随着对电动汽车或 EV 的热情升温，特斯拉公司已成为全球最有价值的汽车公司的头把交椅。

随着新一代的出现与前几代人的价值观不同，驾驶者的动机正在迅速变化。新消费者正在寻找将生态友好型创新引入其产品系列的汽车制造商，同时继续推出卓越的设计。电动汽车代表了新的尖端技术的缩影，但持续崛起的汽车集团也是那些能够在全球形势严峻的情况下更有效地采购零部件的汽车集团。

2023年全球市值最高的10家汽车公司分别是：总价值（按截至 5 月 23 日的市值计算）

1. 特斯拉公司 (TSLA) 市值5847亿美

特斯拉很早就押注于电动汽车，并通过电池寿命和充电范围的创新继续推进这一概念。它选择的垂直整合也使特斯拉既灵活又不易受到影响其大多数竞争对手的供应链问题的影响。此外，特斯拉对增压器的定位使他们在关注电动汽车基础设施的消费者中处于领先地位，尤其是在中西部地区。

特斯拉车型的降价使该公司在主流消费者心目中的定位更有意义。特斯拉是该集团中最年轻的汽车制造商，成立于 2003 年，目前总部位于德克萨斯州奥斯汀。特斯拉不仅成功成为全球市值最高的汽车制造商，更坐拥全球市值最高企业之一的地位。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 因持有特斯拉和其他具有前瞻性的创新公司而成为世界第二富有的人。

2. 丰田汽车公司 (TM) 市值1918 亿美元

丰田长期以来一直是世界上最有价值的汽车公司，但在 2020 年被特斯拉推翻。这家日本公司创建于 1937 年，总部位于爱知县的同名城市丰田，其旗下品牌包括雷克萨斯、斯巴鲁和铃木。品牌。丰田在世纪之交将普锐斯作为首批混合动力汽车之一推向了全球市场，并成为美国环保主义者和具有生态意识的消费者的宠儿。然而，同样是这些环保主义者现在谴责混合动力车不再是一个可行的替代方案，丰田发现自己在汽车制造商名单中垫底，因为它缺乏脱碳努力。

目前，零排放电动汽车占丰田总销量的不到 1%。丰田认为其战略是合理的，理由是大多数消费者的电动汽车成本高，而且缺乏支持他们的基础设施，尽管该公司开始对全电动汽车做出更深入的承诺以回应批评。

3. Porsche Automobil Holding SE(POAHY) 市值1136亿美元

保时捷是其陷入困境的母公司大众汽车的亮点。虽然是子公司，但每家公司都单独进行交易。这家总部位于德国斯图加特、拥有 92 年历史的汽车制造商似乎比其他欧洲同行更能从整个欧盟和全球的大流行病、供应链问题和低迷的经济状况中恢复过来。该公司在其跑车阵容上崭露头角，尤其是标志性的 911，但在 1990 年代其运营成本变得难以控制时迅速衰落。它的产量实际上已经从十年前的 50,000 台减少到最低点的仅 15,000 台。虽然许多人认为 Cayenne SUV 是扭转公司局面的车型，但实际上是另一款跑车车型，即敞篷双座 Boxster，再次让年轻买家着迷。

Boxster 是一个非常规的想法，它将保时捷带回了市场，正是这种新颖的想法继续帮助这家汽车制造商崛起。

4.比亚迪有限公司（BYDDY） 市值1050亿美元

比亚迪是一家总部位于深圳的中国汽车制造商，由两个部门组成：比亚迪汽车和比亚迪电子。它的名字是“Build Your Dreams”的首字母缩写。和特斯拉一样，它也是一个相对较新的公司，由中国亿万富翁王传福于 1995 年创立。在短短十年内，该公司在移动电池技术和制造方面垄断了中国市场，并继续在汽车、卡车、自行车、公共汽车、太阳能电池板甚至单轨铁路等各种电池应用领域进行了大量投资。

2022年，王传福宣布公司专注于电动汽车市场。比亚迪已经能够通过垂直整合实现快速增长，就像特斯拉所做的那样——这是一个新技术快速发展的行业的关键决定。比亚迪对电动应用最关键的组件——电池——有着深入的了解，并且能够依靠自己稳定的内部组件供应。

5.梅赛德斯-奔驰集团股份公司（MBG.DE） 市值 826亿美元

梅赛德斯奔驰集团前身为戴姆勒股份公司，但这家总部位于斯图加特的德国公司于 2022 年更名，以追求更高的估值以支持其向电动汽车领域的扩张。梅赛德斯创建于 1926 年，始终秉承打造世界上最令人向往的汽车的使命。梅赛德斯还因其通过其智能驾驶系统在车辆安全方面的领先地位而备受推崇。梅赛德斯生产梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ 以及货车。

这个德国豪华汽车品牌多年来一直遭受股价稳步下跌的困扰，但终于看到了不祥之兆，并一直在重建其作为欧洲顶级豪华品牌的地位。为实现这一目标，梅赛德斯正在通过体育、科技、电影和音乐领域的影响力营销来重塑自己，从而为新一代买家所熟知。他们还更加关注客户体验，在迪拜和上海开设工作室为其尊贵的客户提供服务。

6. Bayerische Motoren Werke AG(BMW.DE) 市值 736亿美元

Bayerische Motoren Werke AG 是一家拥有 107 年历史的德国汽车制造商，总部位于慕尼黑。BMW 旗下包括 BMW、Mini 和超豪华的劳斯莱斯品牌。他们还生产摩托车并提供金融服务。与其他欧洲同行一样，宝马同时受到供应链短缺、经济因素和汽车需求整体下降等问题的困扰。宝马在过去几年里一直在挖掘其历史档案，以纪念 2022 年 5 月 M 品牌成立 50 周年。该公司推出了过去的 50 种外观颜色选择，并为 in-知名买家。然而，它也渴望通过多种全电动和混合动力车型进入未来。

7.大众汽车公司（VWAGY） 市值736亿美元

尽管许多客户涌向在电动汽车技术方面做出重大举措的品牌，但自 2021 年 3 月宣布寻求成为电动汽车市场领导者以来，大众汽车的股价一直在下跌。中国汽车销量低迷对大众汽车产生了巨大影响。供应链问题也给这家拥有奥迪、兰博基尼、宾利、保时捷和杜卡迪等标志性品牌的公司带来了流动性问题，此外还有大众汽车、大众商用车、斯柯达、西雅特和 Cupra。大众汽车成立于 1936 年，总部位于德国沃尔夫斯堡，以其标志性的甲壳虫而闻名。许多人仍然渴望被称为 Microbus 的大众 Type 2，大众在 2022 年将其更新为电动车型，并奇怪地命名为“ID.Buzz”，将于 2024 年在美国首次亮相。

8. 法拉利 NV（赛车） 市值 520亿美元

恩佐·法拉利开始了他的奢侈生活1939 年在意大利马拉内罗成立的跑车公司。在将近 85 年的时间里，法拉利一直令赛车爱好者欣喜若狂，尤其是在一级方程式赛车中，其车队法拉利车队 (Scuderia Ferrari) 占据着最高的地位。对精英赛车的同样关注和奉献也让法拉利能够打造出优雅而享有盛誉的跑车，其中许多对收藏家来说具有非凡的价值。法拉利不仅建立了一家经久不衰的公司，而且其品牌知名度和吸引力在世界上名列前茅。法拉利是为数不多的仍然坚持低产量、高利润率商业计划的汽车制造商之一，平均每年售出约 8,400 辆汽车。然而，他们在 2022 年迎来了辉煌的一年，交付了 13,221 辆汽车，这也推高了净利润。法拉利终于凭借其 2024 Purosangue 进军 SUV 领域，

法拉利目前确实提供四款豪华混合动力车型，但对其 2025 年推出全电动车型的计划一直守口如瓶。

9. Stellantis NV（STLA） 市值 489亿美元

尽管拥有 14 个受欢迎的品牌，但 Stellantis 对许多消费者来说是一个相当新的名字。这些品牌包括：Abarth、Alfa Romeo、Chrysler、Citroen、Dodge、DS Vehicles、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati、Opel、Peugeot、Ram 和 Vauxhall。Stellantis 总部位于阿姆斯特丹，源于 2021 年菲亚特克莱斯勒汽车公司（意大利和美国）与 PSA 集团（法国）之间的跨境合并。在销量方面，只有丰田、大众和现代领先。与其许多竞争对手一样，半导体供应问题阻碍了他们进军电动汽车和充电网络。然而，它们通过收购继续增长，包括汽车共享平台 Share Now 和自主技术平台 aiMotive。

Stellantis 拥有“感动人们并建立联系”的总体愿景，他们的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 已经能够实现这一愿景，使其相对于竞争对手的利润率更高，同时授权每个品牌展示独立的成功和分化。

10.本田汽车有限公司（HMC） 市值 483亿美元

这家日本公司成立于 1948 年，总部位于东京港区。本田凭借其雅阁和思域轿车、CR-V 小型 SUV 以及豪华品牌讴歌继续取得成功。此外，他们近 65 年来一直保持着世界最大摩托车制造商的称号，并生产许多其他小型发动机和发电机产品。尽管本田在质量、可靠性和寿命方面有着悠久的传统，但不断增加的保修成本一直在拖累其股价。此外，他们长期以来一直在解决日元和美元之间的货币问题。在本田 2022 年第四财季，中国汽车总需求急剧下降，中国零售汽车销量同比下降近 40%。