揭秘1-8月氢车销量TOP10车企

根据高工氢电产业研究所（GGII）《燃料电池汽车数据库》，2023年1-8月，国内累计上牌销量达到3752辆，同比大涨82%。燃料电池汽车市场在“双碳”战略的持续推动和各地氢能产业政策的支持下，发展速度加快。

1-8月，国内氢燃料电池汽车销量TOP10销售车企为福田汽车、苏州金龙、东风汽车、陕汽集团、飞驰科技、厦门金旅、厦门金龙、宇通集团、一汽集团和南京金龙。TOP10厂商上牌销量为2711辆，占同期国内总销量的72.3%。本文梳理了这10家具有代表性车企的燃料电池汽车发展历程及近期推广状态（事件根据公开消息梳理，或有遗漏）：

2023年1-8月国内氢车上牌销量TOP 10厂商

数据来源：高工氢电产业研究所（GGII），2023年9月

飞驰科技

飞驰科技始建于1971年，前身为佛山市飞驰汽车制修厂，2012年正式进入新能源汽车市场，目前燃料电池汽车是公司核心产品。作为燃料电池汽车的先行者和践行者，飞驰科技已经在城市公交、钢铁厂、港口、矿山、工业园区物流等应用场景积累了丰富的生产运营经验，在全国推广应用领域车型已从公交、通勤、重卡延伸至物流、冷链、环卫车等，不断丰富在不同场景的应用，并且持续探索新方向。

今年9月，飞驰科技正式交付张家口终端客户3辆燃料电池牵引车、7辆燃料电池自卸车。作为张家口投运的首批氢能重卡，该批车将用来为热电厂提供煤炭的短倒运输服务以及市内建筑垃圾倒运。

6月，飞驰科技生产制造36辆燃料电池牵引车和20辆31T燃料电池自卸车顺利交付荣程新能集团；同在6月，飞驰科技生产制造的19辆18T燃料电池厢式运输车正式从天津物流园启程，驶往北京、河北等地主要货物集散场。

5月31日，飞驰科技生产制造的24辆18T燃料电池厢式运输车在嘉兴顺利交付羚牛氢能，此批车辆将为申通快递服务，并为“618购物节”保驾护航；4月21日，飞驰科技生产制造的一批49T氢燃料电池牵引车顺利交付齐鲁智行（淄博）科技有限公司并投入运营。

宇通集团

宇通是国内最早一批开展氢燃料客车研发生产的企业，经过14年研发积累，取得了162项专利，形成45项标准，已推出包括客车、公交、环卫、重卡、轻卡等车型在内的全系氢燃料商用车产品，同时第四代氢燃料电池客车的开发正在紧锣密鼓地推进中。截至今年6月，宇通已累计推广氢燃料汽车超过1200辆，安全运营超过5800万公里。

9月，宇通批量交付河南亿桓泓达运输有限公司150台氢燃料轻卡。同月，宇通以1898.2万元中标了氢驰新能源20辆31吨氢燃料电池自卸车的采购计划，将于10月23日前实现交付。

除此之外，7月6日，宇通向河南利源集团交付34辆氢燃料重卡；4月25日，宇通交付常熟客户14辆氢燃料公交车；3月31日，宇通与上氢能源与临港捷运达成三方战略合作，三家计划2023年在临港新片区运营使用氢能燃料电池车辆100台，全面开展市场化运营。

福田汽车

福田汽车是国内最早实现氢能商用车产业化运营、创下国内单车运营里程最长纪录的车企。氢燃料汽车方面，福田汽车的研发已超过十年，与业内上下游企业有密切合作，有较深厚的技术积累，拥有欧辉、智蓝等燃料电池汽车品牌。

今年以来，福田汽车加快向新能源汽车转型，积极开拓氢燃料汽车市场。7月4日，福田汽车对氢动力科技批量交付氢燃料电池客车；4月18日，10辆福田欧辉BJ6126氢燃料城间客车正式交付北京未来科学城汽车租赁有限公司。3月下旬，福田欧辉80辆氢燃料城间客车顺利交付水木通达。该批车依托福田欧辉先进的氢燃料整车技术和可靠的燃料电池发动机，采用U度综合热管理技术，整车综合能耗降低7%。加氢只需15-20分钟，续航里程可达400多公里。

面对快速增长的氢车市场需求，北汽福田雄心勃勃：规划到2023年累计推广氢燃料电池商用车4000辆，2025年累计推广1.5万辆，2030年累计推广20万辆。

厦门金旅

厦门金旅早在2010年就成立了专门的技术研发团队，是国内最早一批开展氢燃料客车研发生产的企业之一。截至目前，厦门金旅已研发推出包括轻卡和重卡在内的从4.5T-18T、6米-12米全系列氢燃料商用车产品矩阵。

在市场推广方面，基于多年的技术迭代和车辆规模化、商业化的批量示范运行经验，厦门金旅已经在上海、淄博、大同、武汉、佛山、嘉善、福州等地稳步进行着氢燃料电池商用车示范运营。

8月17日，工信部发布了关于2022及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示。具体公示申报的燃料电池车辆均为2020年之前的车，其中厦门金旅核算通过25辆，共计获得补贴1000万。

苏州金龙

苏州金龙是国内客车行业的佼佼者，2005年开始对氢燃料电池汽车进行研发调研，2006年联合上海交通大学等推出第一代氢燃料电池公交车KLQ6118GQ。经过多年的发展，苏州金龙已先后开发出纯电动客车、氢燃料电池动力客车和混合动力客车，拥有4~18米全系列的新能源产品，并已在苏州、张家港、常熟、白城、上海等城市实现批量运营。

7月25日，20台12米苏州金龙海格氢燃料客车在北京经开区正式投运。6月26日，60辆苏州金龙海格汽车氢能卡车，正式交付广泰氢能全资子公司上海氢赢新能源科技有限公司。

交付不断，签约不停。7月3日，苏州金龙与新研氢能签署战略合作协议。双方将在首个3年合作期内完成在全国投放500台的目标，共同推动氢能及燃料电池汽车商业化应用落地。

东风汽车

东风汽车是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业之一，目前从燃料电池核心部件到关键总成，从整车开发到示范运营，东风汽车已经发布“东风氢舟”、“东风氢元”、“东风氢芯”等多项氢能技术解决方案。其中“东风氢舟”以应用场景驱动，布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW，完成搭载乘用车、商用车公告10余款，并在大湾区佛山，武汉等开展公务出行、环卫等示范运营。

6月10日，东风汽车与国氢科技合作生产的200辆氢燃料电池系列车型交付及新订单签约仪式在武汉举行。此次交付的200辆氢燃料电池车主要包括4.5吨常温厢式货车、4.5吨冷藏厢式货车、18吨厢式货车、31吨自卸车、49吨牵引车等5款车型，将服务于武汉市内城市配送、渣土倒运、大宗商品运输场景。同时，东风商用车还与武汉绿动签订了200辆重卡氢燃料电池系统新订单。

陕汽集团

陕汽集团作为全国第一梯队汽车企业与陕西省内特大型汽车企业集团，承担着加速推广陕西氢能燃料电池汽车的重任。近年来，围绕商用汽车“智能化、电动化、网联化、轻量化”，陕汽集团开展科研创新、成果转化、科技孵化成立德创未来、质子汽车等公司。

在氢燃料电池汽车方面，质子汽车已经完成了80千瓦级和120千瓦级两个产品的开发，并实现交付。7月1日，质子汽车30台49T燃料电池牵引车正式交付荣程新能集团；6月，60台质子汽车31吨燃料电池自卸车在上海交付并投入运营，这批氢车匹配质子汽车“电机+自动变速器+驱动桥”动力链以及康明斯HD120氢燃料电池系统。整车性能可切实满足渣土车工况需求，为氢燃料电池车辆在市政渣土清运场景的商业化应用做出示范。

厦门金龙

厦门金龙创立于1988年，主营大、中、轻型商用车整车的研发、生产、销售和服务。近年来，厦门金龙汽车开始寻找新的清洁动力能源，并延展业务边界，先后和国鸿氢能、东方氢能、众宇动力、天能氢能源等燃料电池企业联手全面进军氢车市场。

2023年1月，天能氢能源联合厦门金龙交付江苏沭阳终端客户40辆10.5米氢能源公交车辆，加满氢气后车辆续航里程约400公里。2022年7月，厦门金龙和众宇动力签订了200台氢能源车辆推广协议。随后10月即实现首批次通勤车在武汉下线。

3月21日，天津市滨海新区发布氢燃料电池大型客车采购项目中标公示。项目拟采购11米燃料电池客车两台，招标人为天宝运业有限公司，厦门金龙以282.8万元的价格成功中标，单价141.2万元/辆。

一汽集团

一汽集团从1997年就开始涉足新能源汽车领域，是国内做新能源汽车比较早的企业。2021年，旗下一汽解放发布“15333”新能源战略，宣布将从纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线发展新能源汽车，预计到2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整车销量将分别达到12万辆、32万辆和50万辆，分别占到总销量的20%、50%和70%，并正在规划打造以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地。

2022年6月，一汽解放“出手”不凡，300台氢燃料电池车从长春发往上海、北京、山西三地。该批车辆包括载货、自卸、牵引三个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景，具备低氢耗、高品质、高舒适、高安全等一系列特点。

一汽解放的“野心”不光在商用车，还提前瞄准了乘用车市场。今年5月10日，一汽与国氢科技等企业宣布，将联手推广氢燃料电池车辆，将“氢腾-S”系列产品将首先搭载全新红旗H5乘用车进行应用示范，后续将推广至更多车型，，预期五年累计投放车辆10000台。

南京金龙

南京金龙进军新能源商用车已经十年，是具备核心“三电”自主研发能力的全产业链企业。近年来，南京金龙在新能源重卡领域抢占先机，广泛服务于矿山、钢厂、电厂、港口等场景，已具备生产氢能源客车、货车、渣土车的能力。

5月2日，南京金龙与晋南钢铁、大运集团举行氢能战略合作签约仪式。三方将充分发挥各自在行业内的品牌、技术、人才等优势，强强联合，优势互补，资源共享，为双碳目标的实现做出企业最大的贡献。