7月新能源车排行榜出炉,上汽大众成为黑马,为何能排名第八?
7月新能源车排行榜出炉,这次销量前十名中出现了一匹黑马,那就是上汽大众,众所周知,以前的新能源汽车销量排行榜中,除了特斯拉汽车,其他的都是国产汽车品牌,即便新成立的品牌,其销量也比合资新能源车多,而合资新能源车,被网友都戏称为杂牌车,那么为何这次上汽大众却能成为黑马,以1.3万辆的月销量排名第八名,超过吉利几何和极氪汽车?

上汽大众7月的销量能达到1.3万辆,其实早在大家的预料之中,毕竟其销量主力就是大众ID.3,不过大家的共识就是上汽大众7月的销量奇迹,不具备普适性,如果今后想要再次复制这个销量,甚至超越7月份的销量,就必须要做到以下两点,各位看官觉得对吗?

价格亲民
上汽大众在纯电动汽车领域,其品牌认可度、品牌价值可以说没有任何优势,完全没有了在燃油车时代那种代表性了,甚至在不少消费者眼里,上汽大众的纯电动车还不如造车新势力的纯电动汽车。

但是不管是大众ID3,还是大众ID.6等,原本订的价格,就比其他国产新能源车要贵,依旧还是以前燃油车时代的套路,但是其综合产品力,上汽大众的ID系列新能源车,却完全比不上国产新能源车,像大众ID.3这款目前走量的车,原来官方指导价格在16万元以上,而这个价格区间,国产新能源车中有更多更好的选择,比如说比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS EV、比亚迪海豚、广汽埃安Y、零跑C11等等,面对这些强劲对手,作为一款与比亚迪海豚级别一样的车,定价却和国产新能源车的紧凑型SUV差不多了,这就注定了很少有人会为LOGO买单了,毕竟购买这个价位车辆的人,并不是有钱人,对于价格还是挺敏感的。

而在7月份的时候,上汽大众直接把大众ID.3的价格降到和比亚迪海豚差不多的区间,虽然不能威胁到比亚迪海豚,但是凭借着大众ID.3不错的后悬架、底盘机械素质、扎实的续航里程等优点,还是能获得不少消费者的青睐,正如有些网友说,16万元的大众ID.3,全身都是毛病,11万元的大众ID.3,中控屏死机,智能化不行,后轮鼓刹,这些都能接受了,都不算缺点了。

产品力提升
不可否认的是大众ID.3确实有着不少优点,但是和国产新能源车对比起来,在很多可见之处,差距很大,给人感觉并不是一个时代的产物,所以导致大家对产品的认可度并不高。

今后大众ID纯电车想要提升销量,最重要的还是在内饰、车机、智能化上进行提升,毕竟像比亚迪海鸥,一款几万元的小车,都有着语音控制、基础的智能化操作,中控车机系统、语音控制等几乎已经成了很多人购买10万元以上新能源车最关注的一个方面,而这又是大众ID系列纯电动车欠缺的方面。

最后总结
总体而言,上汽大众的新能源车有着自己的优势,毕竟是一家百年历史的车企,底盘技术、调教技术、整车设计、制造技术就不是一般的造车新势力所能比拟的,所以一旦补齐了缺点,并且祭出了价格战的话,那么国产新能源车品牌中,有不少最终将面临着倒闭,大家觉得呢?
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