中国竞争力最强的汽车零部件供应商是谁?
日本经济新闻社日前汇总了分析中国汽车零部件厂商竞争力的“供应商排行榜”。综合评分居首的是纯电动汽车(EV)电池领域的世界最大企业宁德时代新能源科技(CATL)。前5位企业中有3家是电池企业。显示出中国正构建起纯电动汽车零部件的强有力的供应链。

日经旗下的专业媒体“NIKKEI Mobility”以涉足汽车零部件的日美欧中等的上市企业为对象,按总公司所在地选取营业收入排名前50的企业,根据设备投资费用和研究开发费等,对增长力等打分,计算出综合评分。
针对日本和欧美的初步统计数据显示,以发动机和电机等驱动零部件为主的“大型供应商”较强。与之相比较,在中国,则是电池企业在引领世界最大的纯电动汽车市场。
排在首位的宁德时代的车载锂离子电池的全球市场份额超过3成。除了不使用钴和镍的廉价的磷酸铁(LFP)电池之外,还拥有能量密度高的三元电池等广泛产品线。该公司的产品不仅供应中国汽车厂商,还向本田和美国特斯拉等供货。除了将生产基地扩大至德国和印度尼西亚以外,还将业务扩大至可更换式电池、电池材料和回收利用等周边领域。
排在第3位的比亚迪(BYD)在纯电动汽车领域与特斯拉争夺世界第一宝座,但该公司同时还拥有强大的零部件子公司。除供应丰田汽车等的电池之外,还涉足整合电机和逆变器等的电动车驱动装置“E-Axle”。
电池主导权之争的走向将直接关系到各国纯电动汽车产业的未来。如何与凭借世界最大的纯电动汽车市场、迅速壮大实力的中国电池企业竞争?在技术和政策两方面,世界和中国企业的交锋正在日趋激烈。

在日本被展出并拆解研究的中国EV(2022年日本浜松市,资料图)
调查方法:通过QUICK FactSet选取总部位于中国、营业收入排在前50位的汽车零部件企业。根据(1)2022年度的营业收入、(2) EBITDA利润率、(3)设备投资费用率、(4)研发费用率、(5)2023年9月末总市值的数据进行排名,各项的第1位打50分,第2位为49分,第50位为1分,以这样的原则打分,单纯合计综合分数。由于各项数据经过调整,因此可能与企业披露的数据存在差异。
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