完败!8月第3周国产轿车销量:燃油车无缘前10,秦L第5,逸动第14

发布者:凉月入秋 2025-8-23 10:04

从8月第三周国产轿车的终端销量数据来看,新能源车型已占据绝对主导地位。榜单前十五中除逸动以外全部为新能源产品,反映出市场结构性转变愈发明显。星愿凭借11008辆跃居榜首,宏光MINIEV也重回万辆级别,比亚迪秦PLUS、海豹06、秦L三款插混车型均进入前五,形成强大产品矩阵。传统燃油车如逸动、帝豪等虽仍有一定销量,但排名已逐渐后移。新势力方面,小鹏MONA M03、小米SU7表现亮眼,均进入前十。完败!8月第3周国产轿车销量:燃油车无缘前10,秦L第5,逸动第14!

榜单前10名被新能源车型全面包揽,反映出国产轿车市场的动力转型已不可逆。星愿与宏光MINIEV双双破万,说明低价纯电市场仍有坚实需求,尤其在代步和经济型用车场景中表现突出。比亚迪家族表现强势,秦PLUS、海豹06与秦L三款插混车型合计销量超2万辆,显示出其在混动技术路线与用户认可度上的领先地位。海鸥、银河A7等纯电车型也保持稳定输出,说明10万级电动轿车市场正在稳步扩张。小鹏MONA M03与小米SU7作为新势力代表冲入前十,显示出市场对新智能电动车的接受度正在提升。

第11至30名区间中,传统燃油车与新能源车型交错分布,显示出中端市场仍处于转换阶段。五菱缤果、熊猫等小微电动车保持稳定输出,与逸动、帝豪等老牌燃油车同台竞争。艾瑞泽8、星瑞等燃油车型仍能维持2000辆以上的周销量,说明部分用户仍偏好传统动力形式。新势力如AION UT、小鹏P7+等也逐渐起量,但未形成爆发态势。红旗H5作为少数仍留在榜中的B级燃油车,表现稳健。

第31至50名多为新势力车型、高端电动产品或换代周期中的传统车型。AION S、蔚来ET5T、极氪001等中高端电动车型销量均未突破1000,显示出该细分市场容量仍有限。长安启源A07、领克03等原本具有一定市场份额的车型本周排名靠后,可能与产品迭代或区域销售策略有关。零跑T03、萤火虫等小微电动车表现平稳但未突破千辆,说明低端市场也开始出现饱和趋势。享界S9、汉L等新车型仍处于销量爬升期,市场反馈有待观察。

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