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买车要谨慎！外媒公布最新汽车质量榜：美系韩系逆袭，国产车落榜

发布者：小老鹰爱小马 2025-9-10 10:05

你以为日系车就是质量天花板？那可不一定了。

我是老张，跑过赛道，也在4S店里泡过十年。最近看到美媒J.D. Power的2025年新车质量排行，我像被人推了一把——惊讶中带着几分不服气。榜单里有几个点，值得每个准备买车的人好好琢磨一下。

先说结论：在参与统计的34个品牌里，只有大约13个品牌的PP100低于行业平均的192，也就是说，能被称作“问题少”的品牌并不多，比例不到四成。雷克萨斯以166 PP100拿下第一——没毛病，这个牌子长期稳定；更让人意外的是，日产紧跟其后，竟然取代丰田，成了表现最好的平民品牌。现代、捷豹、雪佛兰也挤进前五。跟我年轻时候听到的那套“美系粗糙、日系靠谱”说法，已经不完全对了。

细看榜单，有两条隐约的线索在闪烁。第一，电子化和软件体验成了分水岭。现在车里堆的不是单纯的机械件，更多是屏幕、语音、OTA、各种传感器。谁把软件和人机交互做得稳当，谁就能少被投诉。第二点，全球化供应链和快节奏换代带来的“拼图式制造”暴露了质量短板。你以为换个平台能省成本，结果是某些接口反复出问题，客户打电话来整夜不得安眠——我就碰过好几趟这样的维修单。

有趣的是，德系豪华里只有保时捷跳出重围，其它像宝马、奔驰、奥迪都在平均线下游徘徊。丰田这个昔日的质量教科书，这回也只是中游水平，甚至被不少美系和韩系品牌超过。这说明一个事实：造车的老牌光环不再自动等于好质量。产品升级如果只靠品牌溢价，而忽视每一处体验细节，迟早会被市场拍醒。

再说国产车——榜单里它们几乎全落榜。听起来难受，但这也真刀真枪地提醒我们两个事儿：国产品牌在核心零件、一致性和软件生态上还有进步空间；同时，市场期望值与现实有差距，不能只看性价比就下单。说得直白点，买国产现在更多是支持与期待，而不是稳稳的“买了就省心”。

那普通人该怎么选？我有几条活招，给你们当参考：

- 先把信息化体验列成清单，亲自测试中控反应、蓝牙稳定性、导航改路能力。别只看外观或发动机声音。

- 问清保修条款与故障处理流程，能不能当天排修、有没有代步车，这些比所谓“终身免费保养”更值钱。

- 关注三个月内的车主投诉和召回新闻，热度高的毛病往往是设计或供应链问题，不是偶发。

- 若预算允许，优先考虑在榜单上表现抢眼且服务网点密集的品牌，短期省心比小省几千块更重要。

- 不排斥二手优质车，成熟平台的老款车零件成熟、毛病可预测，反倒更省心。

我记得有次半夜接到一个车主电话，刚买不到一个月的新车，中控黑屏、空调乱跳，孩子在车上睡得正香。那一晚我从接线到店里查问题，最后是某条线束接触不良。修完回头看那张保修单，车主竟然比我还平静，说：“幸亏知道还能保修，要不心真累。”这事让我更相信，买车这事儿，情绪成本往往超过金钱成本。

最后，给你一句我常挂在嘴边的话：买车别只看牌子，也别被“潮流配置”忽悠。把问题点想像成你一年要面对的烦恼清单，别让每个月的通勤变成维修日记。你要的是车能带你去想去的地方，而不是每天给你添事儿。

你最近有没有遇到过让你怀疑汽车“质量神话”的事？留言里说说，你的经历对别人可能比任何排行榜都更有用。

伴随成长的中国味品牌逆袭故事丰田汽车软件日本汽车雷克萨斯汽车

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