世界上最长的公路,比赤道还长,18个国家联合建造
这条公路北起阿拉斯加,南至火地岛,全长约48000公里,40075公里的赤道都没有它长。世界第二长的澳大利亚一号公路(14500公里)不及其长度的三分之一,是名副其实的壮举。
这便是《吉尼斯世界纪录》收录的世界最长公路泛美公路。

▲泛美公路地图
它连接了18个国家:
主线的北美洲部分9个国家:加拿大、美国、墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马;
主线的南美洲部分5个国家:哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利和阿根廷;

不光有主线,它还有支线,其中比较重要支线还有4个国家:玻利维亚、巴西、巴拉圭和乌拉圭。
不过,公路有一个瑕疵,有一处没有连上,这也是唯一的断口---达连隘口。

▲达连隘口
达连隘口位于巴拿马运河到哥伦比亚边境之间。这里条件恶劣、人迹稀少、无人管辖,有绵延125英里(约为200公里)的狭长山脉,大片未开发沼泽和森林,最常见的出行方式是独木舟。
所以,也有很多地理学家认为,泛美公路不是一条完整的公路。

▲位于布宜诺斯艾利斯的泛美公路
达连隘口大部分地区都被哥伦比亚非政府武装控制,所以其治安情况可以想象,经常有外国游客会遭到不测。
因此,自然和国际关系的复杂,让这里一直无法打通。

▲1942年正在拓宽道路的建筑工人
有一个问题,如此之长的一条公路,是如何被各国齐心协力建造出来的呢?
其实早在19世纪初的时候,便有人提出:建造一条连接美洲各国的公路,结果,没有人响应……
然后,又有人多次提出,然后多次没有人响应……

直到1923年时,又极为正式地再次提出,这次是在第五次美洲国家国际会议上提出,这次有人响应了,但都认为这是胡扯……
但随着经济发展,国家之间的往来增多,人们发现有一个连接各国的大公路会更方便。

于是,两年之后的1925年,布宜诺斯艾利斯举行了第一次泛美公路会议,美洲十几个国家共同参与,每个国家负责自己国境段。
1936年,终于各国完工通车。直到今天,这条公路体系将18个国家的首都连接起来,也成为整个美洲物资运输的主动脉。

但也正是由于多国合作,每个国家的施工标准、用材均不同。
而且泛美公路经过许多不同类型的气候带和自然环境,包括沙漠、雨林、湖泊、高山、沼泽、戈壁等,很多路段是极端环境。
有的路段甚至是洪水泛滥区域,只有在干季时才能通行,雨季来临时,是一片汪洋。

▲泛美公路指示牌
全世界每年都有大量的自驾客,准备走完整段路,但是整个路段有大片无人区,需要做好充足准备。
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