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8月厂商销量：自主再次包揽前三，前十仅一家合资正增长

发布者：江天一览 2025-9-24 10:04

近日，乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年8月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为201.9万辆，同比增长5.9%，环比增长9.5%。1-8月累计销量1476.5万辆，同比增长9.7%。

虽然高额返息被叫停，部分地方补贴取消，但8月依旧刷新了中国车市8月销量纪录，首次突破200万辆，比2023年8月（192万辆）多了3.7%。

新能源方面，8月新能源销量为111.5万辆，比燃油车多了21.1万辆，新能源渗透率为55.23%。1-8月新能源销量为757.0万辆，比燃油车多了37.5万辆。

具体的新能源车型销量，吉利星愿连续3个月破4万，达到了4.61万辆；特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS和也都超过3万，分别为3.94万辆、3.78万辆、3.58万辆。

燃油车销量最高的依旧是东风日产轩逸，销量为2.77万辆。

合资新能源终于破万了！东风日产N7的8月销量达到了1.01万辆。不过这并不是合资新能源首次月销过万，去年上汽-大众ID.3的月销量也突破过1万辆。

厂商销量方面，虽然总体销量破了8月历史纪录，但前十厂商中只有4家厂商同比增长，其中合资仅一家，自主厂商也是第六次包揽了厂商销量冠亚季军。

*以零售量排名，“8月厂商销量（零售）前十榜”放在文章最后，只想看排名可直接滑到文章底部。

长城汽车

8月销量：62,310辆

同比增长：38.8%

长城汽车连续两个月成厂商销量前十守门员，8月销量达到了6.23万辆，并且同比2024年8月增长了38.8%，是前十榜单中同比增长第二高的厂商。

广汽丰田

8月销量：66,060辆

同比增长：4.8%

广汽丰田被上汽通用五菱超过，排在榜单第九位，销量为6.61万辆，同比增长4.8%。虽然4.8%的增长率不高，但也已经是唯一正增长的合资厂商。

上汽通用五菱

8月销量：68,631辆

同比增长：-8.0%

虽然上汽通用五菱8月超越广汽丰田，排在第八位，销量达到了6.86万辆，但同比却下降了8.0%。

具体的车型销量上，五菱宏光MINIEV销量达到了3.78万辆，五菱缤果达到了1.21万辆，这俩就占到了总销量的72.7%。

一汽丰田

8月销量：69,959辆

同比增长：-2.7%

一汽丰田连续5个月排在第七位，8月销量达到了7.00万辆，同比下降2.7%，是下降的合资厂商中，下降幅度最小的。

车型销量上，一汽丰田RAV4荣放、卡罗拉锐放都进入了SUV销量榜前十，销量分别为1.83万辆、1.76万辆。

上汽-大众

8月销量：90,000辆

同比增长：-10.0%

上汽-大众连续11个月排在第六位，8月销量恰好是9.00万辆，同比下降10%。

不过上汽-大众还是有几台“拳头”产品，上汽-大众朗逸是第二畅销的燃油轿车（销量2.43万辆）；途观L是8月最畅销的合资SUV（销量1.85万辆）；帕萨特则是最畅销的燃油B级车（1.87万辆）。

奇瑞汽车

8月销量：108,057辆

同比增长：-2.2%

奇瑞汽车连续4个月排在第五位，连续5个月销量破10万辆，达到了10.81万辆，同比下降2.2%。

一汽-大众

8月销量：121,319辆

同比增长：-5.5%

一汽-大众今年第二次被长安汽车超越，也是历史第六次排在厂商销量第四位，销量为12.13万辆，同比下降5.5%。也就是说，自主厂商第六次包揽了厂商销量冠亚季军！

长安汽车

8月销量：121,944辆

同比增长：24.4%

长安汽车是8月厂商销量季军，销量达到了12.19万辆，比一汽-大众多了625辆，同比增长24.4%。

吉利汽车

8月销量：214,090辆

同比增长：57.2%

吉利汽车连续两个月销量超过20万辆，8月销量达到了21.41万辆，同比增长达57.2%。今年吉利可以说是拿了比亚迪前两年的剧本。

比亚迪汽车

8月销量：310,200辆

同比增长：-18.3%

比亚迪汽车8月销量破30万辆，达到了31.02万辆，是一汽-大众的2.56倍，上汽-大众的3.45倍，已经不在“三界”之内。

以下是完整的“8月厂商销量（零售）前十榜”：

中国第一汽车集团奇瑞汽车上汽集团上汽通用五菱大众汽车一汽丰田

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