又是大卖!9月燃油车销量排名:博越L亚军,荣放第8,哈弗H6第47
“油车快死了?

”别急着下结论,轩逸上个月又卖了1.6万辆,把新能源榜单里一半车型按在地上摩擦。

真相是——油车没凉,只是换了个活法,而且活得更卷。
先说最扎心的:现在进4S店,销售第一句不再是“优惠几万”,而是“大哥,三年后8折回购,敢签吗?
”大众把朗逸、速腾做成理财产品,三年开完还能拿回80%发票价,等于白嫖三年代步,二手车商直接原地爆炸。
政策一出,朗逸9月环比暴涨18%,跟轩逸差距只剩不到两千台,日系德系掐到见血。
另一边,吉利把博越L整成“混血妖孽”——雷神混动2.0,百公里4.1个油,绿牌都懒得摇,直接杀进工信部节能目录,成了首款能上“节能白名单”的自主SUV。
油钱省一半,SUV身段还在,难怪把自家兄弟星越L踹下王座。
销售私下吐槽:“客户来看星越L,最后全被博越L拐走,混动真香定律谁也扛不住。

”
日系更鸡贼,轩逸玩“双卡双待”:燃油版走量,e-POWER混动版赚口碑,混动占比已经冲到35%,要续航有续航,要牌照有牌照,一线城市小姐姐直接闭眼入。
丰田凯美瑞也不装了,TNGA架构一升级,2.5L混动版销量蹭蹭回1.2万,把B级车老大雅阁拉下马,气得本田销售朋友圈连发三条“买发动机送车”的老梗。
别以为便宜就能躺赢,五菱宏光S把1.5T塞进工具车,能拉货还能蹦零百,销量瞬间回血到五千台,城乡结合部少年直接封神:既能搬家,还能蹦迪,要什么自行车。
另一边,宝马5系把金融政策玩到30万区间,月供比雅阁混动贵不了两千,BBA车标往村口一停,丈母娘当场改口叫“小宝马”,雅阁车主只能默默把方向盘攥出水。
最惨的是“老将”卡罗拉,两年没换代,榜单直接滑到46名,被同门锋兰达按头摩擦。
消费者用行动投票:不是卡罗拉不好,只是SUV更香。

留给卡罗拉的时间,真不多了。
幕后还有大杀器——国七排放倒计时,现款燃油车清库像海啸,帕萨特终端优惠4万,销售说“再砍砍还能送保养”,买家嘴都笑歪。
原材料也凑热闹,9月钢铝价格跌5%,自主品牌成本再降一大截,四季度价格战铁定升级,等等党赢麻了。
一句话总结:油车没死,只是卷出了新三样——混动上身、智能标配、回购兜底。
未来一年,谁能在4S店同时拿出这三件套,谁就能在燃油车最后的狂欢里提前锁门。
想抄底的老铁,记得带计算器,把油耗、回购、牌照、保养全算清,再签字画押,因为窗口期真的只剩12个月,错过这波,下一辆可能就是纯电了。
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