越骂卖得越好！理想汽车，暴涨96%！

谁能想到，曾经最不被大家看好，蔚小理中的垫底，理想汽车，居然逆袭了？

在一地鸡毛的价格战中，理想汽车，却交出了一份令人惊喜而意外的答卷。

5月10日，理想汽车发布了2023年第一季度财报。

今年第一季度，理想汽车营收总额为187.9亿元，同比增长96.5%；车辆销售收入为183.3亿元，同比增长96.9%；净利润为9.34亿元，环比增长252%。

多个方面保持翻倍式高增长，连续两个季度实现正向盈利，且毛利率保持在20%左右。理想汽车，绝对算是造车新势力中的头一份。

图为理想财报

众所周知，新能源汽车行业的利润并不算高，不少造车新势力仍处于普遍亏损状态。

今年年初以来，各大车企集体降价，以价换量，更是给行业蒙上了一层惨淡的阴影。

不过值得大家细品的是，理想汽车是其中为数不多的，坚决不降价的车企。

不降价，还能在第一季度卖出5.26万辆车，稳坐“月均过万”的新势力销冠。

理想，凭的是什么本事？

图片源自TechWeb

首先，理想汽车的产品定位确实踩准了家庭用车的“嗨点”。

提到理想，大家的第一反应就是——“奶爸车”。

在这个细分垂直市场上，理想的能力也确实抗打。

空间够大、内饰简洁、配置丰富，增程式动力系统，价格合理，就是理想进入家庭用车的“杀手锏”。

目前理想在售的车型主要有理想ONE、理想L7、理想L8、理想L9。

这4款车型，全都定位为中大型家庭SUV，座位分布从5座到7座，能够满足用户多位家庭成员同时出行需求。

举个例子，当理想L7的座椅都放倒后，居然能够放下2.4米×1.5米的大床。

黑马直呼：好家伙，这确实太爽了。

同时这些理想车上还能装下冰箱、沙发、大彩电。虽然看似有些鸡肋，但是对于家庭用户来讲，就非常实用了。

此外，从外观研发和内饰研发上，理想汽车的水准，虽然中规中矩，但是并不算丑。看起来也称得上简约大气。

理想的车目前都采用增程式动力系统，可油可电，可上绿牌，续航里程在1000km以上。所以它们就能做到城市通勤和户外露营“两手抓”。它们既没有燃油车费油费钱，又没有纯电车存在续航焦虑、补能焦虑的问题。

毕竟谁想让自家的老婆、孩子，因为车子没电了，就在户外跟着受苦遭罪。

所以，对于家庭用车来说，理想拿出来的东西，那是精准拿捏了大家的心理。

总的来说，理想现在的爆发，很重要的一个原因，就是跑通了“奶爸车”。

在理想进入家庭用车之前，这块市场相对空白。除了风格老旧、配置简陋的汉兰达等中大型SUV被当作家庭用车以外，并没有形成“奶爸车”矩阵。

而MPV虽然空间大，但是主要针对商用车领域，而且价格偏贵。

因此，理想凭借“奶爸车”这一招产品特性差异化打法，确实吃准了多胎家庭这一市场的红利，抓住了造车窗口期。

图片源自太平洋汽车

其次，理想汽车在平台技术研发上，确实下了功夫。

2022年，理想汽车全年研发费用达到67.8亿元，同比增长106.3%。

在研发上的大规模投入，那就是“放长线钓大鱼”。

这些钱虽然花出去了，但是又会以另一种方式回报——财报上的利润。

为什么接连两个季度，理想汽车的毛利率和利润收入都能够保持高位？

——研发投入，初见回报。

曾经，理想第一款量产车——理想ONE，深陷抄袭丰田汉兰达底盘事件影响。

现在，理想三款L系列——L7、L8、L9，却也都用上了理想自研的平台技术。

理想L9上面，就有全自研的底盘控制系统、增程电动系统、中央域控制器。

从理想ONE逆向汉兰达到理想L系列建立自己的正向研发能力，理想的自研技术逐渐在堆积中到得到认可。

毕竟，自己的技术才是最核心的存在。

值得注意的是，这些自研技术可不是一次性的东西。随着理想产品线的丰富，它们也能够同步获得理想自研技术的下放。

这样算下来，总体研发成本虽然很高，但是分摊到每一款车的研发成本就不高了。这每台车的利润，也能够随之上去。

打个比方，你一个人吃200元的火锅得付200元，但是你要是多叫4、5个朋友一起来吃，人均AA下来才几十块钱。

最后，理想汽车的口碑，其实比大家想象中的更好。

虽然，当年因为理想ONE背刺车主一事，网上至今还流传着，“理想汽车，谁买谁是傻缺”的戏谑调侃。

毕竟，谁能忍受为了给新车理想L8让路，自己刚买的上市才一年的2021年款理想ONE，成了停产车型，而且还降价了2万元。

这事，搁谁身上不难受？

这件事，可谓深深地刺痛了部分理想车主的心，但是对潜在消费者来说却是重大利好，所以该事件最后并未对理想的销量产生什么影响。

总的来说，理想的车况又都还算比较稳定可靠。这几年，也没有出现被频繁曝光的大故障、大缺陷。

反而买了理想车的车主，反馈还可以。所以到了今年，理想汽车在口碑上逐渐回升，在市场上被认可了。

此外，30万左右的售价，对于家庭玩家来讲，是刚刚好能够接受的预期价。

但是，理想现在的春风得意，还不足以让他掉以轻心。

虽然理想汽车目前还没有太多大型负面消息，但是各种小故障层出不穷，也让人感到糟心。

比如大家在黑猫投诉平台上吐槽的，车辆机舱异响、座椅折痕凹陷、突然无法锁车等问题。

以及最近在网上闹得沸沸扬扬的理想L7出现电吸门夹手。

而且理想现在的成绩，看似稳重向好，各方面均衡。但是这都是在“吃老本”。随着今年第四季度，理想即将推出纯电动车型，又会让他陷入新一轮大考之中。

另外，虽然理想名义上不降价，行动上却有些慌张。

比如理想L7通过减配空气悬架，推出Air版本，实质上就等于在变相降价。

对了，值得一提的是，理想汽车的各款车型的内部差异也不算拉开得很大。

所以，接下来的日子里，在越来越卷的市场中，理想汽车很有可能会进行一波理想内部的内耗。因为都是主打的家庭用车，那么各款车型，必定会有参差。

同时，“奶爸车”的概念和市场，现在已经不是专属于理想一家的东西了。不少车企都想进入家庭用车市场分一杯羹，价格肯定也会随着内卷进一步下探。

所以，理想汽车的冠军光环能保持多久，还需要掏出更多东西，让用户买账。