碾压新能源！1月燃油轿车销量榜，17款车破万辆，合资车霸占前五

发布者：求真痴者 2026-2-18 10:04

乘联会数据显示，2026年1月国内轿车市场零售销量仅62.2万辆，同比大跌24.7%，整体行情略显寒意。不过，燃油轿车板块却展现出更强的韧性，1月零售销量达到超过42万辆，占据了轿车市场超过三分之二的份额，整体表现优于新能源轿车，共有17款车型销量破万，而新能源轿车仅2款车型达标。在这场“油电博弈”中，燃油轿车凭借稳定的产品力和用户口碑，依然占据着市场的核心位置。碾压新能源！1月燃油轿车销量榜，17款车破万辆，合资车霸占前五！

德系双雄领跑，合资阵营稳占头部

1月燃油轿车销量榜中，德系品牌展现出强劲的统治力。速腾以25316辆的成绩登顶榜首，同比排名上升2位，成为最受欢迎的燃油轿车。这款车凭借均衡的产品力、宽敞的空间和可靠的品质，始终是家庭用户的首选。紧随其后的是轩逸，销量24209辆，虽然排名下滑1位，但依然凭借省油、耐用的标签，牢牢占据市场第二的位置。

朗逸以23481辆的销量位列第三，与速腾、轩逸形成“三足鼎立”的格局。这三款车型均定位紧凑级家用车，覆盖了10-15万元的主流价格带，凭借高性价比和广泛的用户基础，成为市场的“常青树”。此外，帕萨特（20799辆）、迈腾（19306辆）两款中型车也表现不俗，分别位列第四、第五，展现出德系中型车在商务和家用市场的双重优势。

日系中型车阵营中，丰田凯美瑞（17426辆）、亚洲龙（13349辆），本田雅阁（13825辆）等车型也保持稳定输出。不过，与德系车型相比，日系中型车的销量略有下滑，市场份额受到一定挤压。

自主黑马突围，星瑞、帝豪表现亮眼

在合资品牌主导的燃油轿车市场，自主品牌也迎来了强势突围。星瑞以19027辆的销量位列第六，同比排名飙升11位，成为榜单中最大的黑马。这款车凭借“2.0T+豪华配置”的越级产品力，打破了合资品牌在紧凑级轿车市场的垄断，成为年轻消费者的新宠。

帝豪以16805辆的销量位列第八，同比排名上升12位。作为吉利汽车的“功勋车型”，帝豪凭借亲民的价格和可靠的品质，始终是入门级家用车的标杆。此外，红旗H5（16073辆）、逸动（13895辆）、艾瑞泽8（12478辆）等自主车型也表现亮眼，分别位列第九、第十二、第十六位，展现出自主品牌在燃油轿车领域的崛起势头。

值得注意的是，自主车型的崛起不仅体现在销量上，更体现在产品力的提升上。星瑞、艾瑞泽8等车型在动力、配置、设计等方面，已经达到甚至超越了合资同级车型的水平，为消费者提供了更多优质选择。

豪华品牌分化，BBA稳占高端市场

豪华品牌燃油轿车市场呈现出明显的分化趋势。BBA（奔驰、宝马、奥迪）依然稳占高端市场的核心位置，奥迪A6L（15660辆）、宝马3系（14626辆）、宝马5系（12976辆）、奔驰E级（12119辆）等车型均进入销量前二十，展现出强大的品牌号召力。

其中，奥迪A6L凭借“官车”的历史底蕴和优惠后的高性价比，成为最畅销的豪华中大型车；宝马3系则以运动操控和品牌溢价，深受年轻消费者青睐。相比之下，二线豪华品牌的表现则略显平淡，捷豹XFL（1052辆）、林肯Z（1308辆）等车型销量较低，市场份额进一步被挤压。

市场格局生变，燃油车仍具韧性

从1月燃油轿车销量榜可以看出，市场格局正在发生微妙变化。一方面，德系品牌依然占据主导地位，速腾、朗逸、帕萨特等车型持续领跑；另一方面，自主品牌凭借产品力的提升，正在快速抢占市场份额，星瑞、帝豪等车型的崛起，为自主燃油轿车注入了新的活力。

此外，虽然新能源轿车发展迅猛，但燃油轿车依然凭借成熟的技术、广泛的补能网络和稳定的产品力，在市场中占据重要位置。1月17款燃油轿车销量破万的成绩，也证明了燃油车在当下市场中依然具有强大的韧性。

对于消费者而言，无论是选择合资还是自主，无论是紧凑级还是中型车，燃油轿车依然是可靠的选择。而对于车企而言，如何在电动化浪潮中，持续优化燃油车产品力，满足消费者的多元化需求，将是未来竞争的关键。

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