前八月累销破百万，奇瑞继续冲刺

“我们很少关注其他人，现在就一个目标，要打倒奇瑞，天天都想把奇瑞打倒，奇瑞要消灭奇瑞。”这是奇瑞控股集团董事长、党委书记尹同跃下的狠招，也是品牌试图打败自己，超越自己的真实写照。

逆水行舟，不进则退。从2021年开始，奇瑞集团开始迎来爆发期，用一连串让人惊叹的数字接连突破自己上限。2021年96万辆，2022年达123万辆后，今年上半年又历史性突破74万辆。事实证明，奇瑞集团的这股劲儿还在持续。

9月4日，奇瑞集团发布了最新的销量成绩。8月销售汽车17万辆，同比增长20.8%，不断刷新自己的记录；1-8月累计销售汽车106万辆，同比增长42%，比去年提前两个月突破百万销量。

成功绝非偶然，一次次销量逆袭的背后，逃不开奇瑞集团对于整个汽车行业的审时度势：多维度产品矩阵和新能源转型方向的统筹规划。

旗下三大品牌坐镇，单月销量突破17万

对于奇瑞集团而言，销量持续走高的背后，离不开旗下三大乘用车品牌的助力。

从公布的数据来看，奇瑞品牌8月销量汽车123610辆，同比增长15.5%；1-8月销量汽车773333辆，同比增长36.4%。

作为奇瑞集团的销量主力军，奇瑞品牌一直属于企业的现金奶牛。细分到车型上，瑞虎8、瑞虎7和艾瑞泽8三款车型8月销量分别为21369辆、19116辆和10325辆，成为当之无愧的主心骨。

此前，基于“瑶光2025”战略，奇瑞品牌发布了新一代全球化高端智造平台“火星架构-超级混动平台”，并在5月30日上市了TIGGO瑞虎9；到了7月以后，又发布了中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台。该平台首款产品——奇瑞eQ7也迎来首台量产车下线。

8月20日，奇瑞品牌继续迎接紧凑型SUV“探索06”的上市，新车共推出推出4款车型，售价区间为11.69万-13.99万元。对于奇瑞品牌而言，“探索06”是跳出了原有的瑞虎家族的全新系列，瞄准的正是年轻人的越野需求，主打“轻越野”，该车上市后将弥补奇瑞汽车在车型布局上的空白。

主打高端领域的星途品牌，则担当品牌向上的重任。8月销售汽车12081辆，同比增长118%，继续单月破万；1-8月销量65783辆，同比增长130.2%。

尹同跃曾说过：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布局的全球化高端战略品牌，必须责无旁贷地引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命。”

也由此，我们能看到星途品牌先是上新了瑶光飞鱼版，全系标配CDC电磁悬挂；而后联手科大讯飞发布了“LION AI”人工智能大模型平台。

而深耕“旅行”生态的捷途品牌，8月销售汽车28007辆，同比增长47.6%；1-8月销售汽车161900辆，同比增长67.4%。

7月29日，捷途汽车旗下X70家族矩阵再次得到丰富，推出了全新产品——捷途X70PRO，新车售价10.29万-15.99万元。随着X70家族的不断壮大，销量也是突破14552辆。

搞好技术，更要讲好技术

一直以来，奇瑞集团在大众眼中塑造的都是理工男形象。而如今奇瑞如今正不断从“理工男”形象向“全科生”形象全面升级，树立更科技、更年轻、更有温度的品牌形象。

借用奇瑞汽车营销公司副总经理柳永超话说：“奇瑞有一个很明晰的底色，就是技术。这个底色，其实很多企业挺羡慕的。而技术奇瑞的内涵也是很多元的。”

早在去年9月，奇瑞正式启动了“摇光2025”科技战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。

依托“摇光2025”的革新，奇瑞集团在今年不断加码。先是在2月份，奇瑞集团发布了火星架构-超级混动平台，包括最新开发的第三代混动技术、第五代混合动力专用发动机。

进入4月，奇瑞集团依旧未停止对技术的探索。在4月7日奇瑞集团举办的新能源之夜上，不仅宣布宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路，还正式发布了首个新能源电动品牌——iCAR。

为了向外界更好传达品牌理念，奇瑞集团也在渠道和营销方面做足了功夫。渠道方面，从去年12月份的700家，增长至目前的约870家。同时将同室操戈的车型进行了分网销售，终端能力的提高，给奇瑞集团带来新的增长点。

营销方面，全面拥抱新媒体。奇瑞撇弃了过去的新媒体经营外包模式，目前的主播、直播、投流、经营都是自建自营。新时代下，品牌想要走得长远，除了产品质量过关，更要学会讲故事。

值得一提的是，不久前，权威机构J.D. Power 发布的2023中国新车质量排名中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一；同时在主流品牌排名中位居第七。奇瑞艾瑞泽5、瑞虎5X分别获得细分市场紧凑型轿车、紧凑型SUV的质量第一。

另一项J.D. Power发布的2023中国汽车产品魅力指数（APEAL）排名中，奇瑞瑞虎7 PLUS、瑞虎8分别摘得中型经济型SUV、中型SUV两项细分市场的桂冠。

面对日趋激烈的竞争“下半场”，奇瑞集团又将带来哪些惊喜，值得业界期待。