上半年的汽车销量排名，曾经的王者到哪去了？

半年销量盘点：车市变局下的新趋势

车市如涟漪，起伏跌宕，每一个时间节点都是一个镜头，记录着车市的脉搏，呈现出独特的画面。而这期的数读，正是以半年销量为镜，勾勒出车市的新变化。

六月的数字，如同一个指针，准确指向着行业的当前状态。乘联会的数据显示，国内乘用车零售在六月达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比更是飙升了43.5%。这个数字不仅在同期中高居榜首，而且增速也是最为迅猛的。

然而，细看半年的累计销量，呈现出一个微妙的曲线。虽然六月的热潮带动了上半年的收尾，但整体的累计销量却同比下滑了7.2%，相当于减少了71.5万辆。这其中，四、五月的低迷依然在影响着整体局势。然而，无论如何，上半年以一个积极的姿态落幕，释放出了向好的信号。

这种积极信号的背后，有着多重原因的支撑。首先，疫情逐渐得到了控制，车辆生产、物流运输以及终端销售逐步恢复正常。其次，政策的推动也功不可没。购置税减半政策的实施，加之地方各级的促销政策，共同推动了汽车市场的回暖。

然而，在这热闹的市场舞台上，不同车企的表现各有不同，每一家车企都在奋力角逐自己的位置。

比亚迪在这场市场风暴中可谓是一股强劲的力量。累计销量跻身前2，同比增长高达168%。这个自主品牌，凭借着多年的坚持，终于迎来了属于自己的春天。在比亚迪的引领下，其他自主品牌也开始挑战那些合资品牌的“旧秩序”。

车市格局在2022年发生了新的变化。在整个市场下滑的大背景下，TOP 15中，有几个自主品牌正在实现正增长，比亚迪、广汽丰田、奇瑞汽车等便是其中的代表。从这个角度看，自主品牌正在迎头赶上，向着合资品牌发起冲击。

而在轿车市场，另一番故事也在上演。轩逸在轿车销量榜单中稳居榜首，其地位不可撼动。尽管市场中涌现出宏光MINI等低价竞争者，轩逸依然牢牢占据着领先地位。然而，朗逸、卡罗拉、宝来等车型则在同比下滑，尤其是在经济受到冲击的情况下，消费者对于购车的决策开始暂缓。

与此相对应的，比亚迪秦和汉则成为了TOP 10的常客。比亚迪秦凭借其独特的DM-i系统，吸引了大量订单，用户群体也在向其转移，这显示出了新能源车型在市场上的影响力。汉则以其纯电与插混并行的特点，不仅实现了销量的高涨，还创下了均价最高车型的纪录，这是几年前难以想象的。

而在SUV市场，哈弗H6的霸主地位正受到挑战。比亚迪宋和特斯拉Model Y的崛起，使得H6从冠军宝座上被挤下来。比亚迪宋同比增长113%，特斯拉Model Y更是同比增长189%，两者的激烈竞争为SUV市场增添了新的看点。特别是随着特斯拉Model Y产能的进一步释放，其追赶的速度可能会更快，引发了市场上悬念重重的争夺。

在MPV市场，尽管近期推出了众多高端电动MPV，但整体销量却依然低迷。虽然有些电动MPV因为新鲜感吸引了一部分市场，但其影响力相对有限。MPV市场的整体走低，使得人们开始质疑电动化是否能够扭转这一局面。

在这个半年销量盘点中，每一个数据都是一个细节，都反映出市场的脉络和走向。自主品牌的崛起、新能源车型的崭露头角、SUV市场的变革，这些都构成了这个时刻车市的风景。然而，市场的变幻莫测，新的挑战和机遇也随之而来。无论是哪家车企，都需要时

刻不停歇地进行自我挑战与创新。随着下半年的到来，车市舞台上的演出必然会更加精彩。

在这个充满变数的车市中，每个车企都在为自己的地盘奋力拼搏，每个车型都在向消费者诉说着自己的故事。与此同时，市场的洗牌也在不断进行。那些曾经屹立不倒的巨头们也在逐渐下台，为新生力量的崛起让出空间。从一汽-大众、上汽大众、上汽通用的垄断地位，到如今的比亚迪、广汽丰田、奇瑞汽车等新秀的崛起，市场的新格局已经初步显现。

然而，这一切都不是偶然。市场变化的背后，是消费者需求的变迁。合资品牌为自主品牌让出市场份额，这不仅是疫情的影响，更是消费者不断升级的选择。从以往大众宝来、速腾、凌渡的霸主地位，到现在消费者的关注点转向比亚迪秦、汉、特斯拉Model Y等新能源和新技术车型，每一次的转变都在诉说着消费者对于未来出行的期待。

尽管整体销量下滑，但市场中也不乏亮点。尤其是电动化和新能源领域的发展。比亚迪秦、汉的成功，以及特斯拉Model Y的崛起，都印证了新能源车型在市场中的潜力。而在电动MPV领域，虽然整体销量低迷，但随着新产品的不断涌现，电动MPV是否能成为一个新的增长点，成为了业界关注的焦