7月轿车销量TOP 10,4款经典油车上榜,吉利星愿卷翻全场
来又来去还去,虽说现在是新能源汽车横行的时代,但今年以来发现,油车依然有相当可观的销量。出于保值率、保险费、可靠性、大降价等方面的考量,不少人还是愿意相信燃油车的。所以无论在SUV榜还是轿车榜上,燃油车都占有一席之地。在7月份的轿车销量TOP 10榜,有4款油车上榜。
TOP 10:大众速腾
7月销量:17524
一汽大众速腾一直都是轿车领域的强力选手,纵外面新能源车闹得再欢,它自岿然不动,每月万辆、两万辆的销量都还是稳的。7月相对淡一些,这次只拿了1.75万辆,但也同比小涨了6.4%。按照去年的走势,接下来的几个月速腾销量在“金九银十”助攻下,应该还会猛涨一波。

TOP 9:丰田凯美瑞
7月销量:17719
凯美瑞作为B级车市场的常青树,“九凯”的市场后劲逐渐显现,今年以来销量同比都得到正增长。一来它的产品力确实是均衡,外观时尚又不失稳重,内饰用料虽不高档但胜在扎实、细致,混动车型在动力性和经济性上表现出色,可靠性得到普遍认可。二来有一定的优惠,部分地区降四五万,性价比自然大大提升,吸引消费者下单。

TOP 8:比亚迪海鸥
7月销量:22941
过去好多个月的轿车销量之王海鸥,在市场竞品大量涌入的情势下,销量开始收缩,但月销个两三万基本没啥问题。海鸥的产品力在同级里面算是比较出众的,还配备三目版驾驶辅助方案。高性价比,外观可爱,日常使用成本低,这三点是其消费群体较为看重的。

TOP 7:大众朗逸
7月销量:23081
朗逸在中国车市可是老面孔了,驰骋十七、八年,经久不衰。在新能源车冲击下,通过大幅降价策略,依然还屹立在TOP 10榜上不倒。一些地方入门款车型裸车价已经低至5万多,翠花看了都说值。纵使内饰塑料感强,车机功能简单,但平平常常过日子的,低油耗+维保便宜,够啦。

TOP 6:小米SU7
7月销量:24410
小米SU7依然强势占据轿车TOP 10榜一席之地,这次又是交付超2万多辆,排名第六。光靠一款车就支棱起一个品牌,可把其它新势力和传统车企给酸得虎躯颤抖不已。着实给一些脚踏实地吭哧吭哧闭门造车的车企一记重锤:车不光是造得好就行,还得靠营销。就像钻石,再天然再闪光都好,没营销它只配割玻璃。

TOP 5:比亚迪秦L
7月销量:24490
伴随着比亚迪DM5.0技术声名大噪的秦L,近来销量也比较稳当,月销两三万轻轻松松。秦L以高性价比著称,空间宽敞,配置丰富,而且很多配置都是标配。可油可电,亏电油耗低,纯电续航也能满足日用。目前部分地区还有大概1万元的优惠幅度,入手门槛更低,得到不少家庭消费者的青睐。

TOP 4:日产轩逸
7月销量:26337
家用车当然也绕不开超经典的日产轩逸,虽然在新能源车冲击下销量和排名一再下滑,但依然凭借自身过硬的实力,以及较低的购车门槛,维持着可圈可点的销量。7月份仍然卖超2万台,超越朗逸,占据榜单第四。当然轩逸也不是没想往新能源靠,只是e-POWER捣鼓不起来。好在日产N7销量势头在向好发展,不知这是不是日产的救命稻草。

TOP 3:五菱宏光MINIEV
7月销量:27337
这款微型纯电车的王者终于又杀回前三甲。目前MINIEV已经累计卖出170万辆,稳居中国品牌纯电车型的历史销量冠军。有数据显示,MINIEV在三四线城市拥有着超强的市场统治力,覆盖率超过72%。不过这台小小车也不赚钱就是了,据说单车利润还不到两千块,甚至有说不足百元。真是只赚了个吆喝。

TOP 2:比亚迪秦PLUS
7月销量:31237
秦PLUS还是相当勇猛的,7月拿到超3万辆的销量成绩,位居第二,占紧凑级细分市场榜首。不过总的来看,秦PLUS销量还是承压严重的,同比和环比均有下滑,这都因为竞争市场越来越拥挤了,再加上比亚迪内部如秦L、海豹06等车型的稀释,销量蛋糕被分薄了。

TOP 1:吉利星愿
7月销量:44274
星愿被划归吉利银河,销量继续得到迅猛发展。7月斩获4.43万辆的历史新高值,蝉联轿车销量榜一。而且对于吉利来说,星愿几乎给它贡献了近半的销量,成为品牌绝对支柱。吉利嘴里说不卷,但星愿对标比亚迪,配置更高、价格更低,以越级的产品力卷翻10万元以下市场,难怪它卖得好。

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