“世界之最”贵州花江峡谷大桥开通,外国网友“难以置信”:三年竣工?令人惊叹!
【环球网报道 记者 李飒】一桥飞架,天堑变坦途。9月28日,贵州花江峡谷大桥正式通车,这座凌空飞架、“横竖”都是世界第一的大桥不仅在国内引起震撼,还引发外媒和外国网友的广泛关注。

贵州花江峡谷大桥 图源:IC photo
美国有线电视新闻网(CNN)、英国广播公司(BBC)等多家外媒29日及30日密集报道有关贵州花江峡谷大桥通车的消息。《今日美国报》网站发布了贵州花江峡谷大桥通车的视频,并称赞这一“工程壮举”。

美国全国广播公司(NBC)在报道中称,中国建造的世界第一高桥通车,打破此前由中国自己创造的纪录。报道还提到,贵州花江峡谷大桥的高度,是位于科罗拉多州的美国第一高桥皇家峡谷大桥的两倍还多。

“世界第一高桥将2小时的山路车程缩短至2分钟:来欣赏令人惊叹的照片”——美国福克斯新闻网以此为题,介绍了贵州花江峡谷大桥。

这篇报道下方,已有超三千条评论。
有自称是建筑师的网友称:“作为一名美国建筑师,我对这座美丽的建筑印象深刻。”↓
有网友感叹“了不起”,并用多个感叹号表达惊叹的情绪!↓
值得注意的是,这座世界第一高桥的高度尤其令网友震惊:“哇!我光是看照片就已经感到眩晕了,但毫无疑问,这是一项令人印象深刻的工程和建筑成就。”↓

9月28日,人们在贵州花江峡谷大桥廊道玻璃观光大厅上参观。图源:IC photo
还有网友称,“中国工程史源远流长”,并提到了长城、大运河,以及指南针和地震仪等等创新,“他们在这些领域已经耕耘了数千年,比我们长得多。”↓

不仅如此,据介绍,从2022年开工到正式通车,这座“超级工程”的建造只花了三年多,“中国速度”超出想象。
因此,还有不少外国网友关注到中国的建造速度。
“三年建成,真是一项惊人的成就。而在我们这个国家,(加州州长)纽森甚至都搞不定一条铁路线的修建。”↓
还有网友用问号表达“难以置信”:“三年竣工?令人惊叹。反观纽森主导的高铁项目,推进15年未跨越任何峡谷,仅建成57英里无法通车的轨道。目前的预估成本在 900 亿至 1350 亿美元之间——参照美国政府资助项目的过往记录,最终实际支出几乎注定会超出预估的50%到100%甚至更多。典型案例是波士顿的‘大隧道工程’:最初预算25.6亿美元,最终耗资220亿美元。原计划7年完工,实际耗时16年。”↓


贵州花江峡谷大桥 图源:IC photo
《印度快报》官方YouTube平台发布的“贵州花江峡谷大桥通车”视频下,也有网友对此赞叹不已:
“中国工程总是能让人惊叹不已。”↓
“令人震惊,难以置信。” ↓
9月28日,贵州花江峡谷大桥正式通车。大桥桥面距水面625米,高度超过北盘江第一桥近60米,成为新的世界第一高桥;大桥主桥跨径1420米,居山区桥梁跨径世界第一,可谓“横竖”都是世界第一!

花江峡谷大桥 图源:视觉中国
花江大峡谷被称为“地球裂缝”,花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程。大桥全长2890米,可将两岸通行时间从两个多小时缩短到两分钟左右。花江峡谷大桥钢桁梁吊装有93个节段,总重达2.1万吨,需在600多米高空实现毫米级精准对接。建设团队借助研发的“智慧缆索吊装系统”,全部吊装仅用了73天就全面完成;3.8万平方米的桥面,建设团队在1个多月里完成了5层铺装……
在山区的嶙峋峭壁间,花江峡谷大桥的钢铁脊梁如同巨人摊开的掌纹,在625米高空与流云共舞。这座世界第一高桥不仅是钢筋混凝土的堆砌,更是中国人智慧和毅力在极端条件下的集中体现!礼赞中国“脊梁” !
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