一季度全球销量榜出炉：特斯拉干不过比亚迪，长安进前十

发布者：最后的骑士 2023-5-26 02:56

随着国产品牌在新能源领域成功实现弯道超车，品牌的销量也出现了大幅增长，尤其以比亚迪为首的新能源品牌成功实现了对合资品牌的超越，最近2023年一季度全球新能源品牌销量榜正式出炉，我们一起来看看销量榜前十有哪些车型吧。

NO.1 比亚迪

Q1总销量：523987辆

比亚迪一季度共实现全球销量523987辆的成绩，相比去年同期的285849辆出现了大幅增长，比亚迪销售业绩的不断攀升，源于其强大的产品力和持续的科技创新。得益于比亚迪在新能源领域持续十多年的不断探索，建立了自己的技术壁垒，先后推出了众多技术创新，如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0技术、易四方等。此外，比亚迪汽车于4月10日推出了云辇智能车身控制系统，这也为比亚迪迈向高端提供了底气。

NO.2 特斯拉

Q1总销量：422873辆

一季度特斯拉全球销量为422873辆，虽然相比去年同期同样有不小的增幅，但依然被比亚迪抢走了全球第一的宝座。值得一提的是，特斯拉在中国市场的销量相对比亚迪来说并不算太高，但在全球新能源领域中，它占据着领先地位。特斯拉今年年初的降价措施极大地刺激了市场需求，这表明特斯拉已将工作重心转移到了中国市场，随着中国新能源市场的崛起，特斯拉有可能与比亚迪在市场上展开更多竞争。

NO.3 宝马

Q1总销量：98131辆

虽然宝马在一季度销售了98131辆位列第三，但相比头两名的差距几乎是断崖式，这也反映出当前全球新能源车竞争格局的变化。当前宝马电动家族的阵营正逐步扩大，许多“新世纪”车型正加速到来，同时为了匹配电动化战略的实施，宝马也正在积极构建电动车服务体系，并且加速公共充电桩的建设，从“精益、绿色和数字化”三方面树立汽车生产新标杆。

NO.4 大众

Q1总销量：90883辆

排在第四位置的是老牌车企大众，一季度共实现90883辆的成绩，自2013年起，大众汽车集团便开始涉足电动汽车领域，推出了多款备受瞩目的品牌，如Volkswagen ID.4、Volkswagen ID.3以及Porsche Taycan等。这些车型在电池续航、性能等方面表现出色，备受消费者喜爱。大众汽车集团在电动汽车领域的快速发展，也进一步证明了大众正在向绿色能源和可持续发展的方向迅速转型。

NO.5 上汽通用五菱

Q1总销量：81634辆

紧跟大众的是上汽通用五菱，凭借着在纯电微型和小型车市场的深耕，上汽通用五菱在一季度共实现新车交付81634辆，不过这个成绩相比去年同期出现了明显的下滑。背后的主要原因在于宏光MINI EV销量的下滑，虽然此前宏光MINI EV凭借着低价和胜于“老头乐”的安全性而火爆出圈，但面对各家车企纷纷入局竞争，宏光MINI EV的销量也逐月下滑。

NO.6 广汽乘用车

Q1总销量：81039辆

由于埃安系列车型销售量的显著增长，广汽乘用车的销量表现持续走高，一季度共计实现新车销量81039辆，仅次于上汽通用五菱的600辆，目前已经跃升至第六位。埃安系列凭借着亲民的定价和前卫动感的外观设计成为了新能源车市场的黑马，值得一提的是，当前广汽乘用车的销售势头非常强劲，预计在4月有望超越五菱，进一步跻身前五。

NO.7 梅赛德斯

Q1总销量：74618辆

作为德系豪华典范的代表，梅赛德斯在电动车领域的销售表现似乎并不受很让人满意，一季度实现了74618辆的销售，在2021年7月，奔驰公司加速了电动化进程，将原先的“电动优先”策略升级为“纯电动”，同时设定了中期目标，到2025年，纯电动和PHEV车型的销售量将占总销售量的一半。然而，市场反应并不尽如人意。去年，奔驰公司油电混合动力车型的销售量仍占据了纯电动车型销售量的近63%。

NO.8 沃尔沃

Q1总销量：65824辆

沃尔沃在新能源领域的过渡还算顺利，此次凭借65824辆的成绩位列榜单第八，相比去年同期有了一定的销量增长和排名提升。据一季度数据显示，沃尔沃汽车的电气化产品在全球市场上备受欢迎，其中，新能源产品销量占全球总销量的41%，纯电车型销量占比高达18%，这一数据显示出沃尔沃汽车在电气化领域的显著优势和市场竞争力。

NO.9 长安

Q1总销量：60213辆

长安汽车作为国内颇具造车底蕴的车企，在兼顾燃油车表现的同时也加快了新能源车布局的脚步，一季度共计实现60213辆的新车交付，相比去年同样有着较大幅度的提升。长安汽车近期发布了“海纳百川”计划，旨在加快产品和产能布局，以满足不同地区的需求，通过“全球产品同步开发+区域差异化开发”的原则，实行“一区一策、一国一策”的策略。