懵了！8月B级车周销榜：秦L冠军没保住，迈腾第6、君越排16

发布者：海月升时 2025-9-23 10:05

2025年8月最后一周B级车销量榜：新能源车霸榜前二，燃油车退守中高端当下的B级车市场已然“改朝换代”！曾经以“颠覆者”身份闯入市场的新能源车，如今已稳稳坐上“主导者”的位置；而燃油车凭借多年积累的经典产品力与品牌认可度，仍在中高端领域坚守着一席之地。更值得关注的是，新能源车与燃油车在榜单中部展开激烈厮杀，销量你追我赶，竞争态势十分胶着。

懂车帝最新发布的2025年8月最后一周（8月25日-8月31日）B级车终端销量榜，清晰展现了这一市场巨变：新能源车成为最大赢家，海豹06新能源和秦L直接包揽榜单前两名；凯美瑞则成功“逆袭”帕萨特，拿下燃油B级车销量冠军；特斯拉Model 3凭借环比大幅增长的销量，顺利跻身榜单前四。反观大众旗下的“老将”帕萨特、迈腾，却因后劲不足，仅排在第五、六名。此外，银河A7、雅阁、奔驰C级的销量再度突破3000辆，而曾经的热门车型红旗H5未能进入前十，蒙迪欧、君威、凯迪拉克CT5的周销量更是跌到了千辆以下。

从具体销量数据来看，比亚迪旗下的海豹06新能源和秦L优势明显，两款车销量均超过5800辆，直接压制了凯美瑞（5190辆）、帕萨特（4691辆）、迈腾（4236辆）等传统燃油标杆车型。这一现象表明，在主流价格区间，新能源B级车已经形成了足够强的市场吸引力。

虽然宝马3系、雅阁、奔驰C级的排名被多款新能源车超越，但它们的周销量仍稳定在3000-4000辆，足以证明这些燃油车的用户基础和品牌口碑尚未被完全撼动。而英仕派（1264辆）、蔚来ET5T（1278辆）、君越（1209辆）、阿维塔06（998辆）、蒙迪欧（871辆）的销量差距极小，竞争陷入了“白热化”胶着状态。值得一提的是，君威（817辆）、凯迪拉克CT5（731辆）的销量甚至不及海豹06 GT（856辆），排名分别落在第23至25名；沃尔沃S60（631辆）、深蓝L07（621辆）的销量迎来小幅增长，奥迪A5L Sportback（574辆）也有稳步提升。不过，并非所有车型都有好表现。荣威D7、林肯Z、海豹07 DM-i的市场表现相对平淡；小鹏P7、红旗H6、索纳塔的销量仅300余辆；比亚迪e7、捷豹XEL、速派、马自达EZ-6的表现更是不容乐观，排名均处于榜单末端。

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