7月汽车销量榜单出炉 吉利第三 广汽丰田第七
2023年的车市,可用波澜壮阔来形容。原有的格局开始逐渐被打破,新势力爆发出新的活力,合资品牌的护城河开始被瓦解。7月份,车市迎来2023年下半场竞争的第一个节点,销量又有哪些新特点?
日前,乘联会发布7月车市销量成绩单与汽车品牌排名前十的零售销量榜单。接下来,就跟鬼哥一同看看7月份的车市,谁欢喜,谁失落,谁一路狂奔,谁开始掉队?

从零售量TOP10榜单上看到,排名第一位的汽车品牌还是比亚迪,如今的比亚迪,有点儿拦不住了。乘联会零售销量数据显示,该品牌7月销量达到23.1万辆。现在,比亚迪汽车除了王朝系列和海洋系列,还加速向高端市场布局,除了腾势之外,方程豹的首款车型将在下半年正式亮相,还有百万级SUV仰望U8,比亚迪正在借着新能源时代的风口“飞”起来。

一汽-大众排名第二位,作为燃油时代的传统大佬,一汽-大众的表现还是很出彩,7月零售销量达到15.2万辆,在竞争如此激烈的车市中,能保持住这样的成绩实属不易。前不久,大众还宣布与小鹏汽车合作,这摆明是要加速电动化发展进程,值得继续关注。

吉利汽车虽然没有像比亚迪那么一路“狂飙”,但销量相当稳定,7月零售销量达到11.8万辆,同比增长7.5%,在榜单上排名第三位。吉利汽车能稳步向前源自它在新能源市场的全面布局,目前,几何、银河和极氪都有明星产品推出,为吉利转型提供有力支撑。

长安汽车也是成绩喜人, 7月零售销量达到11.7万辆,在榜单上排名第四位,还是稳居头部阵营,而且,新能源产品发展速度比之前快很多,尤其是深蓝旗下的两款车型——深蓝SL03与深蓝S7,市场热度都很高。

上汽大众排名第五位,零售销量达到10万辆,虽然排名与销量还算“体面”,但同比下滑16.7%。在中国品牌的冲击之下,原有的地位开始动摇,想要保住以往的荣光,真的不容易。
上汽通用下滑到第六位,曾经,这一品牌稳稳站在前三名的位置。现在,上汽通用被挤出前五名,该品牌7月份零售销量达到8.3万辆,同比下滑9.8%。如今,别克旗下推出新能源产品很接地气,配置和价格也很“卷”,已经摆出反击的姿态。
广汽丰田排名第七位,日系品牌今年迎来了新的挑战,整体表现跟之前相比差距很大,广汽丰田在日系品牌阵营中表现比较出众,7月零售销量达到7.1万辆,同比下滑13.1%。

长城汽车排名第八位,7月零售销量达到7.1万辆。奇瑞排名第九位,7月零售销量达到6.5万辆,同比下滑2.5%,奇瑞在新能源市场转型的速度不够快,有些拖后腿。

一汽丰田排名第十位,7月零售销量达到6.3万辆。尽管日系品牌降温,但丰田就是丰田,旗下两大合资品牌都冲进前十名。
鬼斗车观点:从7月份销量榜单看出一个趋势,中国品牌跟合资品牌已经进入对等竞争的状态,前十名的榜单上,国产品牌与合资品牌各占5个席位。新能源时代,为中国品牌迎来新的机会。
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