2023年一季度销量排行总榜分析——自主品牌的机会

发布者：姑苏一狼 2023-5-18 08:53

2023年一季度销量总榜已出来了，根据单车销量的排行放在眼前，车市最新动态一看便知。

前15名销量

首先是前15名中，新能源车型占到了8个，而前销量前两名都是新能源车型，燃油车风光不再已是板上钉钉的事实了。另外车型上来看，除了特斯拉model y是中型SUV，本田雅阁是中型车，五菱宏光MINI EV是微型车以外，另外12款车型都是紧凑级轿车与SUV，可见满足日常出行需求才是消费者最大的需求，也是最大的市场所在。外观，内饰，配置，驾乘，动力以及安全性等产品力的竞争也是最激烈的，这个级别拼的就是产品力。而在12款紧凑级车中，自主品牌占到了7个，可见在拼产品力方面，自主品牌已完全不落下风，消费都在对比了外观，内饰，配置，动力后，实实在在的产品力才是最实用的，品牌的影响力是第二位的。同时自主品牌在这个级别做出有竞争力的产品，本身就是提升自己品牌知名度与美誉度最好的机会。看看比亚迪在榜单中的4个单品，再看看市场上比亚迪近几年的品牌口碑，就是最好的见证。

奥迪A6L以39154辆的销量排在了第17位，奔驰E级以34264的销量排在了22位，丰田雷凌以33518辆的销量排在了23位，宝马5系以33130辆的销量排在25位，在16～30名的榜单中，豪华品牌中大型车取得这么耀眼的成绩，正说明中国汽车市场总的销量是在下滑的，豪华中大型车的逆势上涨，说明消费升级是同时存在的。这个消费升级的群体，选择豪华品牌，是因为他们对于汽车这样一个与自己朝夕相处的物品，更加会注重品质感，注重使用体验。当然同时也看重品牌背后所代表的服务、甚至面子等等。

在销量排行31～45的榜单里，比亚迪唐DM以29613辆占到了33名的位置，红旗HS5 以29533的销量占到了34名的位置，这也是整个前45名销量排行榜中，售价20W以上车型中出现的两个自主品牌。在20W以上车型已不再是完全的比拼产品力这一硬实力，品牌，服务，面子等软实力开始占到了决定作用，没有软实力的加持，可能都没有机会上场去比拼硬实力。实际情况就是，软实力决定了消费者的选车范围，自主品牌在软实力上的弱势，可能根本进入不了很多消费者的选车视线里，使自主品牌在20W以上的市场上非常被动。

腾势D9 DM-i、理想L9、理想L8都在一季度取得了2W辆以上的销量，预计年销量可以接近10W辆的水平，而车型的售价都达到了30W以上，可以说在新能高端车型的位置站稳了脚跟。当前全球新能源高端汽车格局未定，自主品牌在这个领域突飞猛进，有望在高端新势力的消费市场中，消费者对高端化，智能化要求较高，而自主品牌在技术与服务上有天然的优势。在高端豪华品牌市场已固守多年的传统燃油车企，对新能源汽车时代还在适应转型中，推出的产品总是差强人意，自主品牌正是有机会在全球高端新能源汽车市场中占据一席之地，进而成为全球汽车高端品牌之一。

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