背信弃义抢占中企港口，巴拿马如今求放宽检查，岂能如愿？

发布者：鸡闻起舞 2026-4-11 10:08

一边毫无底线抢夺中企运营的港口，一边又厚着脸皮求中国放宽船只检查，巴拿马这番操作，着实让人看清其唯利是图、出尔反尔的真面目。2026年4月8日，巴拿马外长公然发声，呼吁中国减少对巴拿马旗籍船舶的检查与扣押，妄图索要所谓平等待遇，这番诉求刚一抛出，便引来一片质疑之声。

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商业合作最看重一诺千金，巴拿马却亲手打碎了这份契约精神。1997年，香港长和集团与巴拿马达成港口特许经营协议，2021年双方顺利续签，合同有效期原本延续至2047年。这份历经数十年的合作，本是互利共赢的典范，却在2026年1月29日被巴拿马最高法院一纸判决彻底推翻。巴方无端判定合同违宪作废，短短不到一个月时间，更是在2月23日直接出动军警，强行接管港口，清退中方运营人员，转手将运营权交给深度依附美国的欧美企业。如此急不可耐的背刺行为，明眼人都能看出，不过是巴拿马为讨好美国，刻意打压中企在巴拿马运河的影响力，这般见利忘义的做法，早已把商业信用抛之脑后。

中方始终秉持以理服人的态度，多次通过外交渠道提醒巴拿马恪守合约精神，涉事的长和集团也果断启动国际仲裁，向巴拿马提出至少20亿美元的损失索赔。后续数据清晰可见，2026年3月，中国港口扣留的外籍船舶里，巴拿马旗籍船只占比逼近75%，数量出现反常暴涨。面对外界猜测，中方明确表态，所有船只检查都遵循国际法准则，属于常规港口安全监督范畴，绝非针对性的报复举措。港口安全关乎航运命脉，任何国家都有权对存在隐患的外籍船只严格查验，这本就是国际通行的合理做法。

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巴拿马自己种下的苦果，终究要自己咽下。先是无视商业规则、背弃合作契约，肆意侵害中企合法权益，等到本国航运业遭受影响，才想着低头求和，天下哪有这样只享权利不尽义务的好事。一国的国际信用，是长期坚守契约、坦诚合作积攒而来，巴拿马此次操弄，不仅要面临巨额的经济赔偿，更彻底透支了自身的国际公信力。后续想要再赢得全球资本的信任，获得跨国企业的合作青睐，无疑是难上加难。这件事也清晰警醒着所有合作伙伴，唯有坚守诚信、恪守契约，才能在国际合作中行稳致远，背信弃义终究只会自食恶果。

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