进口车别乱选。最新销量排行:榜首不可撼动,奔驰GLE、卡宴大增
进口车市场彻底分裂了。
刚出炉的6月销量显示,雷克萨斯ES还是稳坐进口车销量冠军,但整个雷克萨斯品牌上半年暴跌20%。

一边是宝马X5暴涨122%、奔驰GLB疯涨473%的魔幻数据,一边是奥迪A8新能源月销21辆、保时捷Taycan被自家燃油车背刺的惨状。
进口车消费越来越精明了,品牌光环正在失效。
雷克萨斯就是个典型例子。
ES单月卖得好,RX、NX也能挤进前五,但品牌整体扛不住下滑。
消费者只认特定车型,不再为整个品牌买单。

奔驰GLE和卡宴倒是争气,6月双双回血增长,证明高端燃油SUV的需求还在。
不过宝马更懂玩法,标轴5系直接打出“买进口看标轴”的广告,单月环比暴涨48.9%,精准戳中要原汁原味的那拨人。
超豪华阵营也分三六九等。
迈巴赫S级和Panamera继续爬升,库里南微跌但古思特偷偷涨。
最惨的是百万级纯电,奥迪RS e-tron GT月销2辆,Polestar 4暴跌33%,连试驾车都算不清了。
进口电动车根本卖不动,价格战打到骨折也没用,中东土豪宁可加价买星途的燃油越野车。

普通品牌更惨烈。
MINI销量环比暴跌23.6%,定价谜题把自己玩死。
大众进口车直接腰斩,半年跌54.8%。
倒是丰田进口车靠着务实路线涨了29%,18125辆的数字不算多,但胜在踏实。
现在买进口车得像炒股,得盯着具体车型:要家用看奔驰GLB,要面子选路虎揽胜,玩个性挑吉姆尼。

至于纯电进口?
除非充电桩镶金边。
国产车出海倒是给进口市场补刀。
比亚迪6月出口8.4万辆,元PLUS在泰国卖疯;奇瑞7.3万辆主攻俄罗斯和南美。
欧盟碳关税逼着吉利用本地电池,泰国工厂直接拉低深蓝汽车成本。
以前买进口图的是品质差距,现在国产车在海外都杀疯了,谁还迷信“进口一定好”?

库存压力像悬着的刀。
销量倒数的50款车里,37款月销不到20辆,雷克萨斯LC、玛莎拉蒂Ghibli全变库存车。
经销商清库存甩货的架势,比菜市场收摊还急。
现在冲进口车得先查库存深度,别为情怀接盘。
说到底,进口车市场只剩两条活路:要么像宝马X5把产品力做到断层领先,要么学丰田进口车找准缝隙市场。
其他玩家要么降价割肉,要么等着变展台雕塑。
消费升级不等于无脑买贵,当中国车企把车卖到全球,进口车的光环早该重新掂量了。
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