耗资4200亿！中国将迎来世界最“长”高铁，全长2300公里

发布者：清水有龍 2024-9-2 19:15

世界最长高铁要来了！中国耗资4200亿元，建造2300公里的高铁线路，穿越8个省级行政区。那这是哪个高铁，我国为何要斥巨资建造呢？

为何要建造包海高铁

这条世界最长高铁就是我国的包海高铁，连接了内蒙古包头和海南三亚，全长2300km，长度是京沪高铁的两倍，比目前世界最长高铁——京广高铁还要长，设计时速为350公里/小时，预计2025年建成，建成之后，仅需8个小时就能穿越中国南北，一天就能感受四季交替。

它的战略意义更是非凡，我们先来看看包海铁路经过的各个区域，穿过了相对贫困的秦巴山区和湘鄂西部等地，覆盖面积约33.7万平方公里，辐射了沿途6000多万的人口，而且我们要知道的是，每10亿元的高铁投资，大概会消耗0.33万吨钢材、2万吨水泥、3.11万吨沙土、5.16万立方米石头等，同时还需要约22.86万工时的劳动力。

按照投资和产业1:10的比例计算，能对相关产业的拉动效益超过100亿元，包海高铁为这些贫困地区带来经济收入的同时，还能创造不少的就业岗位。

其次就是促进区域发展平衡。我国东南西北中五个区域因为位置等问题，在发展方面的差异也在逐步扩大，东部和南部经济发达，中部、北部和西部相对欠发达。而这条强壮的南北向铁路大动脉将环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群以及珠三角经济区等串联起来，刚好可以解决地理区隔带来的影响，促进全国各区域的资源再配置。

那可能就有人提出疑问了，包海高铁总投资4200亿元，都可以买300架波音飞机了，为何不直接建造机场，反而选择建造高铁呢？

为何不选择建造机场

首先就是经济性差异。虽说高铁线路的建造需要穿山过河，打隧道、搭桥的建设成本都不低，但实际运行起来，高铁成本可比飞机低太多了，高铁的设计寿命一般在30年甚至更长，运行期间只需要定期检修，最多在电力消耗方面会比较高。但随着我国特高压、风电光伏等技术的不断发展，不仅减少了输电时的损耗，还将平均发电成本降到了0.3元以下。