被称之为世界之最的中国四大跨海大桥，真是名不虚传！你去过吗？

大家都知道，我国的高速公路是纵横交错的，特大桥和超长隧洞在我国处处皆有，不得不说，中国在桥梁隧洞建设技术在世界上是独一无二的，就连称第一的美国，看到这样的建设技术，都会感到自愧不如。所以说许多国家对中国的桥梁建设是赞不绝口，更不要说在宽阔的海面上建设高速公路。别的国家是想都不敢想的，要知道，在海面上进行桥梁建设可不比在陆地，不仅需要先进的设备制造，而且更需要一流的技术水平，因为只有这样，才能保证桥梁长时间利用价值，所以除了中国之外，就再也没有任何一个国家能够大胆建设成功的，因此在世界居第一是理所当然的，也因此创下了全球吉尼斯世界纪录。而在这些超长桥梁中的任何一座大桥都是惊艳全球。但你知道这几座的真实名字是什么吗？它们的惊艳之处又出自在哪里呢？别着急，那就仔细请往下一看便知。

港珠澳特大桥

首先，一个惊艳奇观之一的港珠澳大桥，这座大桥是连接香港、珠海和澳门三个地区的必经之路，也是我国大陆与海岛之间的连接之路，它是我国唯一一座连接三个不同社会性质的三大城市。该桥总长度为55000m，其中经过海底穿越长度隧洞约6700km。整个桥梁呈“S”型曲线走向。该工程2009年12月15日动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，，整个大桥耗资1200亿人民币，整个大桥共由224座桥墩和7座桥塔共同组合而成，桥面按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，正是它拥有其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界，自然而然就成了世界上总体跨度最长的跨海大桥。

胶州湾特大桥特有的LED护栏灯

..山东胶州湾特大桥

排在第二位的就是位于山东境内的胶州湾跨海大桥，它包括引桥在内共全长42.4km，该跨海大桥是青兰高速公路的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一， 桥面设计为双向六车道高速公路，设计速度100km/h。该大桥 在2006年12月26日动工修建，于2011年6月30全线通车，就海上互通立交桥建设就达到了100亿人民币，整个大桥资金投入约1000亿人民币，来这里旅游的朋友经常都会称这座大桥是世界上“全球最棒桥梁”。由于它的建造与其它桥梁建设设计不同，故称之为“花朵之桥”。所以每年引来不少外国旅游者的参观，是名乎副其实的打卡网红桥之一，该桥梁整个桥面均按国家高速要求建设，是世界第三跨海大桥。

参观世界第一跨海大桥 东海大桥

排在第三位就是东海大桥，它是上海市浦东新区与浙江省舟山间跨海通道，该桥梁全长32.3km，该大桥属上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。该大桥总投资约900亿人民币，于2002年6月26日，2005年5月25日正式通车，整个桥面均按国家高速公路建修，双向六车道，设计速度为120km/h。由中国著名桥梁工程师林元培亲自设计，时任国家主席江泽民提名。而修这座桥的真实意义就是与海外渔港产业形成共利互助的双肩之路。

海中平台观光台

接下来我们就来说说排在我国第四位的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。它浙江省境内，该大桥主要宁波与嘉兴两座城市，是G15沈海高速公路重要组成部分，该大桥全长36km，双向六车道，也是按照高速公路要求建设，平均时速为100~120km/h，杭州湾跨海大桥主体结构的总造价大约在500亿人民币。该跨海大桥是上海、苏南地区与宁波的快速通道，它不仅起到运输的作用，而且沿途还有很多美丽的景色，大桥的建筑标志物有海中平台和观光塔，游客只需要花费100元就能欣赏杭州湾的美景。除此之外杭州湾跨海大桥是沈海(G15)高速公路的组成部分，是江南与苏北地区重要连接大通道。

在这里值得一提的是，在这座跨海大桥上，而最让人注目的就是处在海面上的海上平台观光塔。这座观光塔总高度为146m，是沈海高速公路象征标志共工程，它是由四条匝道桥与大桥紧紧相相连。占海域面积为12000㎡。据说该观光台经过长时间人工填海累积而成，因此而这个观光台名为海天一洲，其主要功能是为游客提供游览观光、人文科技、餐饮住宿、购物休闲、宴请会议等多方位的服务，是一个综合性的海上旅游观光场所。

朋友们，除了小编所讲的这些独一无二的伟大工程外，中国还有哪些跨海大桥呢？在上面所讲述的跨海大桥中，你又去过几座呢？把你所知道的就打在下方评论哦！