60车空调降温夏测大比拼:燃油车普遍表现出色,零跑C11海鸥垫底
随着2023懂车帝夏测活动结果公布,我们看到了主流车型在新疆高温环境下的真实表现,此次夏测项目众多,但其中的空调降温测试,可能是大家最关心的,因为夏季空调制冷频率高,制冷速度、降温幅度直接关系到乘车的舒适性,所以今天我们就来了解一下参评60款车空调降温实测成绩。
空调降温测试环境:高温暴晒车辆4个小时后,开启空调制冷模式15分钟,然后测试座舱温度变化。
空调降温效果前四名都是合资燃油车,其中本田雅阁降温28.5℃,宝马3系降温27.4℃,丰田雷凌双擎降温24.7℃,奥迪A4L降温24℃,全新一代雅阁燃油版空调制冷效率高的惊人,室外温度接近50℃,燃油车的制冷表现让一众新能源车无地自容。
比亚迪护卫舰07插混版降温23.4℃,理想L9降温22℃,两款车分列第五、第六名,这里需要注意,同一品牌下不同车型制冷成绩相差甚远。
大众高尔夫和理想L8降温都是20.6℃,分列第七、第八名,小鹏P7降温20.4℃,丰田赛那降温20℃,前十名当中有4款纯燃油车、2款合资混动车和4款自主新能源车,如果按蓝牌、绿牌划分,燃油车占比明显更大。
广汽传祺影豹降温19.8℃,也是一款燃油车,比亚迪海豹降温19.7℃,分列第十一、十二名。
奔驰GLC作为一款高端SUV,降温幅度达到了18.6℃,位于排行榜前列,表现不错,极狐阿尔法S降温18.5℃,传祺E9降温17.9℃,秦plus DM-i降温17.8℃,五菱缤果降温17.2℃,宋Pro DM-i降温17.2℃,缤果空调制冷效果出色,比海鸥好很多。
接下来是极氪家族的ZEEKR X,降温17.2℃,魏牌蓝山、智己LS7降温都是16.5℃,哪吒S、蔚来ET5T降温都是15.8℃,岚图追光降温15.4℃,这批次车型都是新势力产品,而且大多主打高性能路线,但空调制冷成绩并没有比燃油车好到哪里去。
飞凡F7降温12.3℃,比亚迪汉DM降温11.7℃,长安CS75 PLUS、smart精灵#1降温都是11℃,高合HiPhi Z降温10.9℃,特斯拉model 3降温只有10.4℃,高合HiPhi Z空调制冷效果不佳,长安CS75 PLUS参评车型为1.5T版本,但是并未延续其他燃油车良好的空调制冷效果。
吉利熊猫mini、埃安AION S、特斯拉model Y、问界M5、凯迪拉克锐哥五款车,降温幅度都是10.3℃,熊猫mini空调制冷效果不佳可以理解,毕竟定位就是廉价的微型纯电动车,本身整车隔热性能也不好,但是像问界M5、锐哥等豪华新能源车的表现,就有些说不过去。五菱宏光miniev降温9.6℃,在微型车里算是表现好的一个。

欧拉好猫、比亚迪元plus、吉利银河L7、深蓝SL03、别克世纪五款车,降温幅度都是9.6℃,其实排行榜到了这里,基本上反映出新能源汽车普遍存在的空调制冷效果差的现实,而别克世纪定位中大型豪华MPV,与丰田赛那的制冷成绩差距有点大,不符合其50万元以上豪车身份。
哈弗枭龙MAX是一款插电式混动SUV,最近市场热度不低,但实测空调制冷效果同样不理想,降温幅度只有9℃。
宝骏悦也、阿维塔11降温幅度都是8.3℃,小鹏G9、特斯拉model S降温幅度都是8.2℃,路特斯Eletre降温7.5℃,埃安AION Y降温6.9℃。阿维塔11在续航达成率、性能等方面表现出色,可就是空调制冷效果不佳,甚至有点差了,model S作为百万级豪车居然降温不足10℃,包括路特斯Eletre在内都与身价不符。
极氪009降温6.8℃,长安lumin降温4.8℃,比亚迪海鸥降温2℃,零跑C11增程版降温只有1.4℃。
极氪009与别克世纪表现接近,长安lumin定位微型车,但降温效果与宏光miniEV相比也有较大差距。
海鸥和零跑C11的表现出乎意料,两款车不论是在细分市场市占率,还是整体性能、配置水平,都称得上同级别领先,降温效果几乎感觉不到。
全文总结:如果这其中刚好有你的爱车,可以结合此次懂车帝夏测成绩跟自己车辆平时使用相结合,看看两者是否吻合,还是有一定的差距,对于有计划购置以上车型的朋友,可以作为一个重要的参考指标,另外也提醒大家一点,夏测环境温度偏高,我们日常用车场景可能达不到这个标准,而且暴晒时间也有差异,所以最终实际的空调制冷效果肯定还有一些出入。
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