只有真话！星光L、智己LS8/9、大唐、小鹏GX、零跑D19，试驾报告

答应大家的试驾报告，也该做个交代了。视频版本已经同步发布了，可以点主页查看。

今天听到网友最伤感的话是：这样下去，不出两三年要倒闭一批了。

怎么说呢，大浪淘沙始见金吧。所有车型咱们从五个方面评论：辅助驾驶、底盘表现、空间、电池容量和品牌、配置。

星光L

点评：星光L最喜欢的一点是低速状态下会自动弹开360度影像，无论是行驶还是停车，这个很便利。智驾那是没有，就是一个跟车的自适应巡航，自动泊车都没有，人家就这个价10万你想干啥？想要智驾去隔壁华境S。

辅助驾驶：就是最基本的L2自适应巡航，没啥智驾，人家主打的是性价比……

底盘表现：廉价感不至于，但是质感也着实没多高，还行。

空间：空间还不错，中高配内饰设计这个价格能给个满分！

电池容量和品牌：瑞浦赛克磷酸铁锂电池，37.9度，纯电续航WLTC185公里。然后搭载了1.5L自然吸气发动机，当前温度下启动还是有点共振和噪音，低速会好很多。

配置：一般，着实一般，但是价格真的香，目前车友没有爆出大规模质量问题，只是有些个例小问题，有待观望。

星光L我们不能拿着过高的要求去苛责和贬低，老图觉得这车还是可以买的。

零跑D19

点评：整车质感一般，很意外的是这车真的好开，是目前老图开的所有六座SUV中最好开的，你不信，我也不敢信。没有什么多少高级质感但是就是好开，零跑这调校让老图没搞明白。纯电续航是真的能打，CLTC 500公里的增程车型，里程焦虑真的被无限弱化，不过智驾有待升级，对不起这套软硬件配置。

辅助驾驶：表现一般，高架还行，和华为也有差距，城市道路拥堵路段也不是不能用，但是距离好用还有点距离，博弈能力也有，识别也精准，但是策略上需要加强，升级潜力很大，下半年应该有一波大升级，零跑要让元戎启行加把劲。

底盘表现：跟随性、整体性都不错。

空间：空间感不错，两个小桌板小孩子很喜欢。

电池容量和品牌：用的宁德时代，的确可以了，虽然自己封装的，但是也别要求太高了。

配置：直接从500版本以上买就可以了，配置差异并不是很大。

大唐

点评：只有纯电版本，没有同时发布插混车型，肯定流失了不小的市场，23.99万起售纯电后驱，如果放一年前，优势肯定很大，但是如今看，只能说是主流水平，好在有闪充和二代刀片电池加持，入门版电池容量够大105度，950公里续航版本高达130度。

辅助驾驶：天神之眼B目前也算是和猎鹰700差不多的水平，不过算力只有254TOPS，采用了英伟达orin-x，支持城区领航。

底盘表现：厚重感不错，车头两端支撑力稍显不足，低速有些轻微摆动，主驾座椅行程偏短坐姿要高一些，全系标配后轮转向，实用性不错。

空间：空间不错，没有问题。

电池容量和品牌：电池比亚迪的弗迪，纯电版本容量全在100度以上，优势明显。

配置：整体配置与主流六座差不多，这个大家可以自己去查阅一下。

小鹏GX

点评：外观和内饰的设计都不错，外观争议不大，这一点比智己强很多，内部空间开阔感不强尤其是头部，包裹质感强，说简单点就是质感不错，空间感差点至少和大唐智己的六座比，的确有这种感觉。

辅助驾驶：晴天比较丝滑，低速行驶没有智己那么猛，和华为的感觉很像，有类人的微调感，就是纯视觉方案不知道在雨雾和突然强光下的表现如何。不过小鹏GX是有毫米波雷达的，所以更具体讲应该是主视觉方案。

底盘表现：底盘不错，有高级感。

空间：不小，就是不够开阔，质感好。

电池容量和品牌：中创新航电池，增程版本纯电续航超过300公里，63度磷酸铁锂电池，纯电版本超过90度，顶配四驱超过100度。

配置：建议上SE版本两颗图灵芯片，支持二代VLA

智己LS8

点评：开的顶配线控六座，椭圆形方向盘手感不错，整车底盘质感好，但是这个A柱太接近90度了，感觉有点小卡车的感觉了，明显感觉比别的车大好多，因为有后轮转向±24度，刚开的时候感觉车头跟云台一样平移，真的不适应。

开了半个月，觉得如果后排有两个零重力座椅，有两个小桌板，价格降它一个W送9800权益包销量能翻一倍。最不满意的是这个大屏，能不能改改，感觉这个大屏双联到主驾，着实影响主驾屏的可玩性，总觉得方向盘前面这个屏幕有点突兀。

辅助驾驶：稍显激进，可以更稳妥一点，520线激光雷达上线高，虽然一个4D毫米波雷达，但是520线激光雷达可以弥补一些，还有升级头部的潜力。

底盘表现：底盘着实是智己的优势，整体性、厚重感、高级感强，完整度高。

空间：第三排有些局促，第一二排空间大。

电池容量和品牌：低配江苏正力52度，高配是宁德时代。

配置：六座版本除了贵了点，没啥好说的，感觉智己LS8的市场策略不对，低配和高配差了3万，价格着实贵了。

智己LS9

点评：新款的LS9已经上市了，等两天开吧，说说老款。感觉老款LS9比LS8更得心应手一些，没觉得LS9开起来比LS8大，也是神奇。配置全面，该有的都有，细节做工要加强品控，小毛病要严格控制，如果对外观内饰不反感，基本没啥可挑的。

有后轮转向，对停老图这种车位太友好了，是真的友好啊。如果你开过后轮转向±24度的车就知道了，可以不买，真的要去试试，不要听别人乱讲，这种后轮转向在极限场景的用处太大了。

辅助驾驶：还可以有些激进，和LS8一样，不知道为啥，智己的520线都这么猛吗？感觉开昊铂A800的896线也没这么猛吧？

底盘表现：智己LS9和LS8实际上挺像，紧凑度上感觉要比LS8差一点点。

空间：肯定比LS8大多了，标准的532级别的。

电池容量和品牌：全系宁德时代电池，入门52度顶配66度，电耗表现也不错。

配置拉满，520线激光雷达+全系四驱+全系空悬+B&o音响+3零重力座椅+2机械按摩+电吸门顶配电动门+索尔U芯片，怎么说呢，对外观和内饰不排斥可以去试试。