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文、编辑/万物知识局

有媒体报道称，美国的F35战机的飞行寿命估计可以达到两万四千小时，可能有人觉得两万四千个小时也不算多，也就一千天，两年多不到三年的样子。

但是它是按飞行的时间来计算的，一般的战机使用寿命大约在三四千小时左右，它们服役的时间大概在2、30年的样子，要按照这个标准，那F35战机理论上可以服役“上百年”？

根据洛克希德·马丁公司的数据，F35战机的设计寿命为8000小时，这与一般的战机相比已经有了显著的提升。

在2018年，它们发布了关于战机寿命周期测试的结果，据了解F35战机在严苛的环境下完成了三轮测试，其中一轮八千小时，第二轮累计飞行时间达到了一万六千小时，第三轮飞行时间累计达到了两万四千小时，通过实测数据来看这架战机，可能会成为已经认证的战斗机中寿命最长的。

一、“寿命”超长的战斗机

F35战机的超长寿命对于购买国家来说可能会带来了多方面的利益，比如无需频繁更换战机，从而节省了大量的资金，或者让飞行员有更多的时间与其磨合，更好地保护自身的国家安全之类的。美国在F35面世之前就有一些服役时间很长的战机，比如服役时间达到六十多年的B-52轰炸机。

该机型于1952年进行首飞，三年后正式开始服役，到了1962年就停产了，它在冷战期间扮演了重要的角色，对于美国的国防安全发挥了极为重要的作用。

据了解，现在的美国空军中还有七十多架B52正在服役中，在去年波音公司仍然在不断的对其进行更新和改进，以进一步提升其性能和可靠性，美军甚至还准备让其一直服役到2050年。

B-52轰炸机的服役时间能够达到这么长年，与其设计以及持续的改进脱不了关系，该机型经历了多次的改进和升级，以此来不断的适应时代的需求，这些改进涵盖了航电系统、引擎技术、燃油效率以及空中加油等方面，使得B-52轰炸机保持了良好的战斗能力。

目前它的衍生型号有八种，会在名称后增加字母A到H来进行区分，波音公司改进后的B52可能会是J或者K。

B-52是一种长航程、高空高速的战略轰炸机，具备极佳的飞行性能，有人认为它继续服役的原因，有很大一部分是因为，它是美军轰炸机当中唯一一款可以携带并发射巡航导弹的型号，可能还有成本的影响，想要更换新的战机的成本是要远高于维护的，而且开发新型战机也不是一件容易的事情。

不过有人觉得B52轰炸机主要是依靠修复和更新，来确保其飞行安全和性能的长期稳定，从而延长使用寿命的，不像F35一样，它在设计阶段就考虑到了长期使用的需求，无需过多依赖后期的修复和更新工作，可以直接在各种战斗环境中飞行，并且具备较长的使用寿命。

F35战机使用寿命长久的原因主要在于其机体材料方面的优化与创新，比如采用了硬壳式结构，通过增加机身和机翼的承载能力，从而使得飞机能够承受更大的载荷。

而且在制造过程中，F35还广泛的使用了3D打印技术，这项技术在保证零件质量稳定可靠的基础上，还能够有效降低成本，这一技术的应用使得F35在零部件制造方面更加灵活。

此外，F35使用的雷达降噪涂层，是直接嵌入其机体的蒙皮之中的，这不仅降低了维护的难度，还意味着这一涂层除非机身出现破损不然就会一直有效，同时F35还大规模应用了钛合金和复合材料，这些材料的优异性能使得机体的韧性更高，寿命更长。

除了B52以外，经典的F16战斗机同样是服役时间长达40多年的长寿机型，甚至目前美国空军的主力还是它。自1976年开始批量生产以来，F16被生产了四千多架，全球三十多个国家和地区都购买引进过，其生产的数量甚至超过了许多国家空军拥有的飞机总数。

F16空战性能极佳，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力，兼具高度机动性和灵活性，其推重比高，翼载荷低的特点使其能够在战斗中灵活应对各种复杂的空中动作，并且还具备良好的全天候作战能力，这些优势让其在空中作战中有着出色的战术优势。

有日本媒体报道在日本的美国基地中有一架F-16C的飞行时间已经达到了一万小时，这离不开其具备的出色的可靠性和可维护性能，设计之初，它采用了先进的技术和材料，让机体寿命达到了八千小时，并且之后通过维护以及改造，可以将寿命延长至一万多小时。

战斗机技术一直在不断的发展和进步，而F-16战斗机同样也在不断地进行改进和更新，这种持续的更新与改进使F-16战斗机能够适应不断发展的战斗环境。

当然在日本的这一架飞机能够突破上万小时的使用寿命也和其使用强度有关，据了解，这架飞机主要是以常规的飞行训练为主，很少会参与高强度的训练或者实战。

不过就算如此，它在市场上也非常受欢迎，因为同期苏-27的设计寿命只有四千小时，就算改造升级可以增加一些使用时间也还是不如f16。

经过几十年的发展，f16的生态链也十分成熟，后期维护和升级也更加便捷，因此，F16在许多国家仍然是非常受欢迎，而且虽然F35更先进，但与其相比F16的价格要便宜太多了，对于一些国家来说，选择F16可能是更好的选择。

二、F35战机

F35作为世界上最先进的战斗机之一，其优势体现在其隐身性、机动性能以及电子作战性能等方面，它采用了隐身设计，可以降低被探测到的可能。

并且F35采用了推力矢量控制技术，使用的发动机也是推重比超过10的F119-PW-100发动机，其提供的强大推力可以让飞行员能够在空中进行更灵活的机动，如垂直爬升、超音速飞行等，在战术空战中更具优势；

另外它配备了最新的雷达、导航、电子对抗和武器系统，可以更好地掌握战场信息并干扰敌方雷达系统，比如搭载的光电分布孔径系统，借由布置在机身的光电探测装置，可以实现全方位无死角的环视视场，让飞行员可以直接在头盔的面罩上观看到广域外景图像。

不过尽管F35具备许多优势，但它也存在一些缺陷，比如它的成本很高，维护和升级的费用也十分昂贵，就连美国自己也准备淘汰一些老款的F-35战斗机，转而购买一些更先进的F-35，因为升级的成本太过昂贵。

而且F35在可靠性方面也存在一定的问题，根据一些报道，F35经常出现故障和技术问题，发生过很多次坠机的情况。

2018年9月,就有一家一架F－35B坠毁，在10月，美国甚至宣布暂时停飞所有F35进行检查，这都说明了它存在问题。而且在去年还有多起F-35的事故报道，去年七月有媒体称美军暂时停飞了所有型号的F-35战机，原因是有部分战机的弹射座椅存在故障。

在这种情况下，F35这么长的寿命时间可能并不一定会大幅的降低其使用成本，毕竟购买f35的价格很贵，之后出事维修的费用同样也高，而且F35的使用寿命再长，这种经常出事的情况也很难让人信任。

三、战机寿命时间太长不一定是好事

而且F35战机的寿命时间太长也并不一定是好事，比如使用时间越长的战机检查和维修的次数就会更频繁，维护人员需要投入更多的时间和资源来确保战机的安全性和性能，保证战机能够正常的运行，此外随着时间的推移获取维修和更换需要的零部件可能也会变得更加困难，价格可能也会更昂贵。

随着时间的推移，战机的发动机和燃油系统可能会出现磨损和老化，这会让战机需要消耗更多的燃料来完成相同的任务，会增加燃料的支出，这些无疑会给后勤保障工作带来巨大的挑战。

比如上述的f16就是，据了解f16战机每飞行四百个小时就需要对其进行维修保养，这些维护的项目超过八百个，维护需要的时间在一千五百个小时左右，因为工作人员会将战机彻底拆开维护，而且除此之外，该战机每天都需要专业人员进行维护才能保持相对最佳的状态。

而且越是接近规定的使用时间，战机内部的隐患就越大，这会增加战机坠毁的可能，比如据统计F16有七百多架已经坠毁，除了驾驶员的影响外，也有使用时间过长导致机体出现磨损的原因，比如在22年泰国一架正在训练的F16就坠毁了，同年在美国有一架F16在完成训练后冲出了跑道。

另一个问题是随着时间的推移以及现代科技的发展，目前使用的技术可能会逐渐过时，新一代战机肯定会拥有更先进的技术和更强大的性能，也就是说就算战机还能使用，但是它的性能可能已经远远落后了，这对于购买F35战机的用户来说，应该并不是一个理想的结果。

比如美国在1966年研发的黑鸟侦察机，这款战机在当时采用了大量的先进技术，创下过三千三百三十一千米每小时的速度纪录，并且在服役的二十多年内还多次刷新了这项纪录，同时这架飞机在实战中没有被击落过。

就这样一架先进的战机，在1990年退役后还是有部分战机重新编回了部队，但是在1998年还是永久退役，部分战机进入了博物馆中。

据了解这架战机退役的原因有其极高的使用成本的影响，也有人认为还有技术发展的影响，因为这架战机的定位是侦察机，但是卫星侦察的兴起对以往的侦查策略产生了一定的影响，这些新的技术让其无法适应战略环境的变化，再加上成本原因从而导致了美国决定将其淘汰。

因此F35战机这么长的使用寿命，其实很大一部分可能会出现无用武之地。

而且就像上述所说，有消息称美国空军预计退役一些老版本的F-35，它们自己都不愿意对这些“老旧”的F35进行改造升级，可以见得改造的成本有多高。

同时美军还在考虑削减一些预计购买战机的数量，而这些行为是为了向新战机过渡，所以有许多人对F35的能否长期服役持怀疑态度。

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