世界上最具隐身能力的战斗机——F-22，到底有多强？

发布者：青衫磊落 2023-8-30 06:34

F-22猛禽是目前世界上最具隐身能力的战斗机。它的体型比排球场还要大，但在敌方雷达的眼中却和一个铅球相当。这是如何实现的？F-22的隐身能力究竟有多强？它凭什么能够拥有如此出色的隐身性能？

F-22采用了一系列先进的隐身技术来实现其出色的隐身性能。首先，对飞机的外形进行了隐身设计。仔细观察就会发现，F-22的边缘都遵循着平行原则，例如机翼外沿、机身进气口和机翼都呈现出平行状态。武器舱和起落架的开口也经过了锯齿状处理，这些锯齿与机身和机翼的平行关系一致。这样做可以将雷达波集中到有限的几个方向上，从而减少敌方雷达接收到的反射波。此外，F-22的腹部进气口不仅呈现出斜面，整个进气道的外形也是菱形的。双垂尾也呈现出外倾的状态。这些设计都是为了将雷达波反射到其他方向，避免雷达波原路返回被雷达接收到。

其次，F-22的整体座舱盖表面也采用了镀膜技术。F-22的座舱盖采用全玻璃一体成型，没有任何框架或多余结构。为了避免雷达穿过座舱盖导致座舱内仪表座椅等反射雷达波，座舱盖被金属镀膜。在保证透光性的同时，也能阻挡雷达波穿透座舱。

第三，F-22采用了雷达及雷达罩频率表面选择技术。雷达罩的材料能够阻挡外部某些频率的雷达波，通过雷达罩照射到天线产生回波，同时保证对本机雷达的透波性能。此外，F-22的雷达被倾斜布置，以避免敌方雷达波被原路反弹。搭载的APG77雷达有特定的工作模式，敌方雷达告警接收机很难探测到它的信号。

第四，F-22的进气道隐身设计也非常出色。F-22采用加莱特进气道，通过斜切改变进气口角度，避免进气道的直角反射。进气道内有s型弯道让路射电磁波多次反射，再加上进气道壁上的吸波材料，最大程度抑制进气道内的雷达回波。

第五，F-22的发动机及喷口隐身设计也非常出色。F-22搭载的F119发动机能够将中心高温气流和旁通气流混合，加上其二元矢量喷口表面积更大、散热更快。喷管可使得尾焰宽而薄，也能迅速散热大幅降低红外特征。喷口尾部还有液态氮槽，能在短时间内降低喷口处的温度，让F-22具备瞬间红外隐身能力。喷口中还加装了格栅，能防止雷达从后方照射时发动机叶片反射雷达波。

最后，F-22采用了复合吸波材料和导电柔性蒙皮技术。F-22采用先进的复合材料并且喷涂吸波涂料，最大限度地吸收衰减雷达波。在垂尾主翼等控制面缝隙处敷射导电柔性蒙皮，完全包覆遮蔽缝隙，降低缝隙处的雷达回波。

作为五代机的开创者，F-22已经诞生了20多年，但其多项指标仍然位于金字塔顶尖，其隐身能力更是无人能及。难怪美国会立法限制F-22的出售，即使出再多钱也不卖。

F-22猛禽战斗机战斗机雷达设计技术

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