前7个月最好卖的百万级豪车:揽胜排第一,奔驰成最大赢家
近期,网上发布了2025年1-7月百万级豪车销量榜,从榜单的表现来看,国内的豪车市场仍由传统德系品牌所主导,在前十名车型中,路虎、保时捷、奔驰和宝马占据了九个席位,但从销量来看,销量破万的车型仅有揽胜一款,同时前十名车型基本占到了豪车销量的70%,接下来我们就来看看各款车型的表现。

路虎揽胜以绝对优势位居豪车销量榜榜首,成为国内唯一前7月销量破万的百万级豪车。其品牌溢价与全地形能力仍是核心优势,同时除了传统4S渠道之外,平行进口渠道的稳定性也助推了销量。

排名第二、第三的车型是保时捷卡宴和帕拉梅拉,分别拥有9531辆和6784辆销量成绩,合计销量超1.6万辆,印证保时捷在运动豪华领域的统治力,不过目前品牌全球销量下滑,也让品牌整体压力增大,目前卡宴的SUV属性与帕拉梅拉的轿跑定位形成互补。


排名第四和第五的车型是奔驰S级和迈巴赫S级,作为国内豪车市场的两款代表,其销量分别为6690辆和6123辆,两者合计销量近1.3万辆,凸显奔驰在行政级轿车市场的优势,同时迈巴赫凭借极致奢华配置吸引高端商务用户。

而作为奔驰旗舰SUV,奔驰GLS以5703辆的成绩位列第六,在豪华SUV领域具有优势,同时品牌积淀和全场景适应性支撑其市场地位。

宝马7系和宝马X7分居第七和第八,销量分别为5227辆和2680辆,7系作为宝马旗舰轿车,销量与奔驰S级存在一定差距,主要体现在品牌的影响力上,宝马X7则因产品更新节奏及电动化转型缓慢,销量不足宝马7系一半。

雷克萨斯LX作为一款大型SUV,采用了3.5T油混动力,凭借着霸气魁梧的外观和独有的东方豪华气质,凭借2655辆的成绩排名第九。
奔驰G级作为豪华硬派SUV的代表,以硬派形象排名第十,其强悍的性能与方盒子设计让其稳居豪华SUV排名前列。


值得一提的是,目前百万豪车销量榜前十均为海外品牌,虽然目前国产新能源车型销量领先,但在百万级豪车领域仍处于起步阶段,比亚迪仰望U8是目前唯一进入销量榜前20的车型,862辆的成绩与前十车型存在显著差距。

虽然车型在配置、智能化水平以及动力表现上都能完胜其他百万级车型,但品牌溢价不足、用户认知度低,以及供应链的技术瓶颈,成为了制约仰望发展的重要因素。

另一方面,2025年上半年进口车经销商成交率下降超30%,部分品牌为保销量开始降价促销,比如奔驰GLS优惠幅度达15%,虽然够刺激短期的销量增长,但这也可能引发恶性循环。中国汽车流通协会指出,若价格战持续,头部车型利润率可能从当前的25%降至20%以下。
另外外资品牌在电动化布局上存在“保守”与“激进”的路线争议,保时捷坚持“燃油+混动+纯电”三线并行,而奔驰则加速纯电车型投放,但两者均面临研发成本高企与市场接受度不足的矛盾,后期随着国产品牌技术实力的进一步提升,预计国产百万级豪华车型的销量将有进一步的提升空间。

总结:
从1-7月豪华车型的销量表现来看,大排量车型受政策与消费观念影响下滑明显,但目前新能源百万级豪华车型的销量占比仍然较低,显示燃油动力仍是高端市场的主流。此外,头部车型的集中度进一步提前,前7名车型均有超5000辆的销售成绩,并与排名靠后的车型逐步拉大差距,但随着电气化转型的推进,后期市场格局恐还会出现大的变动。
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