想都不敢想的。