7月汽车厂商销量排行榜 车企零售销量十强榜公布
2025年7月，汽车零售市场呈现“淡季有压，增长有质”的特征。狭义乘用车零售182.6万辆，环比降12.4%，但同比增6.3%，新能源转型与产品迭代驱动市场韧性增长。零售十强车企的表现，勾勒出当下竞争格局的清晰脉络。
TOP1、比亚迪汽车：龙头的“淡季定力”
以27.5万辆零售登顶，虽同比-11.9%受淡季与高基数影响，但15.0%份额彰显统治力。王朝系列与海洋网协同，覆盖多价格带，混动、纯电车型双拳出击，宋PLUSDM-i、汉EV持续热销。不过，淡季波动也提示，需强化产品差异化，应对自主与合资挑战，巩固新能源龙头地位。
TOP2、吉利汽车：逆势高增的“实干派”
7月零售20.2万辆、同比71.0%，11.1%份额紧随其后。雷神混动赋能，帝豪LHi·P等车型在紧凑级突围；领克向上、几何聚焦纯电代步，多品牌精准捕捉需求。淡季逆势上扬，验证“多赛道布局”抗周期能力，若持续深化混动技术与智能体验，有望进一步缩小与比亚迪差距。
TOP3、一汽大众：德系巨头的“转型阵痛”
零售11.1万辆、同比-2.9%，6.1%份额折射挑战。速腾、宝来等燃油车仍是支柱，但新能源转型滞后，ID.系列销量、规模不及预期。依托大众品牌根基，若加快新能源本土化迭代（智能座舱、续航优化），可重拾增长势能，守住合资基本盘。
TOP4、长安汽车：自主+新能源的“协同战”
10.9万辆零售、26.9%同比增长，5.9%份额展现转型成效。UNI系列冲高、CS75PLUS稳固SUV基本盘；新能源赛道加速突破，深蓝SL03、阿维塔11分击20万级与高端市场。“燃油+新能源”双轮驱动，为长期竞争筑牢根基，后续需强化新能源品牌声量，扩大优势。
TOP5、奇瑞汽车：“理工男”的“稳与进”
零售10.3万辆、同比4.6%，5.6%份额延续务实风格。瑞虎、艾瑞泽系列凭鲲鹏动力打造“技术平权”；捷途聚焦“旅行+”，开拓细分赛道。但在新能源高端化竞赛中，需加速品牌向上，避免陷入“性价比陷阱”，借出口优势+技术积淀，探索差异化增长路径。
TOP6、上汽大众：合资转型的“突围难”
8.3万辆零售、同比-6.4%，4.5%份额显转型阵痛。帕萨特、途观L受新能源冲击，ID.系列本土化不足（智能、续航适配弱）。需加速新能源产品迭代，协同本土供应链，优化燃油车矩阵，在存量市场寻新增长极，否则将进一步被自主挤压份额。
TOP7、一汽丰田：混动“老将”的“新考题”
6.8万辆零售、同比3.0%，3.7%份额靠混动韧性。卡罗拉双擎、亚洲龙双擎锁定家庭用户，赛那巩固中高端MPV。但纯电赛道bZ系列声量低，需加快本土化创新（智能交互、充电生态），平衡混动与纯电节奏，方能应对自主新能源冲击。
TOP8、广汽丰田：“日系协同”的“稳与变”
零售6.6万辆、同比11.7%，3.6%份额凭“品质+本土化”突围。凯美瑞、汉兰达迭代稳固基本盘，锋兰达等新车补位；新能源bZ4X加速优化。后续需强化新能源用户体验，借日系口碑+智能升级，在淡季延续增长势能。
TOP9、上汽通用五菱：“国民车”的“生存智慧”
6.0万辆零售、同比8.9%，3.3%份额凭“需求导向”站稳。宏光MINIEV守代步刚需，凯捷混动拓家用MPV。但长期需探索品牌向上（星辰混动进阶、新品牌孵化），摆脱“低价依赖”，借新能源东风拓展价值空间。
TOP10、长城汽车：“越野+新能源”的破局者
5.5万辆零售、同比23.9%，3.0%份额靠差异化突围。坦克系列巩固越野，哈弗H6借混动坚守SUV；新能源哈弗枭龙系列起量。后续需强化智能驾驶与越野场景融合，拓宽品牌护城河，借细分赛道优势向主流市场渗透。
7月零售市场，自主车企比亚迪、吉利、长安等借新能源转型加速突围，合资车企则在燃油车基本盘与新能源转型中挣扎。未来，新能源渗透率将持续提升，智能、高端化成竞争关键。自主需巩固优势、向上突破；合资需加速本土化、拥抱变革，方能在车市变革中占据先机，零售十强的位次与策略，将深度影响行业格局走向。
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