11月乘用车细分市场排行榜 比亚迪有望成为全年车企销冠

中国汽车工业协会数据显示，11月受疫情影响，批发端和终端市场都承受较大压力。乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比分别下降7.8%和7%，同比分别下降3.9%和5.6%。

今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用，但下半年的疫情影响到了政策的实施效果。

新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高。11月分别达到76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。

轿车市场

在紧凑型轿车中，上汽大众朗逸再一次登上月销量冠军之位，其11月销量为28867辆。紧随其后的是比亚迪秦PLUS、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、吉利帝豪，销量分别为25498辆、24929辆、21589辆、20246辆。

但是从销量可以看出，不论是11月销冠车型上汽大众朗，还是紧凑型轿车的标志性车型东风日产轩逸，他们的销量对比之前几个月都有大幅下跌。

上汽大众朗逸9月销量为41415辆，东风日产轩逸10月销量为40273辆。相比之下，轩逸11月销量环比下降了38%。

​紧凑型轿车的销量整体下滑，一方面是由于11月乘用车销量整体呈下滑趋势。另一方面是由于新能源车型市场占有率逐渐升高。紧凑型轿车中的燃油车主要优势是便宜和油耗低，随着纯电、插混车型入场，这些车型的优势正在弱化。

中型轿车中，特斯拉Model 3继续以31193辆的成绩领跑，广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、上汽大众帕萨特、比亚迪海豹紧随其后，销量分别为21860辆、19837辆、18558辆、15356辆。

今年过后，“国补”即将取消，特斯拉在最后阶段多次推出降价手段，包括官宣降价、保险补贴等方式。

业内人士认为，特斯拉希望赶在“国补”退出之前，通过下调售价，刺激终端销量，冲刺第四季度整体交付目标。

​比亚迪海豹首次入榜，从7月底上市，到月销量突破1.5万辆，仅仅用了4个月。不仅有比亚迪自身品牌效应的关系，和海豹CTB电池车身一体化技术也有一定关系。

值得一提的是，比亚迪海豹补贴后售价为20.98万元-28.68万元，和特斯拉Model 3处于同一价位，也是Model 3现在的主要对手。

中大型轿车中，11月销量榜首依旧是比亚迪汉，销量为31786辆。第二名到第五名分别是北京奔驰E级、极氪001、华晨宝马5系、奥迪A6L，销量分别是11969辆、11011辆、9566辆、6624辆。

比亚迪汉的销量不仅在中型车榜单中领跑，放在轿车榜单中，也位居第二，仅次于宏光MINI EV。21.48万元-32.98万元的售价比凯美瑞、帕萨特等中型车略高一些，但是车型达到了中大型车的标准，不论是在中型车还是中大型车中，比亚迪汉都具有一定优势。

​极氪001从9月到11月的排名持续上升，已经升至第三名。据极氪官方消息，极氪001的月交付量已连续5个月正增长，连续2个月破万。同时，其平均成交金额达33.6万元。此外，极氪001也已经提前完成了今年7万辆的交付目标。

SUV市场

在小型SUV中，上汽名爵ZS位居榜首，销量为27657辆。之后二到五名分别是吉利缤越、哪吒汽车哪吒V、CS35PLUS、领克06，销量分别为17739辆、11263辆、10002辆、6139辆。

​榜单入围的都是自主品牌车型，在这一领域，合资品牌正在被逐渐取代。除了传统品牌，造车新势力也成为这一领域的主流车型。

造车新势力之一的哪吒汽车主要销量都来自哪吒V，依靠单车超1万的销量，哪吒汽车也超过“蔚小理”，成为新势力中的顶流。

​此外，上汽名爵ZS和吉利缤越能够取得如此好的成绩，出口销量成为主要因素。10月中国汽车品牌单一车型出口销量排行榜中，名爵ZS以16241辆的成绩排行第一，吉利缤越则以8241辆的成绩位居第四。

同时，名爵ZS已经成为最受海外市场欢迎的中国汽车，主要市场遍布英国、泰国、海湾六国以及中东市场。

名爵ZS的母公司上汽集团在11月汽车出口量达到了99980辆，位居出口车企榜单第一。

在紧凑型SUV中，11月销量前五排行榜中，自主品牌占了四名。比亚迪独占前二，分别为比亚迪宋DM、比亚迪元PLUS，销量分别为57146辆、29402辆。哈弗H6、长安CS75、东风本田CR-V位居其后，销量分别为25184辆、20089辆、12564辆。

作为中国新能源品牌的代表，比亚迪11月份销量达到了22.9万辆，位居第一。1-11月，比亚迪累计销量为162.8万辆，仅次于一汽-大众的164.7万辆。

如果12月份比亚迪依旧能保持对一汽-大众的销量领先，那么今年的单一厂商销量冠军将会被比亚迪夺走。

中型SUV中，特斯拉Model Y获得11月销量排行榜冠军，销量为69098辆。华晨宝马X3、上汽通用别克昂科威、比亚迪唐、北京奔驰GLC销量分别为21981辆、18560辆、16771辆、11500辆，分别排名第二、第三、第四、第五名。

特斯拉Model Y销量不仅是中型SUV冠军，放在SUV榜单中也是冠军。特斯拉能够取得单月超6万的成绩，与其车辆性能、品牌价值有关，同时也和其丰富的充电网络有关。

特斯拉在中国大陆已经建成10000个超级充电桩，充电网络纵越南北、横跨东西，在北京、上海、深圳等多个城市构建起“15分钟生活圈”。

中型SUV中，豪华品牌车型仍然占有一定优势，除了特斯拉Model Y以外，榜单中的华晨宝马X3和北京奔驰GLC都取得了不错的销量。

中大型SUV中，华晨宝马X5L继续蝉联11月销量排行榜冠军，销量达到7381辆。之后分别是蔚来ES7、理想L8、问界M7、坦克500，销量分别为6005辆、5293辆、3529辆、 2457辆。

蔚来和理想汽车两个造车新势力的数据比较亮眼，蔚来ES7连续两个月上榜，这也让蔚来整体销量有所上涨。

近日的蔚来NIO DAY上，蔚来发布了全新一代蔚来ES8和轿跑SUV蔚来EC7，同时，蔚来计划在2023年销量超越雷克萨斯。

​不过，今年蔚来的整体销量并不太理想，如果要完成2023年的目标，还需要蔚来爆款产品的出现。

理想L8在11月10日起开始交付，完成了单月超5000辆的销量，对于理想汽车来说是个好消息。

​同时，理想汽车表示部分L8车型将延期至12月交付，可以预见，12月其交付量有望继续提升。

11月的销量基本确定了全年销量的基调，自主品牌的市场占有率逐渐上升，抢占了不少合资品牌的位置。比亚迪甚至有希望超过南北大众，成为单一厂商销量冠军，这都是曾经不敢想象的。

同时，新能源汽车渗透率还在提升。11月中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV、中型SUV的销冠车型都是新能源车型，足以见得新能源汽车占有率之高。